一种中置轴轿运车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种中置轴轿运车，属于半挂车技术领域，中置轴轿运车每层装载甲板末端均焊接有设有燕尾槽的连接杆，连接杆通过燕尾柱与承载板可拆卸连接，承载板开有容纳槽，容纳槽内设有延长板，延长板两侧边沿均设有若干个均匀分布的通孔，承载板两侧边沿各设有一个固定孔，设有固定销，固定销插入固定孔、通孔将延长板固定在容纳槽内。本实用新型专利技术在装载最后一辆轿车后因缺少空间无法装载时能够提供0.3‑1m的延长支撑，解决了因短长度造成无法装载一辆轿车而浪费装载空间的技术问题，在不需使用承载板时，从燕尾槽拔出承载板拆下即可，简单方便。

An Intermediate Shaft Car

The utility model relates to a mid-axle car, belonging to the technical field of semi-trailer. The connecting rod with dovetail groove is welded at the end of each loading deck of the mid-axle car. The connecting rod can be detachably connected with the bearing plate through the dovetail column. The bearing plate is provided with an accommodation groove, an extension plate is arranged in the accommodation groove, and a number of uniformly distributed through holes are arranged on both sides of the extension plate. Each side edge is provided with a fixed hole and a fixed pin. The fixed pin is inserted into the fixed hole, and the through hole fixes the extension plate in the holding slot. The utility model can provide 0.3 1 m extension support when the last car can not be loaded due to lack of space. The technical problem of wasting loading space due to the short length of the car can not be loaded is solved. When the bearing plate is not used, the bearing plate can be removed from the swallow tail slot, which is simple and convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种中置轴轿运车
本技术涉及一种中置轴轿运车，属于半挂车

技术介绍
中置轴轿运车，一般由前部的牵引车和后部的低底盘中置轴挂车组成，前后车通过耦合器连接。中置轴挂车是介于半挂车和全挂车之间的一种挂车。中置轴轿运车的承载能力根据轿车的不同大小类型一般在8到10台，具有挂车底盘低、转弯半径小、安全性好等优点，一般中置轴挂车具有上下两层装载甲板，装载甲板上设有对轿车的托举架，使用时，为了装载更多辆的轿车，将轿车进行交错托举支撑，在实际装载时，由于车辆长度、车型、装载阵列等原因，往往遇到在装载最后一辆轿车时，剩余装载甲板可装载的长度为1m左右，导致无法装载最后一辆轿车，造成了运载空间的浪费。
技术实现思路
为了克服以上技术问题，本技术目的在于提供一种中置轴轿运车，其装载甲板尾部可做0.3-1m延长，为最后一辆轿车的装载提供支撑，节约了运载空间。本技术所述的中置轴轿运车，包括牵引车与中置轴挂车，中置轴挂车设有上下两层装载甲板，每层装载甲板末端均焊接有设有燕尾槽的连接杆，连接杆通过燕尾柱与承载板可拆卸连接，承载板开有容纳槽，容纳槽内设有延长板，延长板两侧边沿均设有若干个均匀分布的通孔，承载板两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中置轴轿运车，包括牵引车与中置轴挂车(1)，中置轴挂车(1)设有两层装载甲板(3)，其特征在于：每层装载甲板(3)末端均焊接有设有燕尾槽的连接杆(5)，连接杆(5)通过燕尾柱(6)与承载板(7)可拆卸连接，承载板(7)开有容纳槽(8)，容纳槽(8)内设有延长板(4)，延长板(4)两侧边沿均设有若干个均匀分布的通孔(2)，承载板(7)两侧边沿各设有一个固定孔，设有固定销(10)，固定销(10)插入固定孔、通孔(2)将延长板(4)固定在容纳槽(8)内。

【技术特征摘要】
1.一种中置轴轿运车，包括牵引车与中置轴挂车(1)，中置轴挂车(1)设有两层装载甲板(3)，其特征在于：每层装载甲板(3)末端均焊接有设有燕尾槽的连接杆(5)，连接杆(5)通过燕尾柱(6)与承载板(7)可拆卸连接，承载板(7)开有容纳槽(8)，容纳槽(8)内设有延长板(4)，延长板(4)两侧边沿均设有若干个均匀分布的通孔(2)，承载板(7)两侧边沿各设有一个固定孔，设有固定销(10)，固定销(10)插入固定孔、通孔(2)将延长板(4)固定在容纳槽(8)内。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王继亮，岳源，
申请(专利权)人：梁山鸿福交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37