一种新型半实芯轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型半实芯轮胎，包括胎体、骨架和钢圈，所述胎体内侧粘接有骨架，所述骨架一端焊接有钢圈，所述钢圈与骨架之间形成有中空腔体，所述钢圈位于骨架外侧的两端与胎体粘接，所述胎体上表面的中心处均匀粘接有耐磨层，所述耐磨层远离胎体的一侧均匀粘接有防滑层，所述胎体上表面的两侧均粘接有加强边部，所述加强边部内侧分别与耐磨层和防滑层边缘处粘接，此新型半实芯轮胎通过骨架与钢圈围成中空腔体，当轮胎使用使，中空腔体能够起到隔热的作用，这样降低了轮胎生热的效率，从而提高了轮胎使用寿命，通过加强边部将耐磨层与防滑层包围住，这样防止轮胎在负重时产生变形，从而提高了轮胎负荷能力。

A New Type of Semi-solid Tire

The utility model discloses a new type of semi-solid tire, which comprises a carcass, a framework and a steel ring. The inner side of the carcass is bonded with a framework. One end of the framework is welded with a steel ring, and a hollow cavity is formed between the steel ring and the framework. The steel ring is bonded with the carcass at both ends of the outer side of the framework. The wear-resistant layer is evenly bonded at the center of the upper surface of the carcass, and the wear-resistant layer is far away from the carcass. One side of the carcass is evenly bonded with an anti-skid layer, and both sides of the upper surface of the carcass are bonded with strengthening edges. The inner side of the strengthening edge is bonded with the wear-resistant layer and the edge of the anti-skid layer, respectively. The new semi-solid core tire is enclosed by the frame and the steel ring to form a hollow body. When the tire is used, the hollow body can play an insulating role, thus reducing the heat generation efficiency of the tire, thereby improving the heat generation efficiency of the tire. The service life of the tire is prolonged, and the wear-resistant layer and the anti-skid layer are surrounded by the strengthened edge, which prevents the tire from deforming when it is loaded, thus improving the load capacity of the tire.

【技术实现步骤摘要】
一种新型半实芯轮胎
本技术涉及轮胎加工
，具体为一种新型半实芯轮胎。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。1.现有的轮胎针对比较苛刻的使用环境，不能满足高负荷运行，散热较高，不利于长期使用。2.现有的轮胎胎体被挤压后容易产生变形，从而导致轮胎倾斜，这样可能会造成车辆倾斜或者翻到，从而带来危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型半实芯轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型半实芯轮胎，包括胎体、骨架和钢圈，所述胎体内侧粘接有骨架，所述骨架一端焊接有钢圈，所述钢圈与骨架之间形成有中空腔体，所述钢圈位于骨架外侧的两端与胎体粘接，所述胎体上表面的中心处均匀粘接有耐磨层，所述耐磨层远离胎体的一侧均匀粘接有防滑层，所述胎体上表面的两侧均粘接有加强边部，所述加强边部内侧分别与耐磨层和防滑层边缘处粘接。优选的，所述骨架与钢圈外壁均喷涂有铁砂。优选的，所述骨架与胎体之间均匀粘接有胶黏剂。优选的，所述防滑层表面均匀开设有防滑纹。优选的，所述防滑层的上表面与加强边部的上表面位于同一曲面上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过骨架与钢圈围成中空腔体，当轮胎使用使，中空腔体能够起到隔热的作用，这样降低了轮胎生热的效率，从而提高了轮胎使用寿命。2、本技术通过加入耐磨层提高了轮胎的耐磨性能，从而提高了轮胎的使用寿命，然后通过加强边部将耐磨层与防滑层包围住，这样防止轮胎在负重时产生变形，从而提高了轮胎负荷能力。附图说明图1为本技术主视剖面结构示意图。图中：1-胎体；2-骨架；3-钢圈；4-中空腔体；5-耐磨层；6-防滑层；7-加强边部。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种新型半实芯轮胎，包括胎体1、骨架2和钢圈3，所述胎体1内侧粘接有骨架2，所述骨架2一端焊接有钢圈3，所述钢圈3与骨架2之间形成有中空腔体4，所述钢圈3位于骨架2外侧的两端与胎体1粘接，所述胎体1上表面的中心处均匀粘接有耐磨层5，所述耐磨层5远离胎体1的一侧均匀粘接有防滑层6，所述胎体1上表面的两侧均粘接有加强边部7，所述加强边部7内侧分别与耐磨层5和防滑层6边缘处粘接。所述骨架2与钢圈3外壁均喷涂有铁砂，这样通过喷砂能够将骨架2与钢圈3表面的毛刺清除，从而使骨架2与钢圈3表面光滑，方便了胎体1分别与骨架2和钢圈3粘接，所述骨架2与胎体1之间均匀粘接有胶黏剂，这样增加了骨架2与胎体1之间的粘接强度，所述防滑层6表面均匀开设有防滑纹，这样增加了轮胎的防滑性能，防止轮胎在使用时打滑，所述防滑层6的上表面与加强边部7的上表面位于同一曲面上，这样了防滑层6与加强边部7都能够接触到地面，保证了加强边部7能够很好的限制防滑层6的位置，防止防滑层6发生变形。工作原理：在使用时，通过骨架2与钢圈3围成中空腔体4，当轮胎使用使，中空腔体4能够起到隔热的作用，这样降低了轮胎生热的效率，从而提高了轮胎使用寿命，在轮胎转动的过程中，通过加入耐磨层5提高了轮胎的耐磨性能，从而提高了轮胎的使用寿命，然后通过加强边部7将耐磨层5与防滑层6包围住，这样防止轮胎在负重时产生变形，从而提高了轮胎负荷能力。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型半实芯轮胎，包括胎体（1）、骨架（2）和钢圈（3），其特征在于：所述胎体（1）内侧粘接有骨架（2），所述骨架（2）一端焊接有钢圈（3），所述钢圈（3）与骨架（2）之间形成有中空腔体（4），所述钢圈（3）位于骨架（2）外侧的两端与胎体（1）粘接，所述胎体（1）上表面的中心处均匀粘接有耐磨层（5），所述耐磨层（5）远离胎体（1）的一侧均匀粘接有防滑层（6），所述胎体（1）上表面的两侧均粘接有加强边部（7），所述加强边部（7）内侧分别与耐磨层（5）和防滑层（6）边缘处粘接。

【技术特征摘要】
1.一种新型半实芯轮胎，包括胎体（1）、骨架（2）和钢圈（3），其特征在于：所述胎体（1）内侧粘接有骨架（2），所述骨架（2）一端焊接有钢圈（3），所述钢圈（3）与骨架（2）之间形成有中空腔体（4），所述钢圈（3）位于骨架（2）外侧的两端与胎体（1）粘接，所述胎体（1）上表面的中心处均匀粘接有耐磨层（5），所述耐磨层（5）远离胎体（1）的一侧均匀粘接有防滑层（6），所述胎体（1）上表面的两侧均粘接有加强边部（7），所述加强边部（7）内侧分别与耐磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾正亮，
申请(专利权)人：江苏赛美特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32