充气式汽车车伞制造技术

本实用新型专利技术提供了一种充气式汽车车伞，涉及汽车防护技术领域，解决了传统汽车车伞遮阳布紧贴车体不易散热的技术问题。该装置包括遮阳布以及所述遮阳布底侧的气囊支撑体，所述气囊支撑体能够铺设于汽车的顶部，所述气囊支撑体充气后所述遮阳布与车体之间形成散热空间，并且由于有气囊支撑体的作用，遮阳布与汽车表面之间不直接接触，能够形成良好的散热效果，进而降低车内温度。并且不使用该实用新型专利技术时，排出气囊支撑体内的气体即可，占用空间小，易于收纳。

Inflatable automobile umbrella

The utility model provides an inflatable automobile umbrella, which relates to the technical field of automobile protection, and solves the technical problem that the traditional umbrella sunshade cloth is not easy to heat the car body. The device comprises a sunshade cloth and an air bag support on the bottom side of the sunshade cloth. The air bag support body can be laid on the top of the car. After the air bag support body is inflated, the sunshade cloth forms a heat dissipation space between the car body and the sunshade cloth. Because of the role of the air bag support body, the sunshade cloth does not contact directly with the car surface, thus forming a good heat dissipation effect, thereby reducing the car body. Internal temperature. When the utility model is not used, the gas in the air bag supporting body can be discharged, which occupies less space and is easy to accept.

【技术实现步骤摘要】
充气式汽车车伞
本技术涉及汽车防护
，尤其是涉及一种充气式汽车车伞。
技术介绍
汽车遮阳伞是一种能够阻止强烈的阳光照射，防止轿车表面的金属漆褪色，防止车内温度升高，使车内的皮质座位或塑胶件、电子元器件等部件老化损坏，缩短车的寿命，并防止产生有害气体和物质，影响车内人的身体健康的装置。市面上已经出现的充气式汽车挡光伞，由平板气囊、侧翼气囊以及挡板气囊、气囊底侧设置的固定式挂钩、连接在每个固定式挂钩上的挂绳、挂绳另一端连接的吸盘式挂钩组成，在平板气囊的一侧面开有的充气口处设置有充气阀。通过吸盘式挂钩将充气袋固定在汽车车棚的整体上面，通过气泵往充气袋内充气，使气囊完全伸张并遮盖住汽车，使其处于气囊的阴影之下，避免汽车遭受阳光灼晒。本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：但是这种车伞采用平板气囊、侧翼气囊以及挡板气囊配合来遮挡阳光，虽然这种类型的车伞可以有效地遮挡大部分阳光，避免汽车直接接受阳光灼晒，但是这种车伞覆盖面积大，散热空间小，不利于散热，使热量依然传送到车内，使车内温度依然上升。同时，传统的汽车挡光伞，遮阳布紧贴车体，散热困难，并且由于金属骨架刚性特性或者构造全部是气囊的汽车车伞，笨重并且不易携带。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种充气式汽车车伞装置，以解决现有技术中存在的遮阳布紧贴车体散热困难的技术问题。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种充气式汽车车伞，包括遮阳布(3)，所述遮阳布(3)的底侧设置有气囊支撑体(2)，所述气囊支撑体(2)能够铺设于汽车的上侧，且所述气囊支撑体(2)充气后所述遮阳布(3)与车体之间形成散热空间。可选地，所述气囊支撑体为一体式气囊构成的充气式骨架，所述充气式骨架的靠近车体的一侧的所有受力节点处均设置有气囊支撑体凸起。气囊的大部分面积不会与汽车表层直接接触，由此形成散热空间，能够有效散掉汽车内的热量。可选地，所述气囊支撑体凸起呈圆柱状。设置气囊支撑体凸起后，气囊支撑体不与车体直接接触，形成散热空间，能够避免车体过热损坏车体，延长汽车使用寿命。可选地，所有所述气囊支撑体的自由端末端均固接有连接件。可选地，所述所有连接件上可以连接有伸缩绳，所述伸缩绳的另一端连接有软胶材质夹子。设置连接件，便于更换损坏的伸缩绳；通过软胶材质的夹子固定伸缩绳，便于固定车伞整体装置，且软胶材质夹子在车上固定不会对车身造成不必要的磨损。可选地，位于所述充气式骨架两侧边的所述气囊棒围成平行四边形，与车辆两侧车窗的形状相适配。气囊支撑体围成的形状与车窗的形状相适配，避免了形状差异导致阻隔日照不彻底的问题，并且节省材料，避免了不必要的浪费。可选地，位于所述充气式骨架前侧及后侧的所述气囊棒围成矩形，与前、后车窗的形状相适配。气囊支撑体围成的形状与车窗的形状相适配，避免了形状差异导致阻隔日照不彻底的问题，并且节省材料，避免了不必要的浪费。可选地，所述气囊棒充气后的形状为长方体。长方体结构有利于扩大遮阳布与气囊气囊支撑体的接触面积，最大程度的防止遮阳布与气囊支撑体脱离。可选地，所述气囊支撑体的自由端由伸缩绳以及软胶材质夹子固定于后视镜、前门把手以及后门把手上。可选地，所述遮阳布与所述气囊支撑体压合，一体成型。遮阳布与气囊支撑体一体成型，安装方便，便于收纳存放，而且与分体式的相比，不容易丢失。本技术提供的一种充气式汽车车伞，遮阳布的底侧设置有气囊支撑体，气囊支撑体能够铺设于汽车的上侧，气囊支撑体充气后遮阳布与车体之间形成散热空间。由于有气囊支撑体的作用，遮阳布与汽车表面之间不直接接触，能够形成良好的散热效果，避免遮阳布紧贴车身散热困难，进而降低车内温度，并且不使用该技术时，排出气囊内的气体即可，占用空间小，易于收纳。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种充气式汽车车伞使用状态的结构示意图；图2为气囊支撑体骨架平铺状态结构示意图。图中1、气囊支撑体凸起；2、气囊支撑体；3、遮阳布；4、充气孔；5、伸缩绳；6、软胶材质夹子；7、末端连接件。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。本专利技术实施例提供了一种充气式汽车车伞，包括遮阳布3，所述遮阳布3的底侧设置有气囊支撑体2，所述气囊支撑体2能够铺设于汽车的上侧，由充气孔4向所述气囊支撑体2充气后由于气囊支撑体2凸起1的作用所述遮阳布3与车体之间形成散热空间。当气囊充气时，遮阳布3顺势打开，打开后的充气式汽车车伞能遮盖住车窗及其汽车顶部，能够有效阻隔大部分的阳光照射，并且车体与所述遮阳布之间有较大的散热空间，有利于空气流通，进而更好地解决了散热问题，有效防止车内的皮质座位或塑胶件、电子元器件等部件老化损坏，避免缩短车的寿命以及产生有害气体和物质，影响车内人的身体健康的问题，并且该技术不处于使用状态时，占用空间小，便于携带。作为可选地实施方式，所述气囊支撑体2为一体式气囊构成的充气式骨架，所述充气式骨架的靠近车体的一侧的所有受力节点处均设置有16个气囊支撑体凸起。与气囊垂直的凸起，即气囊支撑体凸起1，保证了气囊的大部分面积不会与汽车表层直接接触，形成散热空间，此时就不容易出现气囊全部贴近车顶，使轿车和遮阳布3之间的热气无法散发出去，从而不易导致热量传递，使车内温度上升，缩短汽车的使用寿命的问题。作为可选地实施方式，所述气囊支撑体凸起1呈圆柱状。受力节点处设计圆柱形的凸起，能够保证车伞工作的可靠性，有利于通风降温，避免汽车日晒过热后，损害汽车，延长汽车的使用寿命。作为可选地实施方式，所有所述气囊支撑体2的自由端末端均固接有连接件，所述连接件的形式可为圆环，在所述连接件上上固定伸缩绳5，当伸缩绳5损坏时，便于更换。所述连接件上连接有伸缩绳5，所述伸缩绳5的另一端连接有软胶材质的夹子。所述软胶材质夹子6，便于固定车伞整体装置，且在车上固定不会对车身造成不必要的磨损。作为可选地实施方式，位于所述充气式骨架两侧边的所述气囊支撑体2围成平行四边形，与车辆两侧车窗的形状相适配，避免了形状差异导致阻隔日照不彻底的问题，并且节省材料，避免了不必要的浪费。作为可选地实施方式，位于所述充气式骨架前侧及后侧的所述气囊支撑体2围成矩形，与前、后车窗的形状相适配，避免了形状差异导致阻隔日照不彻底的问题，并且节省材料，避免了不必要的浪费。所述气囊支撑体2充气后的形状为长方体，所述长方体结构有利于扩大遮阳布3与气囊气囊支撑体2的接触面积，最大程度的防止遮阳布3与气囊支撑体2脱离。作为可选地实施方式，所有所述气囊支撑体的自由端7由伸缩绳以及软胶材质夹子固定于后视镜、前门把手以及后门把手，便于固定车伞。作为可选地实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充气式汽车车伞，其特征在于：包括遮阳布(3)，所述遮阳布(3)的底侧设置有气囊支撑体(2)，所述气囊支撑体(2)能够铺设于汽车的上侧，且所述气囊支撑体(2)充气后所述遮阳布(3)与车体之间形成散热空间；所述气囊支撑体(2)为一体式气囊构成的充气式骨架，且所述充气式骨架的靠近车体的一侧的所有受力节点处均设置有气囊支撑体凸起(1)。

【技术特征摘要】
1.一种充气式汽车车伞，其特征在于：包括遮阳布(3)，所述遮阳布(3)的底侧设置有气囊支撑体(2)，所述气囊支撑体(2)能够铺设于汽车的上侧，且所述气囊支撑体(2)充气后所述遮阳布(3)与车体之间形成散热空间；所述气囊支撑体(2)为一体式气囊构成的充气式骨架，且所述充气式骨架的靠近车体的一侧的所有受力节点处均设置有气囊支撑体凸起(1)。2.按照权利要求1所述的充气式汽车车伞，其特征在于：所述气囊支撑体凸起(1)呈圆柱状。3.按照权利要求1所述的充气式汽车车伞，其特征在于：所有所述气囊支撑体(2)的自由端(7)末端均固接有连接件。4.按照权利要求3所述的充气式汽车车伞，其特征在于：所有所述连接件上均连接有伸缩绳(5)，所述伸缩绳(5)的另一端连接有软胶材质夹子...

【专利技术属性】
技术研发人员：丘晓，
申请(专利权)人：丘晓，
类型：新型
国别省市：广东,44