一种便携式副油箱存放运输车制造技术

本发明专利技术涉及运输器具领域，具体是一种便携式副油箱存放运输车，所述运输车包括用于移动的移动装置、设置在移动装置上的两组折叠托架装置、在两组折叠托架装置两端上均有设置的绑带装置、设置在两组折叠托架装置之间的两组折叠连杆组件，所述的收缩装置上还设置有牵引杆，所述的收缩装置上还设置有便于带动运输车前进的牵引杆，还包括用于将移动装置、绑带装置、两组折叠连杆组件及牵引杆拆分后的部件保存便于携带的铝塑箱，利用拆分式的零部件对副油箱进行运输及支撑，灵活性强，配合铝塑箱便于携带，相对于现有技术中对于副油箱仅可进行支撑而不可移动及定点支撑，本发明专利技术减少了副油箱运输的难度，增大了运输副油箱的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式副油箱存放运输车
本专利技术涉及运输器具领域，具体是一种便携式副油箱存放运输车。
技术介绍
过去，战机副油箱从库房运到外场，需要调用运输车由5至6名人员完成，不仅耗时费力而且容易刮碰损坏。为了提高运输副油箱的效率，机务人员需要从选购车轮、安装牵引杆到加固钢梁、确定捆绑方式进行改正，并经过反复修正试验，完成副油箱架车的设计和制作。如中国公开号CN201520792409.1公开了一种折叠式副油箱托架，用于存放飞机的副油箱，其中，所述折叠式副油箱托架包括一个中间连接架，所述中间连接架的两端对称设置有承托所述副油箱的托板以及将所述中间连接架支撑在地面上的着地板，该折叠式副油箱托架的结构设计合理，重量轻，可折叠，折叠后体积小，便于携带，是外场飞机维护必不可少的设备，但是当需要移动或单独支撑副油箱时，均满足不了使用需求。如中国公开号CN201720588056.2公开了一种飞机副油箱安放支架，包括底座和支撑架，底座包括前底座和横梁，前底座设置于横梁两端，横梁每一端与两个前底座旋转连接，前底座通过旋转座与横梁连接；两支撑架分别设置于横梁两端，支撑架包括支撑杆、接触板和限位连杆，支撑杆下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式副油箱存放运输车,其特征在于：所述运输车包括用于移动的移动装置、设置在移动装置上用于组成运输车框架并可收缩摆放的两组折叠托架装置(4)、在两组折叠托架装置(4)两端上均有设置的用于固定副油箱便于运输的两组相互配合的绑带装置、设置在两组折叠托架装置(4)之间的两组折叠连杆组件(3)，所述的收缩装置上还设置有便于带动运输车前进的牵引杆(31)，还包括用于将移动装置、绑带装置、两组折叠连杆组件(3)及牵引杆(31)拆分后的部件保存便于携带的铝塑箱(7)。

【技术特征摘要】
1.一种便携式副油箱存放运输车,其特征在于：所述运输车包括用于移动的移动装置、设置在移动装置上用于组成运输车框架并可收缩摆放的两组折叠托架装置(4)、在两组折叠托架装置(4)两端上均有设置的用于固定副油箱便于运输的两组相互配合的绑带装置、设置在两组折叠托架装置(4)之间的两组折叠连杆组件(3)，所述的收缩装置上还设置有便于带动运输车前进的牵引杆(31)，还包括用于将移动装置、绑带装置、两组折叠连杆组件(3)及牵引杆(31)拆分后的部件保存便于携带的铝塑箱(7)。2.根据权利要求1所述的一种便携式副油箱存放运输车,其特征在于：所述的铝塑箱(7)分为上下两层并分别放置运输车的拆后零部件。3.根据权利要求1所述的一种便携式副油箱存放运输车,其特征在于：所述的移动装置包括低重心轮(23)、与低重心轮(23)通过万向头铰接的连接块(22)。4.根据权利要求1所述的一种便携式副油箱存放运输车,其特征在于：所述的折叠托架装置(4)包括数组转动板(13)、设置在转动板(13)上的支臂二(14)、设置在数组支臂二(14)之间且转动配合的底梁(20)，所述的支臂二(14)与底梁(20)之间设置有用于使得支臂二(14)转动的加厚不锈钢合页a(15)，所述的支臂二(14)与底梁(20)之间设置有用于固定转动力的六角头螺栓(18)。5.根据权利要求4所述的一种便携式副油箱存放运输车,其特征在于：所述的绑带装置包括设置在底梁(20)上的立板(10)、设置在立板(10)上的大限位套(11)、设置在大限位套(11)上的连杆机构、设置在连杆机构上的小限位套(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢朝华，李文杰，张茂杉，管志鹏，杨占鹏，
申请(专利权)人：芜湖天航装备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34