【技术实现步骤摘要】
一种缓冲型公路安全护栏
本技术涉及公路设施领域，尤其涉及一种具有缓冲功能的安全型公路护栏。
技术介绍
现有的高速公路护栏是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，当车辆撞击到护栏时，可利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。然而现有高速公路护栏仅依靠波纹状的钢护栏板来缓冲撞击能量，由于该护栏板通常厚度限制，因而缓冲功能十分有限，大部分的撞击能量仍由支撑的主柱承受，导致主柱因撞击而弯折，从而失去对钢护栏板的支撑和连接作用，进而导致车辆冲出公路并遭受二次坠落损害；此外，当主柱损坏后并及进行更换时，需要破环其下方混凝土基础，然后重新安装主柱并灌注混凝土对其进行固定，导致维修成本较高并且费时费力。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种缓冲型公路安全护栏，其解决了现有公路护栏存在的缓冲作用十分有限而导致主柱弯折甚至损坏的缺陷。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种缓冲型公路安全护栏，其包括：基座，所述基座为内部具有安装腔的中空结构，所述...
【技术保护点】
1.一种缓冲型公路安全护栏，其特征在于，包括：基座，所述基座为内部具有安装腔的中空结构，所述基座顶部开设有连通安装腔和外部的通孔；支柱，所述支柱包括均竖直设置的第一竖直部和第二竖直部以及固定连接在第一竖直部上端与第二竖直部下端的横向部，所述第一竖直部下端通过通孔伸入至基座的安装腔内；护栏板，所述护栏板固定安装在支柱的第二竖直部上；弹性限位机构，所述弹性限位机构安装在基座的安装腔内以用于通过弹力限制支柱绕其第一竖直部的中心轴进行转动；限位筒，所述限位筒竖直地固定于基座的顶部且套在支柱的第一竖直部外部，所述限位筒的内径略大于第一竖直部的截面尺寸使得支柱绕第一竖直部的中心轴转动时不受机械干涉。
【技术特征摘要】
1.一种缓冲型公路安全护栏，其特征在于，包括：基座，所述基座为内部具有安装腔的中空结构，所述基座顶部开设有连通安装腔和外部的通孔；支柱，所述支柱包括均竖直设置的第一竖直部和第二竖直部以及固定连接在第一竖直部上端与第二竖直部下端的横向部，所述第一竖直部下端通过通孔伸入至基座的安装腔内；护栏板，所述护栏板固定安装在支柱的第二竖直部上；弹性限位机构，所述弹性限位机构安装在基座的安装腔内以用于通过弹力限制支柱绕其第一竖直部的中心轴进行转动；限位筒，所述限位筒竖直地固定于基座的顶部且套在支柱的第一竖直部外部，所述限位筒的内径略大于第一竖直部的截面尺寸使得支柱绕第一竖直部的中心轴转动时不受机械干涉。2.如权利要求1所述的一种缓冲型公路安全护栏，其特征在于：所述护栏板的长度方向与横向部的中心轴相垂直。3.如权利要求1所述的一种缓...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵容，张君维，孙昌宁，李观豪，
申请(专利权)人：湖北亿源建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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