一种车位联动电梯自动停靠方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车位联动电梯自动停靠方法及系统，通过停车场停靠车辆的车牌号确定当前待乘梯人员数量及待乘梯人员的目的楼层，根据所述待乘梯人员数量及所述待乘梯人员的目的楼层自动分配各部电梯的目标停靠楼层，根据所述目标停靠楼层自动将电梯停靠在对应楼层，减少了人多时依次按电梯键的麻烦；同时采用自动分配各部电梯目标停靠楼层的方式，由乘梯人员选择与自己的目的楼层对应的电梯乘坐，能够在人员较多时自动分流人群，既有效避免了电梯频繁停靠导致单部电梯运行时间过长，节省乘梯人员的时间，又有效降低了电梯的使用损耗，降低电梯运行故障率，延长电梯使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车位联动电梯自动停靠方法及系统
本专利技术涉及电梯自动化控制
，特别是涉及一种车位联动电梯自动停靠方法及系统。
技术介绍
电梯作为高层建筑上必不可少的代步工具，在住宅、办公楼、科研大楼等建筑中广泛使用，通常电梯的控制方式为在对应位置设置对应楼层的控制按键，乘梯人员根据自己的目的楼层自主选择楼层按键，电梯控制系统根据控制按键所输出的触发信号，控制牵引系统驱动轿厢按乘梯人员所期望的路径行进至目的楼层或完成期望的动作，比如通过固设在轿厢内壁上的楼层选择按键选择期望前往的楼层，或通过固设在楼层门口上的上下行选择按键选择期望轿厢上下行动作。对于人群集中的乘梯时段，例如办公楼上下班高峰期，由于同一时间段乘梯人员过多，通常超过当前可运行电梯的容纳量，每部电梯都需连续往返运行几次。然而通常进入同一部电梯的乘梯人员是不可控的，同一部电梯中乘梯人员的目的楼层也各不相同，电梯满员时乘客依次按电梯非常不便，并且采用目前的乘梯人员自主选择楼层控制方式，往往导致电梯频繁停靠、连续停靠，从而上下楼运行时间过长，严重影响乘梯效率，并且电梯满员时同时高峰时期的频繁运行和停靠也会加速电梯的使用损耗，导致电梯故障率高、使用寿命缩短。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车位联动电梯自动停靠方法及系统，以提高电梯使用的便捷性及运行效率，延长电梯使用寿命。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：一种车位联动电梯自动停靠方法，所述车位联动电梯自动停靠方法包括：获取多辆停靠车辆的多个车牌号；根据多个所述车牌号确定待乘梯人员数量及所述待乘梯人员的目的楼层；根据所述待乘梯人员数量及所述待乘梯人员的目的楼层自动分配各部电梯的目标停靠楼层；根据所述目标停靠楼层自动将电梯停靠在对应楼层。可选的，所述根据多个所述车牌号确定待乘梯人员数量及所述待乘梯人员的目的楼层，具体包括：根据第i辆停靠车辆Ci的车牌号Ai从数据库中提取所述停靠车辆Ci的固定乘客信息；所述固定乘客信息包括停靠车辆Ci的固定乘客数量Pi以及停靠车辆Ci内的各个固定乘客的车辆目的楼层集合Fi；其中表示第Pi个乘客的目的楼层；根据所述停靠车辆Ci的固定乘客数量Pi确定所述待乘梯人员数量；根据所述停靠车辆Ci内的各个固定乘客的车辆目的楼层集合Fi确定所述待乘梯人员的目的楼层。可选的，所述根据所述停靠车辆Ci的固定乘客数量Pi确定所述待乘梯人员数量，具体包括：采用公式确定所述待乘梯人员数量；其中M为所述停靠车辆的总数量。可选的，所述根据所述停靠车辆Ci内的各个固定乘客的车辆目的楼层集合Fi确定所述待乘梯人员的目的楼层，具体包括：根据所述停靠车辆Ci内的各个固定乘客的车辆目的楼层集合Fi确定所述待乘梯人员的目的楼层集合D＝{F1,F2,...,FM}；根据所述待乘梯人员的目的楼层集合D＝{F1,F2,...,FM}确定所述待乘梯人员的多个目的楼层及所述目的楼层对应的乘梯人员数量。可选的，所述根据所述待乘梯人员数量及所述待乘梯人员的目的楼层自动分配各部电梯的目标停靠楼层，具体包括：判断所述待乘梯人员数量是否小于等于单部电梯的容纳人数限值，获得第一判断结果；若所述第一判断结果为所述待乘梯人员数量小于等于单部电梯的容纳人数限值，分配一部电梯作为当前运行电梯；确定所述待乘梯人员的目的楼层为所述当前运行电梯的目标停靠楼层；若所述第一判断结果为所述待乘梯人员数量大于单部电梯的容纳人数限值，根据所述待乘梯人员数量确定当前所需电梯数量；根据所述当前所需电梯数量、所述待乘梯人员的多个目的楼层及所述目的楼层对应的乘梯人员数量自动分配多部电梯的目标停靠楼层。一种车位联动电梯自动停靠系统，所述车位联动电梯自动停靠系统包括：停靠车辆车牌号获取模块，用于获取多辆停靠车辆的多个车牌号；乘梯人员数量及目的楼层确定模块，用于根据多个所述车牌号确定待乘梯人员数量及所述待乘梯人员的目的楼层；运行电梯自动分配模块，用于根据所述待乘梯人员数量及所述待乘梯人员的目的楼层自动分配各部电梯的目标停靠楼层；电梯停靠自动控制模块，用于根据所述目标停靠楼层自动将电梯停靠在对应楼层。可选的，所述乘梯人员数量及目的楼层确定模块具体包括：固定乘客信息获取子模块，用于根据第i辆停靠车辆Ci的车牌号Ai从数据库中提取所述停靠车辆Ci的固定乘客信息；所述固定乘客信息包括停靠车辆Ci的固定乘客数量Pi以及停靠车辆Ci内的各个固定乘客的车辆目的楼层集合Fi；其中表示第Pi个乘客的目的楼层；待乘梯人员数量确定子模块，用于根据所述停靠车辆Ci的固定乘客数量Pi确定所述待乘梯人员数量；待乘梯人员目的楼层确定子模块，用于根据所述停靠车辆Ci内的各个固定乘客的车辆目的楼层集合Fi确定所述待乘梯人员的目的楼层。可选的，所述待乘梯人员数量确定子模块具体包括：待乘梯人员数量确定单元，用于采用公式确定所述待乘梯人员数量；其中M为所述停靠车辆的总数量。可选的，所述待乘梯人员目的楼层确定子模块具体包括：目的楼层集合确定单元，用于根据所述停靠车辆Ci内的各个固定乘客的车辆目的楼层集合Fi确定所述待乘梯人员的目的楼层集合D＝{F1,F2,...,FM}；目的楼层及乘梯人员数量确定单元，用于根据所述待乘梯人员的目的楼层集合D＝{F1,F2,...,FM}确定所述待乘梯人员的多个目的楼层及所述目的楼层对应的乘梯人员数量。可选的，所述运行电梯自动分配模块具体包括：第一判断子模块，用于判断所述待乘梯人员数量是否小于等于单部电梯的容纳人数限值，获得第一判断结果；第一分配子模块，用于若所述第一判断结果为所述待乘梯人员数量小于等于单部电梯的容纳人数限值，分配一部电梯作为当前运行电梯；第一目标停靠楼层确定子模块，用于确定所述待乘梯人员的目的楼层为所述当前运行电梯的目标停靠楼层；当前所需电梯数量确定子模块，用于若所述第一判断结果为所述待乘梯人员数量大于单部电梯的容纳人数限值，根据所述待乘梯人员数量确定当前所需电梯数量；第二分配子模块，用于根据所述当前所需电梯数量、所述待乘梯人员的多个目的楼层及所述目的楼层对应的乘梯人员数量自动分配多部电梯的目标停靠楼层。根据本专利技术提供的具体实施例，本专利技术公开了以下技术效果：本专利技术提供一种车位联动电梯自动停靠方法及系统，通过停车场停靠车辆的车牌号确定当前待乘梯人员数量及待乘梯人员的目的楼层，根据所述待乘梯人员数量及所述待乘梯人员的目的楼层自动分配各部电梯的目标停靠楼层，根据所述目标停靠楼层自动将电梯停靠在对应楼层，减少了人多时依次按电梯键的麻烦。同时根据所述待乘梯人员数量及所述待乘梯人员的目的楼层自动分配各部电梯的目标停靠楼层，乘梯人员选择与自己的目的楼层对应的电梯乘坐，能够在人员较多时自动分流人群，既有效避免了电梯频繁停靠导致单部电梯运行时间过长，节省乘梯人员的时间，又有效降低了电梯的使用损耗，降低电梯运行故障率，延长电梯使用寿命，尤其适合乘梯人员较为固定、高峰期同时乘梯人员过多的办公楼电梯使用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据本专利技术提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车位联动电梯自动停靠方法，其特征在于，所述车位联动电梯自动停靠方法包括：获取多辆停靠车辆的多个车牌号；根据多个所述车牌号确定待乘梯人员数量及所述待乘梯人员的目的楼层；根据所述待乘梯人员数量及所述待乘梯人员的目的楼层自动分配各部电梯的目标停靠楼层；根据所述目标停靠楼层自动将电梯停靠在对应楼层。

【技术特征摘要】
1.一种车位联动电梯自动停靠方法，其特征在于，所述车位联动电梯自动停靠方法包括：获取多辆停靠车辆的多个车牌号；根据多个所述车牌号确定待乘梯人员数量及所述待乘梯人员的目的楼层；根据所述待乘梯人员数量及所述待乘梯人员的目的楼层自动分配各部电梯的目标停靠楼层；根据所述目标停靠楼层自动将电梯停靠在对应楼层。2.根据权利要求1所述的车位联动电梯自动停靠方法，其特征在于，所述根据多个所述车牌号确定待乘梯人员数量及所述待乘梯人员的目的楼层，具体包括：根据第i辆停靠车辆Ci的车牌号Ai从数据库中提取所述停靠车辆Ci的固定乘客信息；所述固定乘客信息包括停靠车辆Ci的固定乘客数量Pi以及停靠车辆Ci内的各个固定乘客的车辆目的楼层集合Fi；其中表示第Pi个乘客的目的楼层；根据所述停靠车辆Ci的固定乘客数量Pi确定所述待乘梯人员数量；根据所述停靠车辆Ci内的各个固定乘客的车辆目的楼层集合Fi确定所述待乘梯人员的目的楼层。3.根据权利要求2所述的车位联动电梯自动停靠方法，其特征在于，所述根据所述停靠车辆Ci的固定乘客数量Pi确定所述待乘梯人员数量，具体包括：采用公式确定所述待乘梯人员数量；其中M为所述停靠车辆的总数量。4.根据权利要求2所述的车位联动电梯自动停靠方法，其特征在于，所述根据所述停靠车辆Ci内的各个固定乘客的车辆目的楼层集合Fi确定所述待乘梯人员的目的楼层，具体包括：根据所述停靠车辆Ci内的各个固定乘客的车辆目的楼层集合Fi确定所述待乘梯人员的目的楼层集合D＝{F1,F2,...,FM}；根据所述待乘梯人员的目的楼层集合D＝{F1,F2,...,FM}确定所述待乘梯人员的多个目的楼层及所述目的楼层对应的乘梯人员数量。5.根据权利要求4所述的车位联动电梯自动停靠方法，其特征在于，所述根据所述待乘梯人员数量及所述待乘梯人员的目的楼层自动分配各部电梯的目标停靠楼层，具体包括：判断所述待乘梯人员数量是否小于等于单部电梯的容纳人数限值，获得第一判断结果；若所述第一判断结果为所述待乘梯人员数量小于等于单部电梯的容纳人数限值，分配一部电梯作为当前运行电梯；确定所述待乘梯人员的目的楼层为所述当前运行电梯的目标停靠楼层；若所述第一判断结果为所述待乘梯人员数量大于单部电梯的容纳人数限值，根据所述待乘梯人员数量确定当前所需电梯数量；根据所述当前所需电梯数量、所述待乘梯人员的多个目的楼层及所述目的楼层对应的乘梯人员数量自动分配多部电梯的目标停靠楼层。6.一种车位联动电梯自动停靠系统，其特征在于，所述车位联动电梯自动停靠系统包括：停靠车辆车牌号获取模块，用于获...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺杰，贺迪，贺文静，毛建丰，段云飞，郑书豪，
申请(专利权)人：迅立达智能装备制造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34