高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统技术方案

高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统，属于高速公路监控系统技术领域。包括可编程控制器PLC，可编程控制器PLC输入端连接断相与相序保护继电器XJ、转换开关SA，可编程控制器PLC控制端连接中间继电器ZJ、交流接触器KM2，中间继电器ZJ与交流接触器KM1控制配合，交流接触器KM1与主电源控制配合，交流接触器KM2与副电源控制配合，主电源、副电源连接监控设备和其他设备，主电源还与断相与相序保护继电器XJ配合连接，主电源、副电源与转换开关SA配合连接。上述高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统，其系统接线和维护简单，降低了成本，且保证了供电可靠性。

PLC Control System of Double Circuit Power Supply for Expressway Monitoring Equipment

The PLC control system of double circuit power supply for expressway monitoring equipment belongs to the technical field of expressway monitoring system. Including programmable logic controller (PLC), programmable logic controller (PLC) input terminal connected with Phase-break and phase sequence protection relay XJ, conversion switch SA, programmable logic controller (PLC) control terminal connected with intermediate relay ZJ, AC contactor KM2, intermediate relay ZJ and AC contactor KM1 control coordination, AC contactor KM1 and main power supply control coordination, AC contactor KM2 and secondary power supply control coordination, main power supply coordination. The auxiliary power supply is connected with monitoring equipment and other equipment. The main power supply is also connected with the phase-breaking and phase-sequence protection relay XJ, and the main power supply and the auxiliary power supply are connected with the SA switch. The PLC control system of the double circuit power supply of the highway monitoring equipment mentioned above has the advantages of simple connection and maintenance, low cost, and guaranteed the reliability of power supply.

【技术实现步骤摘要】
高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统
本技术属于高速公路监控系统
，具体为高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统。
技术介绍
管理处监控设备的供电在高速公路营运管理中起到至关重要的作用，其供电模式采取双回路供电；随着监控设备供电可靠性问题越来越受到重视，针对双回路供电的情况，探索适合于不同类型的双回路供电控制模式已成为一种趋势。原先采用的双回路供电控制方式是由传统的继电器控制实现的，电气控制由XJ3-G型断相与相序保护继电器控制中间继电器的开停，中间继电器的辅助触点去控制交流接触器的吸合与释放，从而实现双回路的切换与报警。其存在的问题是：系统接线和维护比较复杂，增加了维修投入；不能保证该路电源的供电可靠性。双回路供电的原理：双回路供电是指二个变电所或一个变电所二个配电柜出来的同等电压的二条线路。当一条线路有故障停电时，另一条线路可以马上切换投入使用。双回路一般指末端，一条线路故障后另一备用回路投入运行，为设备供电。两回路可以是同一电源也可以是不同电源。双回路供电一般应用于重要负荷，一路电源有问题可以用另一路代替，不影响电气设备运行，需要注意的是双回路供电一定要制定有效措施防止误合闸，造成二路电源短路，那样的话很可能造成事故。控制继电器存在的缺点：今天继电器已应用到家庭及工业控制的各个领域。他们比以往的产品具有更高的可靠性。但是，这也是随之带来的一些问题。如绝大多数控制继电器都是长期磨损和疲劳工作条件下进行的，容易损坏。而且继电器的触点容易产生电弧，甚至会熔在一起产生误操作，引起严重的后果。继电器产生大量的热及噪声，同时也消耗了大量的电能。并且继电器控制系统必须是手工接线、安装，如果有简单的改动，也需要花费大量时间及人力和物力去改制、安装和调试。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，本技术的目的在于设计提供一种高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统的技术方案，采用PLC控制双回路供电系统的故障切换和报警来解决原先电气控制系统的弊病，其系统接线和维护简单，降低了成本，且保证了供电可靠性。所述的高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统，其特征在于包括可编程控制器PLC，可编程控制器PLC输入端连接断相与相序保护继电器XJ、转换开关SA，可编程控制器PLC控制端连接中间继电器ZJ、交流接触器KM2，中间继电器ZJ与交流接触器KM1控制配合，交流接触器KM1与主电源控制配合，交流接触器KM2与副电源控制配合，主电源、副电源连接监控设备和其他设备，主电源还与断相与相序保护继电器XJ配合连接，主电源、副电源与转换开关SA配合连接。所述的高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统，其特征在于还包括与可编程控制器PLC配合连接的喇叭、主电源故障指示灯、副电源故障指示灯。所述的高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统，其特征在于主电源电路上配合设置自动空气开关QF1。所述的高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统，其特征在于副电源电路上配合设置自动空气开关QF2。上述高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统，采用PLC控制双回路供电系统的故障切换和报警来解决原先电气控制系统的弊病，其系统接线和维护简单，降低了成本，且保证了供电可靠性。附图说明图1为本技术的系统框图；图2为本技术PLC控制系统梯形图；图3为本技术PLC控制系统I/O接线图；图4为本技术的电路示意图；图中：1-断相与相序保护继电器XJ、2-转换开关SA、3-可编程控制器PLC、4-中间继电器ZJ、5-交流接触器KM2、6-交流接触器KM1、7-副电源、8-主电源、9-监控设备、10-其他设备、11-主电源故障指示灯、12-喇叭、13-副电源故障指示灯。具体实施方式以下结合说明书附图对本技术作进一步说明。如图所示，该高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统，包括可编程控制器PLC3，可编程控制器PLC3输入端连接断相与相序保护继电器XJ1、转换开关SA2，可编程控制器PLC3控制端连接中间继电器ZJ4、交流接触器KM2-5，中间继电器ZJ4与交流接触器KM1-6控制配合，交流接触器KM1-6与主电源8控制配合，交流接触器KM2-5与副电源7控制配合，主电源8、副电源7连接监控设备9和其他设备10，主电源8还与断相与相序保护继电器XJ1配合连接，主电源8、副电源7与转换开关SA2配合连接。优选，还包括与可编程控制器PLC3配合连接的喇叭12、主电源故障指示灯11、副电源故障指示灯13。优选，主电源8电路上配合设置自动空气开关QF1，副电源7电路上配合设置自动空气开关QF2。本技术采用的可编程控制器PLC3的优点：在工业自动化领域，可编程控制器PLC3作为自动控制以成为大多数自动化系统的设备基础，同时也给工业控制带来了前所未有的非凡变化。使用PLC的工业控制系统与传统的用继电器的工业控制系统相比，在操作、控制、效率和精度等各个方面都具有无法比拟的优点。本技术双回路供电PLC控制过程如下：1）假设某一时刻：主电源8正常--断相与相序保护继电器XJ1吸合—中间继电器ZJ4吸合—交流接触器KM1-6吸合—监控设备9由主电源8供电；2）假设某一时刻：主电源8故障--断相与相序保护继电器XJ1释放—可编程控制器PLC3控制--交流接触器KM1-6释放—交流接触器KM2-5吸合—监控设备9由副电源7供电—喇叭12和主电源故障指示灯11报警。本技术中：可编程控制器PLC3及断相与相序保护继电器XJ1的选用，可编程控制器PLC3采用三菱重工生产的整体式小型PLC，型号FXOS-10MR,它集CPU、I/O、通信等诸多功能模块为一体，具有体积小、功能多、性能价格比高等特点；它提供输入点6和输出点4个，能满足本项目的I/O要求，内部寄存器存储区域分配如下：外部输入继电器编号为X0～X5,输入点6点，外部输出继电器为Y0～Y3,可输出4点信号，定时器编号为T0～T99,可提供100个定时器，计数器编号为C100～C143,可提供44个定时器。考虑到可编程控制器PLC3的经济使用，主电源指示灯连接交流接触器KM1-6常开触点，交流接触器KM1-6吸合，主电源指示灯亮。断相与相序保护继电器XJ1选择XJ3-G型断相与相序保护继电器，其工作原理如下：三相的相序相同时，经阻容元件降压后的电压最大，其电压信号驱动执行检测机构动作，继电器吸合，触点接通控制继电器接通电源。相序不同或断相时，经阻容元件降压后的电压甚低，其电压信号不足以驱动执行检测机构动作，所以，继电器在复位状态，触点断开释放继电器电源也就被切断。使用时如监控设备无法启动，可能保护器的相序鉴别已起作用，只需将保护器输入端任意两线互换即能正常启动，以后只要改动任意一相电源，保护器即能起到保护作用。本技术PLC控制系统I/O分配表，见表1。表1双回路供电PLC控制系统I/O分配地址外部信号备注功能SA左位手动选择主电源运行X0SA右位手动选择副电源或检修主电源运行X1XJ3常开触点断相与相序保护Y0ZJ线圈交流220V主电源运行控制Y1KM2线圈交流220V副电源运行控制Y2YD2绿色主电源故障/维修报警指示灯Y3交流220V主电源故障报警喇叭本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统 ，其特征在于包括可编程控制器PLC（3），可编程控制器PLC（3）输入端连接断相与相序保护继电器XJ（1）、转换开关SA（2），可编程控制器PLC（3）控制端连接中间继电器ZJ（4）、交流接触器KM2（5），中间继电器ZJ（4）与交流接触器KM1（6）控制配合，交流接触器KM1（6）与主电源（8）控制配合，交流接触器KM2（5）与副电源（7）控制配合，主电源（8）、副电源（7）连接监控设备（9）和其他设备（10），主电源（8）还与断相与相序保护继电器XJ（1）配合连接，主电源（8）、副电源（7）与转换开关SA（2）配合连接。

【技术特征摘要】
1.高速公路监控设备双回路供电的PLC控制系统，其特征在于包括可编程控制器PLC（3），可编程控制器PLC（3）输入端连接断相与相序保护继电器XJ（1）、转换开关SA（2），可编程控制器PLC（3）控制端连接中间继电器ZJ（4）、交流接触器KM2（5），中间继电器ZJ（4）与交流接触器KM1（6）控制配合，交流接触器KM1（6）与主电源（8）控制配合，交流接触器KM2（5）与副电源（7）控制配合，主电源（8）、副电源（7）连接监控设备（9）和其他设备（10），主电源（8）还与断相与相序保护继电器X...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，李政，徐蕾，
申请(专利权)人：浙江嘉兴高速公路有限责任公司嘉兴管理处，
类型：新型
国别省市：浙江,33