【技术实现步骤摘要】
高压复合容器的密封结构及高压复合容器
本专利技术涉及高压复合容器密封
,尤其涉及一种高压复合容器的密封结构及高压复合容器。
技术介绍
大部分出租车改装压缩天然气(CNG)以代替燃油,一般CNG高压气瓶的工作压力为20MPa;部分车辆生产制造商已推广CNG或CNG与燃油混用的车辆,如奥迪、通用等。采用了氢介质电池汽车也是当前的热点,储氢高压气瓶的工作压力一般为35MPa、70MPa,且70MPa的IV型瓶(高压塑料内胆复合容器)是当前的研发热点。除了车用,高压气瓶在其他领域也得到充分的应用,例如欧洲的部分液化石油气采用塑料内胆复合容器(工作压力2MPa)。大量的高压容器在日常生活中得到广泛使用,传统的纯金属或金属内衬复合容器存在重量偏大的问题,不易运输;且存储压力越高,金属塑料内胆生产工艺越复杂,成本越高,还存在被高压气体腐蚀的风险。为了满足轻量化的要求,高压塑料内胆复合容器产生,因为塑料的特性,该类产品具备耐腐蚀、耐疲劳、重量轻等优越性能。相对于纯金属或金属内衬复合容器,高压塑料内胆复合容器的密封性的保证更为苛刻,主要原因是塑料内胆壳体与金属端头的材料不同, ...
【技术保护点】
1.一种高压复合容器的密封结构,其特征在于,包括:设置在高压复合容器中的壳体上的瓶口,所述瓶口向所述壳体的内部延伸;端头,所述端头的一端固定穿设在所述瓶口中;所述端头上设置有加强部,所述加强部向所述瓶口的一侧延伸有设定的厚度,所述加强部与所述瓶口周围的壳体部分密封贴合;所述端头的侧壁上设置有凹槽。
【技术特征摘要】
1.一种高压复合容器的密封结构,其特征在于,包括:设置在高压复合容器中的壳体上的瓶口,所述瓶口向所述壳体的内部延伸;端头,所述端头的一端固定穿设在所述瓶口中;所述端头上设置有加强部,所述加强部向所述瓶口的一侧延伸有设定的厚度,所述加强部与所述瓶口周围的壳体部分密封贴合;所述端头的侧壁上设置有凹槽。2.根据权利要求1所述的高压复合容器的密封结构,其特征在于,所述端头上设置有导向部,所述导向部与所述瓶口螺纹连接。3.根据权利要求2所述的高压复合容器的密封结构,其特征在于,所述加强部上设置有第一密封面和第二密封面,所述第一密封面和所述第二密封面之间成钝角;当所述导向部与所述瓶口固定连接后,所述第一密封面和所述第二密封面均与所述壳体贴合。4.根据权利要求3所述的高压复合容器的密封结构,其特征在于,还包括密封装置,所述密封装置固定设置在所述加强部与所述壳体的配合界面上。5.根据权利要求4所述的高压复合容器的密封结构,其特征在于,所述密封装置包括第一密封圈和第二密封圈;所述第一密封面上设置有第一卡槽,所述第一密封圈设置在所述第一卡槽中,且密封在所述第一密封面和所述壳体之间;所述第二密封面上设置有第二卡槽,所述第二密封圈设置...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜林,刘亮,吕昊,翁益明,苏卫东,
申请(专利权)人:亚普汽车部件股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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