可启动及监测无人机飞行状态的多功能路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了可启动及监测无人机飞行状态的多功能路灯，路灯灯杆位于路灯下方位置固定安装有俯视摄像头，路灯灯杆远离安装路灯一侧中间位置固定安装有无人机停机平台，无人机停机平台上表面安装有无人机停机处，无人机停机平台远离连接路灯灯杆一端上表面固定安装有风力风速风向传感器，路灯灯杆另一侧中间位置固定安装有长焦探头，该实用新型专利技术帮助无人机作为城市巡检巡查方式下，避免在狂风或具有障碍物等区域产生问题，并且可按照多功能路灯灯杆上本地加载的多类传感器，以及第三方传感器数据，实现远程服务器控制的无人机在该一组多功能路灯灯杆上实现启动、按规定路线及高度飞行、规定灯杆降落的控制和实时监测监控。

【技术实现步骤摘要】
可启动及监测无人机飞行状态的多功能路灯
本技术涉及多功能路灯及无人机
，具体为可启动及监测无人机飞行状态的多功能路灯。
技术介绍
近年来，随着我国城市经济的蓬勃发展，越来越多的城市在基础设施建设、城市文化创意创新上提出了新的要求。随着杭州“G20”峰会、厦门金砖五国峰会的举办，对于城市的基础设施运营维护及管理的创意创新需求发展迅速。但传统的路灯以及城市楼宇或公共区域的基础市政设施巡检，包括路灯、夜景灯光、城市家具、建筑外立面等仍然采用人力按时到点巡检的方式实现，不仅不节约人力成本，同时无法做到每日可检测指定方位方向的实施方案。在该弊端的存在下，无人机以其灵活、稳定、可灵活调整巡检计划等具有极大的自动化巡检优势。但无人机由于长期无人值守情况下的存放需要防雨防雷击，无人机的飞行需要以无障碍物、不可在狂风(包括楼宇之间的传堂风)、无雨情况下才可实现飞行巡检，所以必须为无人机的飞行提供上述条件(尤其是风速风力，必须以无人机所在线路上的实时风力风速作为采集重要依据，不可以以城市级别的整体天气预报情况作为风力风速判定依据)，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.可启动及监测无人机飞行状态的多功能路灯，其特征在于：包括路灯灯杆(1)、路灯(2)、俯视摄像头(3)、无人机停机平台(4)、无人机停机处(5)、无人机(6)、风力风速风向传感器(7)、长焦探头支架(8)、长焦探头(9)、工控主机(10)、无人机定位GTK设备(11)、数据传输线(12)及路由器(13)，所述路灯灯杆(1)顶端固定安装有路灯(2)，所述路灯灯杆(1)位于路灯(2)下方位置固定安装有俯视摄像头(3)，所述路灯灯杆(1)远离安装路灯(2)一侧中间位置固定安装有无人机停机平台(4)，所述无人机停机平台(4)上表面安装有无人机停机处(5)，所述无人机(6)活动设置于无人机停机处(5)...

【技术特征摘要】
1.可启动及监测无人机飞行状态的多功能路灯，其特征在于：包括路灯灯杆(1)、路灯(2)、俯视摄像头(3)、无人机停机平台(4)、无人机停机处(5)、无人机(6)、风力风速风向传感器(7)、长焦探头支架(8)、长焦探头(9)、工控主机(10)、无人机定位GTK设备(11)、数据传输线(12)及路由器(13)，所述路灯灯杆(1)顶端固定安装有路灯(2)，所述路灯灯杆(1)位于路灯(2)下方位置固定安装有俯视摄像头(3)，所述路灯灯杆(1)远离安装路灯(2)一侧中间位置固定安装有无人机停机平台(4)，所述无人机停机平台(4)上表面安装有无人机停机处(5)，所述无人机(6)活动设置于无人机停机处(5)内，所述无人机停机平台(4)远离连接路灯灯杆(1)一端上表面固定安装有风力风速风向传感器(7)，所述路灯灯杆(1)另一侧中间位置固定安装有长焦探头支架(8)，所述长焦探头(9)安装于长焦探头支架(8)上表面，所述路灯灯杆(1)位于长焦探头支架(8)下方位置固定安装有工控主机(10)及路由器(13)，所述路由器(13)与工控主机(10)相连，所述路灯灯杆(1)下部外侧固定安装有无人机定位GTK设备(11)，所述工控主机(10)通过数据传输线(12)分别与风力风速风向传感器(7)、无人机停机处(5)、长焦探头(9)、俯视摄像头(3)及无人...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文鹏，李龙，陈泓俊洁，王聚，孙凯君，
申请(专利权)人：上海罗曼照明科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31