【技术实现步骤摘要】
一种新型整体刮泥板装置
本技术属于盾构机辅助设备
,尤其涉及一种新型整体刮泥板装置。
技术介绍
盾构机主要用于挖掘隧道,盾构机的长度较长,因此需要利用输送带将挖出的泥土运送至盾构机的后方。而盾构机传输皮带主要功能是用来完成盾构掘进中泥土的运输工作,由于隧道中的泥土含水分较多,易粘接在输送带上,导致残土到处掉落,当输送带运送完泥土后转入带轮的下方,即处于回程状态时,输送带会带着部分泥土,泥土在重力作用下易落入输送带下方的轨道上,有可能会造成盾构机在移动时出轨。在一些具体施工环境中,泥土的成分比较特殊,例如武汉市轨道交通8号线二期工程中的一段工程,其中砂质黏性土占60%,粉土约占30%细粉粒,粉砂约占10%,出渣成棕红色,而盾构机现有的刮泥板基本为一道橡胶粗刮板和一道合金耐磨刮泥板组成,靠螺栓安装、连接,刮泥效果差,污染较严重,且对皮带磨损较大,花费清理人工成本高,需要频繁更换,会影响工作效率。这样不仅影响了现场文明施工,加重了施工人员清理泥巴的工作量,还增加了人工成本。因此,提出了一种新型整体刮泥板装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的 ...
【技术保护点】
1.一种新型整体刮泥板装置,其特征在于:包括底座(1)、安装在底座(1)上的支架,所述支架通过第一定位丝杆(2)固定在底座(1)上;所述支架包括两个沿底座(1)长度方向设置的纵向梁(3)和设置在两个纵向梁(3)之间的横向梁(4),所述纵向梁(3)的两端通过套筒(5)固定在第一定位丝杆(2)上,所述纵向梁(3)和横向梁(4)固定连接为一体;两个所述纵向梁(3)的上方分别设置有高压气管(6)和高压水管(7),所述高压气管(6)和高压水管(7)的两端分别通过固定件固定在卡座(8)内,所述卡座(8)固定在横向梁(4)上;所述支架内对称安装有刮板(9),所述刮板(9)之间设置有滚轮( ...
【技术特征摘要】
1.一种新型整体刮泥板装置,其特征在于:包括底座(1)、安装在底座(1)上的支架,所述支架通过第一定位丝杆(2)固定在底座(1)上;所述支架包括两个沿底座(1)长度方向设置的纵向梁(3)和设置在两个纵向梁(3)之间的横向梁(4),所述纵向梁(3)的两端通过套筒(5)固定在第一定位丝杆(2)上,所述纵向梁(3)和横向梁(4)固定连接为一体;两个所述纵向梁(3)的上方分别设置有高压气管(6)和高压水管(7),所述高压气管(6)和高压水管(7)的两端分别通过固定件固定在卡座(8)内,所述卡座(8)固定在横向梁(4)上;所述支架内对称安装有刮板(9),所述刮板(9)之间设置有滚轮(10),所述滚轮(10)的两端通过第二定位丝杆(11)安装在横向梁(4)上,所述第二定位丝杆(11)上设置有减震弹簧(12)。...
【专利技术属性】
技术研发人员:李又兵,李戈,林建平,代兵,蔡天彬,李霄辉,程渝,李晓旭,程晓永,李守超,田黎明,王财年,王维科,刘著均,
申请(专利权)人:中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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