【技术实现步骤摘要】
一种高效回热与优化抽汽的二次再热系统
本技术涉及火力发电领域，具体为一种高效回热与优化抽汽的二次再热系统。
技术介绍
目前，大容量、高参数的火电机组已经成为我国火电机组的主流，当前有十几台二次再热机组立项或在建中，其主蒸汽压力为28MPa～31MPa，主蒸汽温度为600℃～620℃，更高的蒸汽参数可以实现火力发电循环系统效率的提升，由于火电机组的高温材料问题还没有解决，目前世界上的700℃等级的火电机组开发项目均遇到了阻碍，短期内不会有商业化的应用，所以要从其他方向继续优化系统，实现节能减排的目标。为了进一步地提高机组的循环效率，超超临界二次再热技术的发展提供了一个可行的方向，二次再热技术可以进一步地提高蒸汽吸热的平均温度，在相同参数水平下，相比一次再热技术可以提高效率2％～3％。但由于二次再热机组主蒸汽温度和再热蒸汽温度很高，出现了各级回热加热器抽汽过热度很大的问题，而这些回热加热器中过热的抽汽来自于汽轮机中压缸，增大了二次再热机组的能量损失，阻碍了二次再热机组效率的进一步提高；因此急需一种新系统解决回热加热器抽汽过热度过大的问题。传统的二次再热系统增加了系统的...
【技术保护点】
1.一种高效回热与优化抽汽的二次再热系统，其特征在于，主要包括：锅炉(1)、回热汽轮机(7)和余热回收系统(100)，其中余热回收系统(100)利用锅炉的烟气和各汽轮机管道漏汽的能量对凝结水进行初步加热，余热回收系统(100)的给水入口与凝结水泵(22)的出口相连，余热回收系统(100)的给水出口、第七级低压加热器(16)的给水入出口和第六级低压加热器(15)的给水入口依次连接，第六级低压加热器(15)的给水出口接入除氧器(14)的给水入口；第一级高压加热器(10)、第二级高压加热器(11)、第三级高压加热器(12)和第四级高压加热器(13)的给水出口和给水入口依次连接，除...
【技术特征摘要】
1.一种高效回热与优化抽汽的二次再热系统，其特征在于，主要包括：锅炉(1)、回热汽轮机(7)和余热回收系统(100)，其中余热回收系统(100)利用锅炉的烟气和各汽轮机管道漏汽的能量对凝结水进行初步加热，余热回收系统(100)的给水入口与凝结水泵(22)的出口相连，余热回收系统(100)的给水出口、第七级低压加热器(16)的给水入出口和第六级低压加热器(15)的给水入口依次连接，第六级低压加热器(15)的给水出口接入除氧器(14)的给水入口；第一级高压加热器(10)、第二级高压加热器(11)、第三级高压加热器(12)和第四级高压加热器(13)的给水出口和给水入口依次连接，除氧器(14)的给水出口通过电力驱动的给水泵(20)连接于第四级高压加热器(13)的给水入口；第一级高压加热器(10)的给水出口、锅炉(1)和汽轮机高压缸(2)的进汽口顺序相连，汽轮机高压缸(2)的排汽口分别与回热汽轮机(7)的进汽口、汽轮机第一级中压缸(3)的进汽口和第一级高压加热器(10)的进汽口相连，汽轮机第一级中压缸(3)的出汽口与汽轮机第二级中压缸(4)的进汽口相连，第二级中压缸(4)为对称分流布置，对称分流的每侧分别设有一个排汽口，两个排汽口在汇合之后，分流并分别与汽轮机第一级低压缸(5)的进汽口和汽轮机第二级低压缸(6)的进汽口相连，汽轮机第一级低压缸(5)和汽轮机第二级低压缸(6)均采用对称分流布置，汽轮机第一级低压缸(5)和汽轮机第二级低压缸(6)的两个排汽口汇合后与凝汽器(9)的进汽口相连；回热汽轮机(7)的第一级抽汽口、第二级抽汽口、第三级抽汽口、第四级抽汽口和第五级抽汽口分别与第二级高压加热器(11)的进汽口、第三级高压加热器(12)的进汽口、第四级高压加热器(13)的进汽口、除氧器(14)的进汽口相连和第六级低压加热器(15)的进汽口相连；回热汽轮机(7)的排汽口与第七级低压加热器(16)的进汽口相连；第一级高压加热器(10)的疏水出口与第二级高压加热器(11)的疏水入口连接，第二级高压加热器(11)的疏水出口与第三级高压加热器(12)的疏水入...
【专利技术属性】
技术研发人员：张思瑞，李惊涛，魏萌，
申请(专利权)人：华北电力大学，
类型：新型
国别省市：北京,11
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