一种车用仪表板检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用仪表板检具，包括检具支撑板体、检具台座，在检具台座的上表面一侧安装有前限位板体，在前限位板体上加工有第一限位孔和第二限位孔，在检具台座上设置有第一限位方形柱和第二限位方形柱，在检具台座上设置有三根伸缩立柱，且这三根伸缩立柱位于第一限位方形柱和第二限位方形柱之间，在检具台座上设置有顶抵凸座，在前限位板体、第一限位方形柱、第二限位方形柱以及顶抵凸座上放置有需要进行检测的仪表板，且这三根伸缩立柱用于支撑顶抵在仪表板的下表面，在仪表板的后侧设置有二级定位柱；在检具支撑板体上安装有第一定位夹紧器和第二定位夹紧器，第一定位夹紧器和第二定位夹紧器用于夹紧仪表板。

【技术实现步骤摘要】
一种车用仪表板检具
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种车用仪表板检具。
技术介绍
随着人们生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大，人们不仅关注其内在的品质与造型，对汽车内饰的美容装饰也越来越追求个性化，无论从舒适度和外观都要达到一种完美的效果，近年来流行木质或仿木质内饰，以体现轿车的装饰高档化。其中汽车仪表板是重要的汽车内饰件之一。装配时，通常通过设置于仪表板边沿处的几个安装柱将仪表板固定于车身。现有技术中的汽车仪表板检测用具在检测过程中，夹紧效果差，限位效果较差，容易产生晃动，降低了检测的准确性。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中的不足，提供了一种车用仪表板检具。本技术是通过以下技术方案实现：一种车用仪表板检具，包括检具支撑板体，在所述检具支撑板体上卡槽，在所述卡槽内安装有检具台座，在所述检具台座的上表面一侧安装有前限位板体，在所述前限位板体上加工有第一限位孔和第二限位孔，在所述检具台座上设置有第一限位方形柱和第二限位方形柱，在所述检具台座上设置有三根伸缩立柱，且这三根伸缩立柱位于所述第一限位方形柱和第二限位方形柱之间，在所述检具台座上设置有顶抵凸座，在所述前限位板体、第一限位方形柱、第二限位方形柱以及顶抵凸座上放置有需要进行检测的仪表板，且这三根伸缩立柱用于支撑顶抵在所述仪表板的下表面，在所述仪表板的后侧设置有二级定位柱；在所述检具支撑板体上安装有第一定位夹紧器和第二定位夹紧器，所述第一定位夹紧器和第二定位夹紧器用于夹紧仪表板。作为本技术的优选技术方案，在所述检具支撑板体的四个拐角处加工有倒角，并在所述检具支撑板体的下表面四个拐角处通过螺栓安装有支撑垫柱。作为本技术的优选技术方案，所述前限位板体与检具台座一体成型设置，所述第一限位方形柱和第二限位方形柱与检具台座一体成型设置。作为本技术的优选技术方案，所述第一定位夹紧器和第二定位夹紧器的结构相同。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构设计合理，在使用时，通过设置有前限位板体、第一限位方形柱、第二限位方形柱以及顶抵凸座，能够对仪表板进行限位支撑，通过设置有三根伸缩立柱，能够对仪表板的后端进行支撑，通过设置有第一定位夹紧器和第二定位夹紧器，能够利用第一定位夹紧器和第二定位夹紧器对仪表板进行夹紧操作，这样能够防止仪表板在检测过程中发生晃动，提高检测的准确性。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，所述的一种车用仪表板检具，包括检具支撑板体1，在所述检具支撑板体1上卡槽2，在所述卡槽2内安装有检具台座3，在所述检具台座3的上表面一侧安装有前限位板体4，在所述前限位板体4上加工有第一限位孔41和第二限位孔42，在所述检具台座3上设置有第一限位方形柱43和第二限位方形柱44，在所述检具台座3上设置有三根伸缩立柱5，且这三根伸缩立柱5位于所述第一限位方形柱43和第二限位方形柱44之间，在所述检具台座3上设置有顶抵凸座6，在所述前限位板体4、第一限位方形柱43、第二限位方形柱44以及顶抵凸座6上放置有需要进行检测的仪表板7，且这三根伸缩立柱5用于支撑顶抵在所述仪表板7的下表面，在所述仪表板7的后侧设置有二级定位柱71；在所述检具支撑板体1上安装有第一定位夹紧器8和第二定位夹紧器9，所述第一定位夹紧器8和第二定位夹紧器9用于夹紧仪表板7，且所述第一定位夹紧器8和第二定位夹紧器9的结构相同。在所述检具支撑板体1的四个拐角处加工有倒角11，并在所述检具支撑板体1的下表面四个拐角处通过螺栓安装有支撑垫柱12；所述前限位板体4与检具台座3一体成型设置，所述第一限位方形柱43和第二限位方形柱44与检具台座3一体成型设置。本技术结构设计合理，在使用时，通过设置有前限位板体4、第一限位方形柱43、第二限位方形柱44以及顶抵凸座6，能够对仪表板7进行限位支撑，通过设置有三根伸缩立柱5，能够对仪表板7的后端进行支撑，通过设置有第一定位夹紧器8和第二定位夹紧器9，能够利用第一定位夹紧器8和第二定位夹紧器9对仪表板7进行夹紧操作，这样能够防止仪表板7在检测过程中发生晃动，提高检测的准确性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用仪表板检具，其特征在于：包括检具支撑板体（1），在所述检具支撑板体（1）上卡槽（2），在所述卡槽（2）内安装有检具台座（3），在所述检具台座（3）的上表面一侧安装有前限位板体（4），在所述前限位板体（4）上加工有第一限位孔（41）和第二限位孔（42），在所述检具台座（3）上设置有第一限位方形柱（43）和第二限位方形柱（44），在所述检具台座（3）上设置有三根伸缩立柱（5），且这三根伸缩立柱（5）位于所述第一限位方形柱（43）和第二限位方形柱（44）之间，在所述检具台座（3）上设置有顶抵凸座（6），在所述前限位板体（4）、第一限位方形柱（43）、第二限位方形柱（44）以及顶抵凸座（6）上放置有需要进行检测的仪表板（7），且这三根伸缩立柱（5）用于支撑顶抵在所述仪表板（7）的下表面，在所述仪表板（7）的后侧设置有二级定位柱（71）；在所述检具支撑板体（1）上安装有第一定位夹紧器（8）和第二定位夹紧器（9），所述第一定位夹紧器（8）和第二定位夹紧器（9）用于夹紧仪表板（7）。

【技术特征摘要】
1.一种车用仪表板检具，其特征在于：包括检具支撑板体（1），在所述检具支撑板体（1）上卡槽（2），在所述卡槽（2）内安装有检具台座（3），在所述检具台座（3）的上表面一侧安装有前限位板体（4），在所述前限位板体（4）上加工有第一限位孔（41）和第二限位孔（42），在所述检具台座（3）上设置有第一限位方形柱（43）和第二限位方形柱（44），在所述检具台座（3）上设置有三根伸缩立柱（5），且这三根伸缩立柱（5）位于所述第一限位方形柱（43）和第二限位方形柱（44）之间，在所述检具台座（3）上设置有顶抵凸座（6），在所述前限位板体（4）、第一限位方形柱（43）、第二限位方形柱（44）以及顶抵凸座（6）上放置有需要进行检测的仪表板（7），且这三根伸缩立柱（5）用于支撑顶抵在所述仪表板（7）...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐志华，
申请(专利权)人：长沙新泉汽车饰件系统有限公司，江苏新泉汽车饰件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43