船用低速机活塞总成起吊工装制造技术

本发明专利技术公开了一种船用低速机活塞总成起吊工装，包括：起吊平台、沿起吊平台四周向外水平延伸的数个卡爪支撑梁以及数个卡爪；起吊平台上设有供起吊用的吊钩部件；卡爪支撑梁上设有数个定位点；卡爪通过定位点可拆卸的固定在卡爪支撑梁上，通过数个卡爪的夹持吊起船用低速机活塞总成。在起吊平台四周水平延伸出卡爪支撑梁，并在卡爪支撑梁上依照各种船用低速机活塞总成的规格尺寸设置定位点的位置，根据不同的船用低速机活塞总成规格选择不同的定位点，通过选择的定位点来固定卡爪，可以使得船用低速机活塞总成工装适用于不同船用低速机活塞总成的起吊，降低了装配和维护船用低速机活塞总成时的操作复杂度。

Piston Assembly Lifting Tool for Marine Low Speed Machine

The invention discloses a lifting tooling for marine low-speed engine piston assembly, which includes: lifting platform, several claw supporting beams extending horizontally along the periphery of lifting platform and several claws; lifting platform is equipped with hook components for lifting; claw supporting beams are equipped with several locating points; claws are detachably fixed on claw supporting beams through locating points, and through several claws. The piston assembly of marine low-speed engine is lifted by clamping. The jaw support beam is extended horizontally around the lifting platform, and the position of the positioning point is set on the jaw support beam according to the specifications and sizes of various marine low-speed engine piston assemblies, and different positioning points are selected according to different specifications of marine low-speed engine piston assemblies. The jaw is fixed by the selected positioning points, so that the marine low-speed engine piston assemblies can be fitted to different marine low-speed engine piston assemblies. The lifting of engine piston assembly reduces the operation complexity of assembling and maintaining marine low-speed engine piston assembly.

【技术实现步骤摘要】
船用低速机活塞总成起吊工装
本专利技术涉及一种活塞总成起吊工装，尤其涉及一种船用低速机活塞总成起吊工装，属于柴油机制造

技术介绍
低速机在装配和检修维护的时候，需要起吊活塞总成，现有的活塞总成的活塞头部的侧面都设有三个凹槽式的固定点，起吊时现有工装上的额三个卡爪卡在活塞头部上的凹槽式的固定点上，将活塞总成吊起。但不同的低速机机型，缸径不同，即配套的活塞的直径不同，例如：6S35ME-B活塞直径为350mm；6S40ME-B活塞直径为400mm；6S50ME-C活塞直径为500mm，如此不同直径的活塞起吊就需要三种型号的工装，在装配和维护时对工装的使用和更换带来不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种船用低速机活塞总成起吊工装，以解决现有起吊工装型号固定，装配和维护时起吊不同型号活塞不方便的技术缺陷。一种船用低速机活塞总成起吊工装，包括：起吊平台、沿所述起吊平台四周向外水平延伸的数个卡爪支撑梁以及数个卡爪；所述起吊平台上设有供起吊用的吊钩部件；所述卡爪支撑梁上设有数个定位点；所述卡爪通过所述定位点可拆卸的固定在所述卡爪支撑梁上，通过数个所述卡爪的夹持吊起船用低速机活塞总成。本专利技术通过以下技术方案进一步实现：进一步地，沿所述起吊平台四周向外水平延伸出三根所述卡爪支撑梁，相邻两根所述卡爪支撑梁之间的夹角为120°。进一步地，所述卡爪支撑梁上的每个所述定位点的位置对应一种规格的船用低速机活塞总成。进一步地，所述卡爪支撑梁是由两根平行设置的支撑梁组成；两根所述支撑梁之间设有供所述卡爪装入的间隙；所述定位点是设置在所述支撑梁上的定位过孔，所述卡爪上设有与所述过孔直径相同的固定过孔，通过螺栓穿过所述定位过孔以及所述固定过孔配合螺帽将所述卡爪可拆卸的固定于两根所述支撑梁上。进一步地，所述螺栓与所述定位过孔间隙配合；所述螺栓与所述固定过孔间隙配合。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：在本专利技术中，在起吊平台四周水平延伸出卡爪支撑梁，并在卡爪支撑梁上依照各种船用低速机活塞总成的规格尺寸设置定位点的位置，根据不同的船用低速机活塞总成规格选择不同的定位点，通过选择的定位点来固定卡爪，可以使得船用低速机活塞总成工装适用于不同船用低速机活塞总成的起吊，降低了装配和维护船用低速机活塞总成时的操作复杂度。附图说明图1是本专利技术的立体视图；图2是本专利技术的卡爪立体试图；图3是本专利技术的吊装船用低速机活塞总成时的立体试图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。如图1-3所示，本专利技术船用低速机活塞总成起吊工装，包括：起吊平台1、沿起吊平台四周向外水平延伸的数个卡爪支撑梁以及数个卡爪3；起吊平台1上设有供起吊用的吊钩部件11；卡爪支撑梁上设有数个定位点；卡爪3通过定位点可拆卸的固定在卡爪支撑梁1上，通过数个卡爪3的夹持吊起船用低速机活塞总成。如图1所示，起吊平台1成三角形结构，中心部分设有吊钩部件11，沿起吊平台1的三个脚向外水平延伸出三根卡爪支撑梁，相邻两根卡爪支撑梁之间的夹角为120°。卡爪支撑梁由两根平行设置的支撑梁22组成，两个支撑梁22之间设有间隙，此间隙可供卡爪3通过，支持梁22上开设数个定位过孔21，每个定位过孔21设置的位置是根据不同规格的船用低速机活塞总成来设置的，例如：活塞直径为350mm的6S35ME-B的船用低速机活塞总成，针对这种型号的船用低速机活塞总成，定位孔21到船用低速机活塞总成工装中心的距离为175mm，其他型号以此类推。如图2所示，卡爪3是由横梁31和从横梁中部向下延伸的立柱32构成的成“T”字形的结构，立柱32下端设有用于挂扣船用低速机活塞总成四周凹槽的挂口33，立柱32上开设有延横梁31延伸方向的固定过孔34。使用时，根据需要起吊的船用低速机活塞总成的规格，来选择支撑梁22上的定位过孔21，将卡爪3的立柱32从两根支撑梁22之间的间隙中装入，移动卡爪3直至选定的定位过孔21处，卡爪3通过横梁31架设在两根支撑梁22上起到一定的支撑作用，此时将卡爪3上的固定过孔34对准选定的定位过孔21，通过螺栓35以及螺帽36将卡爪3固定在选定的定位过孔21处的支撑梁22上。先将两个卡爪3固定在所选位置，再将待起吊的船用低速机活塞总成的活塞头部上的凹槽卡入卡爪3的挂口33上，最后将第三个卡爪3固定在所选位置，来实现如图3所示的船用低速机活塞总成工装在活塞头部上的装配。除上述实施例外，本专利技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本专利技术要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用低速机活塞总成起吊工装，其特征在于，包括：起吊平台、沿所述起吊平台四周向外水平延伸的数个卡爪支撑梁以及数个卡爪；所述起吊平台上设有供起吊用的吊钩部件；所述卡爪支撑梁上设有数个定位点；所述卡爪通过所述定位点可拆卸的固定在所述卡爪支撑梁上，通过数个所述卡爪的夹持吊起船用低速机活塞总成。

【技术特征摘要】
1.一种船用低速机活塞总成起吊工装，其特征在于，包括：起吊平台、沿所述起吊平台四周向外水平延伸的数个卡爪支撑梁以及数个卡爪；所述起吊平台上设有供起吊用的吊钩部件；所述卡爪支撑梁上设有数个定位点；所述卡爪通过所述定位点可拆卸的固定在所述卡爪支撑梁上，通过数个所述卡爪的夹持吊起船用低速机活塞总成。2.如权利要求1所述的船用低速机活塞总成起吊工装，其特征在于，沿所述起吊平台四周向外水平延伸出三根所述卡爪支撑梁，相邻两根所述卡爪支撑梁之间的夹角为120°。3.如权利要求1或2所述的船用低速机活塞总成起吊工装，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周锦冰，黄汉龙，沈建华，
申请(专利权)人：中船动力有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32