一种具有散热功能的车载设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有散热功能的车载设备，包括本体，所述本体包括内腔，所述内腔设有风扇、风管、发热体、金属片和多个呈重叠设置的散热鳍片，所述发热体和散热鳍片分别设于金属片的两侧，相邻两个散热鳍片之间留有空隙，所述风扇设于多个散热鳍片的一侧，所述风扇位于所述风管的内侧，所述风管通向所述本体外。本实用新型专利技术通过设置一风管，在风扇的作用下，内腔的气流向外运动，内腔的热空气通过该风管集中出风，加快出风速度和散热速度；同时，当热空气往外排出的同时，内腔形成低压，冷空气迅速从进风口流入，通过这种热、冷空气的循环交换，达到迅速降温的目的。

A Vehicle-borne Equipment with Heat Dissipation Function

The utility model provides a vehicle-borne equipment with heat dissipation function, including a main body, which comprises an inner cavity with a fan, a duct, a heater, a metal sheet and a plurality of overlapping heat dissipation fins. The heating body and a heat dissipation fin are respectively arranged on both sides of the metal sheet, and there is a gap between two adjacent heat dissipation fins, and the fan is arranged on a plurality of heat dissipation fins. On one side, the fan is located in the inner side of the duct, which leads to the outside of the body. By setting an air duct, under the action of a fan, the air in the inner chamber moves outward, and the hot air in the inner chamber centralizes through the air duct to speed up the air outlet speed and heat dissipation speed. At the same time, when the hot air is discharged outward, the inner chamber forms a low pressure, and the cold air flows into the air inlet rapidly, so as to achieve the goal of rapid cooling through the circulation and exchange of the hot and cold air. .

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热功能的车载设备
本技术属于车载设备
，特别是一种具有散热功能的车载设备。
技术介绍
车用抬头显示器(HeadUpDisplay-HUD)是一种利用玻璃成像，将驾驶员所需要的主要信息以图标或文字的方式投射在其视野前方，使得驾驶员可以同时关注驾车环境和相关的驾驶信息，避免驾驶员在驾驶过程中因查看行驶数据而偏移视线导致对前方路况的注意力被分散，可以有效地增加行车的安全性，车用抬头显示器一般可在汽车或火车内使用。现有的抬头显示器也有直接采用电子屏作为显示屏的，这种电子显示屏采用LCD或LED屏等，进行显示时功耗较大，产生热量较多，为了较好的散热一般显示屏部分的体积设置较大，以利于显示屏部分的散热。但其较大的显示屏的体积同样占用较多的车内空间，不利于抬头显示器的推广。
技术实现思路
本技术提供一种具有散热功能的车载设备，车载设备可以是平视显示器、行车记录仪、车载电视等，通过设置一风管，内腔的热空气通过该风管集中出风，加快出风速度和散热速度；通过设置该风管，避免阳光对风扇和散热鳍片的直射，延长使用寿命；通过设置该风管，减少落入风扇、散热鳍片和金属片的灰尘，保证风扇的散热效率；同时，当热空气往外排出的同时，内腔形成低压，冷空气迅速从进风口流入，通过这种热、冷空气的循环交换，达到迅速降温的目的。根据本技术实施例的第一方面，提供一种具有散热功能的车载设备，包括本体，所述本体包括内腔，所述内腔设有风扇、风管、发热体、金属片和多个呈重叠设置的散热鳍片，所述发热体和散热鳍片分别设于金属片的两侧，相邻两个散热鳍片之间留有空隙，所述风扇设于多个散热鳍片的一侧，所述风扇位于所述风管的内侧，所述风管通向所述本体外。具体地，发热体发热产生热空气，通过金属片和散热鳍片传导，风扇吸引内腔的散热鳍片的热空气，热空气通过风管排出本体外。车载设备可以是平视显示器、行车记录仪、车载电视等。本技术通过设置一风管，内腔的热空气通过该风管集中出风，加快出风速度和散热速度；通过设置该风管，避免阳光对风扇和散热鳍片的直射，延长使用寿命；通过设置该风管，减少落入风扇、散热鳍片和金属片的灰尘，保证风扇的散热效率。在另一种可选的实现方式中，所述风管通向本体外的一端设有格栅条。在另一种可选的实现方式中，所述金属片与所述多个散热鳍片的一空隙侧抵接。在另一种可选的实现方式中，所述风扇产生的气流方向与散热鳍片的通道方向共面。在另一种可选的实现方式中，所述金属片是铜片。在另一种可选的实现方式中，所述本体包括上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体之间设有第一竖板和第二竖板，所述风管由上壳体、下壳体、第一竖板和第二竖板围成。在另一种可选的实现方式中，所述本体包括上壳体和下壳体，所述下壳体设有风孔，所述风孔与所述内腔相通。在另一种可选的实现方式中，所述风管的长度至少为1cm。在另一种可选的实现方式中，所述车载设备是平视显示器。在另一种可选的实现方式中，所述发热体是背光模组和/或印制电路板。本技术通过设置一风管，内腔的热空气通过该风管集中出风，加快出风速度和散热速度；通过设置该风管，避免阳光对风扇和散热鳍片的直射，延长使用寿命；通过设置该风管，减少落入风扇、散热鳍片和金属片的灰尘，保证风扇的散热效率；同时，当热空气往外排出的同时，内腔形成低压，冷空气迅速从进风口流入，通过这种热、冷空气的循环交换，达到迅速降温的目的。附图说明图1是本技术具有散热功能的车载设备的结构示意图；图2是本技术具有散热功能的车载设备的结构示意图(省略上壳体)；图3是本技术具有散热功能的车载设备的上壳体的结构示意图。图4是本技术具有散热功能的车载设备的上壳体的结构示意图。图5是本技术具有散热功能的车载设备的结构示意图；图中，1、本体；2、内腔；3、风扇；4、风管；5、金属片；6、散热鳍片；7、格栅条；8、上壳体；9、下壳体；10、第一竖板；11、第二竖板；12、风孔；13、发热体。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术实施例中的技术方案，并使本技术实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术实施例中技术方案作进一步详细的说明。在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。如图1-5所示，本技术提供一种具有散热功能的车载设备，包括本体1，所述本体1包括内腔2，所述内腔2设有风扇3、风管4、发热体13、金属片5和多个呈重叠设置的散热鳍片6，所述发热体13和散热鳍片6分别设于金属片5的两侧，相邻两个散热鳍片6之间留有空隙，所述风扇3设于多个散热鳍片6的一侧，所述风扇3位于所述风管4的内侧，所述风管4通向所述本体1外。具体地，发热体13发热产生热空气，通过金属片5和散热鳍片6传导，风扇3吸引内腔2的散热鳍片6的热空气，热空气通过风管4排出本体1外。车载设备可以是平视显示器、行车记录仪、车载电视等。发热体13可以是LED灯铝板或电子元器件。本技术通过设置一风管4，内腔2的热空气通过该风管4集中出风，加快出风速度和散热速度；通过设置该风管4，避免阳光对风扇3和散热鳍片6的直射，延长使用寿命；通过设置该风管4，减少落入风扇3、散热鳍片6和金属片5的灰尘，保证风扇3的散热效率。金属片5的数量可以根据需要设置，相邻两个金属片5之间的距离可以根据需要设置。如图1所示，所述风管4通向本体1外的一端设有格栅条7。如果格栅条7的数量是2个，则在风管4通向本体1外的一端形成3个孔，相对来说，减小了出风口的大小，热空气通过出风口时，增大出风压力，从而加快散热速度。如图2所示，为便于传导热量，所述金属片5与所述多个散热鳍片6的一空隙侧抵接。所述多个散热鳍片6均与发热体13直接或间接充分接触，多个散热鳍片6的排列为上下方向或左右方向，但不限于上下方向和左右方向。如图2所示，为便于传导热量，所述风扇3产生的气流方向与散热鳍片6的通道方向共面。散热鳍片6之间空隙，即为所述通道。所述发热体13需要与金属片5和散热鳍片6充分接触，且金属片5导热系数高，可设置于散热鳍片6四周，所述风扇3的产生的气流平行于散热鳍片6方向。图2中，作为优选实施例，金属片5呈竖直设置，发热体13和散热鳍片6分别位于金属片5的左右两侧，散热鳍片6的重叠方向是上下方向，风扇3位于散热鳍片6的前侧。作为具体实施例，所述金属片5是铜片，铜片导热性能好，发热体13产生的热量会迅速传到至散热鳍片6。如图1和2所示，所述本体1包括上壳体8和下壳体9，所述上壳体8与下壳体9之间设有第一竖板10和第二竖板11，所述风管4由上壳体8、下壳体9、第一竖板10和第二竖板11围成。如图5所示，所述本体1包括上壳体8和下壳体9，所述下壳体9设有风孔12，所述风孔12与所述内腔2相通。风扇3吸引散热鳍片6热空气的同时，由于此时内腔2为负压，外部空气会通过风孔12进入内腔2，最终通过风管4集中出风，加速内腔2散热。作为具体实施例，综合车载设备的散热性能和体积考虑，所述风管4的长度至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有散热功能的车载设备，其特征在于，包括本体，所述本体包括内腔，所述内腔设有风扇、风管、发热体、金属片和多个呈重叠设置的散热鳍片，所述发热体和散热鳍片分别设于金属片的两侧，相邻两个散热鳍片之间留有空隙，所述风扇设于多个散热鳍片的一侧，所述风扇位于所述风管的内侧，所述风管通向所述本体外。

【技术特征摘要】
1.一种具有散热功能的车载设备，其特征在于，包括本体，所述本体包括内腔，所述内腔设有风扇、风管、发热体、金属片和多个呈重叠设置的散热鳍片，所述发热体和散热鳍片分别设于金属片的两侧，相邻两个散热鳍片之间留有空隙，所述风扇设于多个散热鳍片的一侧，所述风扇位于所述风管的内侧，所述风管通向所述本体外。2.如权利要求1所述的具有散热功能的车载设备，其特征在于，所述风管通向本体外的一端设有格栅条。3.如权利要求1所述的具有散热功能的车载设备，其特征在于，所述金属片与所述多个散热鳍片的一空隙侧抵接。4.如权利要求3所述的具有散热功能的车载设备，其特征在于，所述风扇产生的气流方向与散热鳍片的通道方向共面。5.如权利要求1所述的具有散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：石先英，倪百男，陈纪文，李俊伟，
申请(专利权)人：重庆盛和兴智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50