一种车载电务系统仿真实训系统装置制造方法及图纸

一种车载电务系统故障仿真实训装置，包括仿真车、车载电务系统和故障仿真系统，车载电务系统安装在仿真车内，且车载电务设备采用真实的设备，按照真实车内的车载电务系统内容和位置安装在仿真车内的底板上，并通过故障仿真系统给仿真车内的车载电务设备提供仿真的故障信号，使得车载电务设备反映出故障状态，并通过显示装置予以显示，进行车载电务故障仿真实训教学。本实训系统装置通过真实与仿真的结合，便于教员对车载电务系统的故障设置，并通过监控界面显示出来，进行实训教学，且可以实现故障设置组合灵活多变。

A Simulated Training System Device for Vehicle-borne Electrical System

An on-board electrical system fault simulation training device includes a simulation vehicle, an on-board electrical system and a fault simulation system. The on-board electrical system is installed in the simulation vehicle, and the on-board electrical equipment is equipped with real equipment. The on-board electrical system is installed on the floor of the simulation vehicle according to the content and location of the on-board electrical system in the real vehicle. Through the fault simulation system, the on-board electrical equipment in the simulation vehicle is set up. It is equipped with simulated fault signal to make the vehicle electrical equipment reflect the fault state, and display it through the display device to carry out the training of vehicle electrical fault simulation. Through the combination of real and simulation, the training system device is convenient for teachers to set up the fault of vehicular electrical system, and it can be displayed through the monitoring interface for training and teaching, and the combination of fault settings can be flexible and changeable.

【技术实现步骤摘要】
一种车载电务系统仿真实训系统装置
本专利技术涉及到一种电力机车教学实训的系统装置，尤其是指一种车载电务系统仿真实训教学系统装置，该种仿真实训教学系统装置可以接近真实地进行车载电务系统故障产生及处理方式的教学；属于仿真实训教学

技术介绍
：随着城市和高速轨道交通技术的日益完善与发展，使得城市和高速轨道交通作为当今最为快捷、准时和舒适的交通工具，已经在全球得到了公认；越来越多的城市和国家都纷纷在发展城市和高速轨道交通。这样需要予以大批的专业人才来做支撑，人才的培养成为当今及需要解决的一个难题，许多类似的轨道交通车辆电气仿真教学系统也就应运而生，仿真教学系统可以在离开实际的现场帮助学员了解相关的知识，电务教学仿真实训系统就是使学生熟悉掌握城轨车辆电气装置的结构特点、维修保养，正确认识列车部件的劣化、故障状态、故障部位，理解列车故障的含义、性质、诊断系统装置和原理，并加以灵活运用等。但是现有的电务教学仿真实训系统还只是改变了以往的教学方式只能按书本中的文字以及图片装置的讲解，无法让学生实际演练操作的局面，提出了一些原理性的仿真系统或方法，并不能完全接近真实地在现现场的真实情景，因此对于初次接触本领域的学员仍感觉难以理解。而且现有列车仿真平台多以模拟仿真列车正常运行行为为主，缺少故障检测功能，或者仅含部分故障模拟功能，且为静态单点测试，不能对列车系统运行态的功能验证及故障模拟测试，不能真实全面模拟列车可能出现的运行故障，即不能满足全面检测车载列车自动防护系统对安全防护功能的要求。因此，建立可对列车系统运行态功能验证及故障模拟系统，在实现列车运行基本通讯条件基础上，仿真模拟列车实际运行过程中常见故障，验证防护功能是否完备，为列车调试开发及产品安全性验证提供可能很有必要。通过专利检索没发现有与本专利技术相同技术的专利文献报道，与本专利技术有一定关系的专利主要有以下几个：1、专利号为CN201810436839.8，名称为“列车故障仿真系统及测试方法”，申请人为：南京恩瑞特实业有限公司的专利技术专利，该专利公开了一种列车故障仿真系统及方法，包括上位机列车运行及故障设置单元、列车仿真实物平台、驾驶台、列车自动运行系统ATO、列车自动防护系统ATP，所述列车仿真实物平台分别与上位机列车运行及故障设置单元、驾驶台与列车仿真实物平台、列车自动运行系统ATO、列车自动防护系统ATP相连接。本专利技术通过模拟列车故障，以检测列车自动防护系统根据相关故障类型做出防护提示或动作。2、专利号为CN201420200220.4，名称为“一种轨道交通车辆电气仿真实训设备”，申请人为：湖南八方轨道交通仿真设备有限公司的技术专利，该专利公开了一种轨道交通车辆电气仿真实训设备，包括由检修平台、轨道交通车辆、控制台和牵引传动部分组成的实训室，实训室内部安装有检修平台、轨道交通车辆、控制台和牵引传动部分，所述轨道交通车辆一侧安装有检修平台，所述轨道交通车辆另一侧安装有屏蔽门，所述控制台和牵引传动部分位于实训室右侧，所述控制台和牵引传动部分连接在一起。能很好的帮助学生直观的学习轨道交通车辆的电气装置，帮助学生以后更好的操作实践。3、专利号为CN201720264147.0，名称为“一种应急演练培训用仿真车”，申请人为：中国铁建高新装备股份有限公司;昆明奥通达铁路机械有限公司的技术专利，该专利公开了一种应急演练培训用仿真车，其包括车架(7)，车架(7)设有正线捣固装置、道岔捣固装置、稳定装置、脱复轨装置、测量小车，车架(7)上还设置动力系统、电气系统、液压系统(19)、制动系统、气动系统和司机室，车架(7)前端和后端分别设置两种车钩，车架(7)下方设置两种转向架，车架(7)位于前端和后端司机室之间的部分为桥状箱型梁，该桥状箱型梁连接捣固框架，框架两侧各安装有正线捣固装置(17)以及道岔捣固装置(18)。本技术提供一种通过模拟演练达到教学目的，能模拟多种车型多个故障工况的仿真车辆教具。通过对上述这些专利的仔细分析，这些专利虽然都涉及一些仿真教学，有的还涉及到了车辆电气仿真实训，也提出了一些具体的改进技术方案，其中专利申请号为CN201810436839.8，名称为“列车故障仿真系统及测试方法”，还公开了一种列车故障仿真系统及测试方法，但通过仔细分析，所提出的这些仿真教学系统都不具备真实的直观性，都全部知识一种完全的原理仿真，而不具备实际真实再现的概念，所以这些仿真系统或系统装置都还只是提出一些概念上的仿真，不能让学员直接感受到实际发生的真实场景情况，因此还是难以让学员很快理解，仍有待进一步加以研究改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有仿真教学系统装置存在不能真实再现实际运行工况，教学直观性差的不足，提出一种新的车载电务系统故障仿真实训系统装置，该种车载电务系统故障仿真实训系统装置可以完全接近真实的再现实际车载电务系统故障的情况，并进行实时的教学。为了达到这一目的，本专利技术提供了一种车载电务系统故障仿真实训系统装置，包括仿真车、车载电务系统和故障仿真系统，车载电务系统安装在仿真车内，且车载电务设备采用真实的设备，按照真实车内的车载电务系统内容和位置安装在仿真车内的底板上；故障仿真系统与车载电务系统电连接，并通过故障仿真系统给仿真车内的车载电务设备提供仿真的故障信号，使得车载电务系统反映出故障状态，并通过显示装置予以显示，进行车载电务故障仿真实训教学。进一步地，所述的仿真车为简化机车模型，包括一个外形如同真实机车形状的外壳，在仿真车的外壳罩在仿真车内的底板上。进一步地，所述的仿真车的外壳内面两端分别设置有仿真司机操作台，仿真司机操作台上设置有模拟司机控制器手臂及模拟电子制动阀手柄，通过模拟司机控制器手臂及模拟电子制动阀手柄模拟机车迁移制动工况，并将模拟机车迁移制动工况信号传送给车载电务设备。进一步地，所述的仿真车下面设有有车下设备；由车下设备模拟出机车行车情况，并发出运行信号，供车载电务系统的车载信号采集设备采集信号，并将采集的信号发送给车载电务系统，模仿真实再现行车情景。进一步地，所述的车下设备包括发码箱，发码箱连接发码环线，发码环线不知在仿真车下的钢轨上，按照环线布置，并通过轨旁接线盒连接发码箱，由发码箱按照设置的模拟运行情况发出运行模拟信号，供车载电务设备采集信号。进一步地，所述的故障仿真系统包括仿真故障装置和仿真故障控制装置；仿真故障装置包括控制主机、故障设置系统、信号采集系统、模拟仿真系统和电源系统，仿真故障装置安装在仿真车内，所述的仿真故障装置由仿真故障控制装置所控制。进一步地，所述的仿真故障控制装置内安装有仿真故障软件，由操作人员通过仿真故障软件向仿真故障装置发出故障模拟信号指令，仿真故障装置将生成故障模拟信号，并将故障模拟信号传送给车载电务设备的监控装置，由车载电务设备按照故障信号执行故障操作，并通过显示系统显示故障，供学员们观看，接近真实了解车载电务故障的反映及其处理方式。进一步地，所述的故障模拟信号包括速度模拟信号和压力模拟信号；由仿真故障装置根据仿真故障控制装置发出的故障模拟信号指令，经过仿真故障装置控制主机向故障设置系统的速度发生装置或压力产生装置发出相应的指令；速度发生装置接收到仿真故障装置发来的相应指令后，会根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载电务系统故障仿真实训装置，其特征在于：包括仿真车、车载电务系统和故障仿真系统，车载电务系统安装在仿真车内，且车载电务设备采用真实的设备，按照真实车内的车载电务系统内容和位置安装在仿真车内的底板上；故障仿真系统与车载电务系统电连接，并通过故障仿真系统给仿真车内的车载电务设备提供仿真的故障信号，使得车载电务系统反映出故障状态，并通过显示装置予以显示，进行车载电务故障仿真实训教学。

【技术特征摘要】
1.一种车载电务系统故障仿真实训装置，其特征在于：包括仿真车、车载电务系统和故障仿真系统，车载电务系统安装在仿真车内，且车载电务设备采用真实的设备，按照真实车内的车载电务系统内容和位置安装在仿真车内的底板上；故障仿真系统与车载电务系统电连接，并通过故障仿真系统给仿真车内的车载电务设备提供仿真的故障信号，使得车载电务系统反映出故障状态，并通过显示装置予以显示，进行车载电务故障仿真实训教学。2.如权利要求1所述的车载电务系统故障仿真实训装置，其特征在于：所述的仿真车为简化机车模型，包括一个外形如同真实机车形状的外壳，在仿真车的外壳罩在仿真车内的底板上。3.如权利要求2所述的车载电务系统故障仿真实训装置，其特征在于：所述的仿真车的外壳内面两端分别设置有仿真司机操作台，仿真司机操作台上设置有模拟司机控制器手臂及模拟电子制动阀手柄，通过模拟司机控制器手臂及模拟电子制动阀手柄模拟机车迁移制动工况，并将模拟机车迁移制动工况信号传送给车载电务设备。4.如权利要求2所述的车载电务系统故障仿真实训装置，其特征在于：所述的仿真车下面设有有车下设备；由车下设备模拟出机车行车情况，并发出运行信号，供车载电务系统的车载信号采集设备采集信号，并将采集的信号发送给车载电务系统，模仿真实再现行车情景。5.如权利要求2所述的车载电务系统故障仿真实训装置，其特征在于：所述的车下设备包括发码箱，发码箱连接发码环线，发码环线不知在仿真车下的钢轨上，按照环线布置，并通过轨旁接线盒连接发码箱，由发码箱按照设置的模拟运行情况发出运行模拟信号，供车载电务设备采集信号。6.如权利要求1所述的车载电务系统故障仿真实训装置，其特征在于：所述的故障仿真系统包括仿真故障装置和仿真故障控制装置；仿真故障装置包括控制主机、故障设置系统、信号采集系统、模拟仿真系统和电源系统，仿真故障装置安装在仿真车内，所述的仿真故障装置由仿真故障控制装置所控制。7.如权利要求6所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢成昆，张玲莉，姜玉湘，王懿，陈铖，陈根，蔡小平，
申请(专利权)人：株洲壹星智能风源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43