收费车道前置栏杆电源切换系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
收费车道前置栏杆电源切换系统
本技术属于车道收费系统
，具体为收费车道前置栏杆电源切换系统。
技术介绍
现在车道收费系统中，考虑到UPS电源容量问题，前置栏杆电源均接在市电电源电源上工作。这种工作方式主要存在的问题是：在一车一栏杆跟一车模式下，如果市电电源停电，前置栏杆处在关闭状态时就无法升起，后方车辆就无法通行，车道也就只能关闭。实际使用中的车道前置栏杆大部分时间都会处于落杆状态，因此也就是车道基本会处在关闭状态，严重影响正常的营运工作秩序。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，本技术的目的在于设计提供一种收费车道前置栏杆电源切换系统的技术方案，其操作简单，能确保在市电电源停电情况下车道的安全和畅通。所述的收费车道前置栏杆电源切换系统，包括栏杆机，其特征在于栏杆机通过继电器J1电路连接，继电器J1常开和常闭各一组触头分别与市电电源、UPS电源电路连接。所述的收费车道前置栏杆电源切换系统，其特征在于继电器J1的常开触头J1-1与市电电源电路连接，继电器J1的常闭触头J1-2与UPS电源电路连接。所述的收费车道前置栏杆电源切换系统，其特征在于继电器J1与市电电源之间设置空气开关K1，继电器J1与UPS电源之间设置空气开关K2。上述收费车道前置栏杆电源切换系统，给前置栏杆机提供两个电源，一个是正常使用的市电电源，一个是临时使用的UPS电源，通过继电器进行自动切换。在正常情况下，继电器处于吸合状态，栏杆机供电处于市电电源供电状态，一旦市电电源停电，继电器释放，电源自动切换成UPS供电状态，前置栏杆可以继续按照原有工作方式工作。等到市电电源恢复供电后，继电器...
【技术保护点】
收费车道前置栏杆电源切换系统，包括栏杆机（1），其特征在于栏杆机（1）通过继电器J1电路连接，继电器J1分别与市电电源（2）、UPS电源（3）电路连接；继电器J1的常开触头J1‑1与市电电源（2）电路连接，继电器J1的常闭触头J1‑2与UPS电源（3）电路连接；继电器J1与市电电源（2）之间设置空气开关K1，继电器J1与UPS电源（3）之间设置空气开关K2。
【技术特征摘要】
1.收费车道前置栏杆电源切换系统，包括栏杆机（1），其特征在于栏杆机（1）通过继电器J1电路连接，继电器J1分别与市电电源（2）、UPS电源（3）电路连接；继电器J1的常开触头J1-...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，陈俊浩，
申请(专利权)人：浙江嘉兴高速公路有限责任公司嘉兴管理处，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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