节能评价方法技术

本发明专利技术涉及公共交通领域，具体是对轨道交通列车的节能评价方法，依次包括以下操作步骤：1)确定轨道交通列车能耗环节构成和根据能耗指标因子建立能耗环节和综合节能评价指标体系；2)对所述的能耗指标因子定权；3)根据能耗指标因子进行基于端点混合三角白化权函数的灰色聚类评价和评估。通过建立相关的节能评价指标体系，经过牵引运行计算确定指标因子权重，运用基于端点混合三角白化权函数的灰色聚类评价和评估方法，给出同类型轨道交通列车综合节能评分等级和轨道交通列车综合节能的薄弱环节，为轨道交通列车的节能设计和发展提供参考。

Energy-saving evaluation method

The invention relates to the field of public transport, in particular to the energy-saving evaluation method for rail transit trains, which includes the following operational steps: 1) determining the composition of energy consumption links of rail transit trains and establishing energy consumption links and comprehensive energy-saving evaluation index system based on energy consumption index factors; 2) weighting the energy consumption index factors mentioned above; 3) mixing triangular white based on end-point energy consumption index factors; Grey Cluster Evaluation and Evaluation of Weight Function. Through the establishment of relevant energy-saving evaluation index system, the weight of index factors is determined by traction operation calculation, and the grey clustering evaluation and evaluation method based on mixed triangular whitening weight function of endpoints is used to give the comprehensive energy-saving rating grade of the same type of rail transit trains and the weak links of comprehensive energy-saving of rail transit trains, which can provide reference for the energy-saving design and development of rail transit trains. \u3002

【技术实现步骤摘要】
节能评价方法
本专利技术涉及公共交通领域，具体是对轨道交通列车的节能评价方法。
技术介绍
随着我国轨道交通取得较大发展，大量的地铁车辆、城际动车组、高速列车等轨道车辆投入轨道交通系统，同时由于轨道交通线路增多，车辆数量增多，部分线路发车频率增加，高速列车运行速度不断提高等的原因，使得轨道交通列车运行能耗问题突出，轨道交通列车运行节能问题备受关注，其中对轨道交通列车系统构成及综合节能性能的研究也成为了主要研究点。列车在设计初期，如何对比分析同类型列车系统构成方面的优缺点，找到列车节能的薄弱环节，优化列车系统构成，以期提升轨道交通列车各能耗环节及综合节能性能，也成为了轨道交通列车节能研究的重点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种节能评价方法，以期望找到列车综合节能的薄弱环节，优化列车系统构成，以期提升轨道交通列车的综合节能性能。为了实现上述目的，提供了一种节能评价方法，依次包括以下操作步骤：1)确定轨道交通列车能耗构成和根据能耗指标因子建立节能评价指标体系；2)对所述的能耗指标因子定权；3)根据能耗指标因子进行基于端点混合三角白化权函数的灰色聚类评价和评估。通过建立节能评价指标体系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.节能评价方法，其特征在于，依次包括以下操作步骤：1)确定轨道交通列车能耗构成和根据能耗指标因子建立节能评价指标体系；2)对所述的能耗指标因子定权；3)根据能耗指标因子进行基于端点混合三角白化权函数的灰色聚类评价和评估。

【技术特征摘要】
1.节能评价方法，其特征在于，依次包括以下操作步骤：1)确定轨道交通列车能耗构成和根据能耗指标因子建立节能评价指标体系；2)对所述的能耗指标因子定权；3)根据能耗指标因子进行基于端点混合三角白化权函数的灰色聚类评价和评估。2.如权利要求1所述的节能评价方法，其特征在于，建立节能评价指标体系包括以下步骤：1)分析轨道交通列车能量传递对应数据；2)根据轨道交通列车能耗建立能耗数学模型，分析对应数据，筛选和确定能耗指标因子，根据所述能耗指标因子建立指标因子数学模型；3)根据对应的能耗描述数学模型、指标因子数学模型，建立节能评价指标体系。3.如权利要求2所述的节能评价方法，其特征在于，根据轨道交通列车能耗建立能耗数学模型，分析对应数据时，对运行阻力能耗进行分析，所述运行阻力能耗包括机械阻力能耗和气动阻力能耗。4.如权利要求1所述的节能评价方法，其特征在于，对所述的能耗指标因子定权包括以下步骤：1)对所述能耗指标因子进行敏感性分析并输出列车工况数据；2)根据所述列车工况数据和能耗数学模型进行牵引运行计算，确定敏感度系数；3)根据所述敏感度系数，建立能耗指标因子判断矩阵；4)进行能耗指标因子权重计算及综合权重合成。5.如权利要求4所述的节能评价方法，其特征在于，进行因素敏感性分析包括以下步骤：1)根据所述节能指标评价体系选取变化因子；2)设定变化因子的变化百分率；3)选择需考察的能耗目标和分析指标。6.如权利要求5所述的节能评价方法，其特征在于，所述需考察的能耗目标为列车的运行阻力能耗、牵引传动效率...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振，毕海权，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川,51