【技术实现步骤摘要】
自行车高速路太阳能雨棚
本技术属于道路交通领域，特别是涉及自行车高速路太阳能雨棚。
技术介绍
自行车高速路是指专用于自行车骑行的城市交通基础设施，具有三点特点：（1）行驶速度快，通行效率高。目前城市中由于机非混行，自行车的行驶速度不足10km/h，而自行车高速公路的设计时速可达30km/h，能大幅提高自行车通行效率，间接缓解大型城市的拥堵效应。（2）以人为本，体现公平。自行车高速公路实行机非分离，使得自行车享有独立路权，充分保护自行车骑行者免受机动车的伤害，并减少两种交通工具的相互影响。（3）绿色环保，低碳健康。自行车高速路倡导绿色出行，对提高现代城市低碳环保的生活理念、保护城市生态环境具有积极的意义。目前的自行车高速路大部分位于BRT下方，这些路段上方由于有BRT遮挡，所以无需额外用于遮挡太阳以及雨水的措施，然而，对于位于BRT下方以外的路段，即外挑路段，其一侧边或者整体的上方均无东西遮挡，所以很有必要设计一套专门用于避雨的措施。
技术实现思路
为了解决上述存在的技术问题，本技术提供一种自行车高速路太阳能雨棚，主要为了开发一种能源清洁，太阳能板储存的电能可为照明灯、电子...
【技术保护点】
1.自行车高速路太阳能雨棚，包括工字型立柱（1）、预制墙板（2）、连接件（3）、T形空心钢（4）、太阳能板（5）、螺栓杆（6）、螺母（7）、照明灯（8）、平台（9）、坡道（10）、电子锁车位（11）、座椅（12）、天气显示屏（13），其特征在于：所述自行车高速路太阳能雨棚设置3个左右间距相等的工字型立柱（1），工字型立柱（1）在每侧翼缘竖向中线上开设5排立柱螺栓孔，上层两排为上层立柱螺栓孔（1‑1），下层三排为下层立柱螺栓孔（1‑2），上层立柱螺栓孔（1‑1）的间距为下层立柱螺栓孔（1‑2）间距的1/3；所述预制墙板（2）高度与工字型立柱（1）的高度一致，预制墙板（2）的厚...
【技术特征摘要】
1.自行车高速路太阳能雨棚，包括工字型立柱（1）、预制墙板（2）、连接件（3）、T形空心钢（4）、太阳能板（5）、螺栓杆（6）、螺母（7）、照明灯（8）、平台（9）、坡道（10）、电子锁车位（11）、座椅（12）、天气显示屏（13），其特征在于：所述自行车高速路太阳能雨棚设置3个左右间距相等的工字型立柱（1），工字型立柱（1）在每侧翼缘竖向中线上开设5排立柱螺栓孔，上层两排为上层立柱螺栓孔（1-1），下层三排为下层立柱螺栓孔（1-2），上层立柱螺栓孔（1-1）的间距为下层立柱螺栓孔（1-2）间距的1/3；所述预制墙板（2）高度与工字型立柱（1）的高度一致，预制墙板（2）的厚度为工字型立柱（1）与安装板（3-1）的厚度之和，预制墙板（2）左右两侧设置安装耳（2-1），工字型立柱（1）的腹板和翼缘围成的凹槽的截面形状同安装耳（2-1）的截面形状一致，在安装耳（2-1）竖向中线上开设5排墙板穿孔，上层两排为上层墙板穿孔（2-1-1），与上层立柱螺栓孔（1-1）相对应；下层三排为下层墙板穿孔（2-1-2），与下层立柱螺栓孔（1-2）相对应；所述连接件（3）连接于工字型立柱（1）上部，连接件（3）包括用于连接工字型柱（1）的矩形安装板（3-1）、用于承托T形空心钢（4）和太阳能板（5）的承重梁（3-2），安装板（3-1）左右两侧开设安装孔（3-1-1），安装孔（3-1-1）的数量和位置与上层立柱螺栓孔（1-1）相对应，承重梁（3-2）的截面为等腰梯形，前后端面为大小不等的矩形，顶面有由上至下的坡度，承重梁（3-2）顶面等间距开设3-5个矩形凹槽（3-2-1），每个矩形凹槽（3-2-1）两侧开设承重梁螺栓孔（3-2-2），承重梁（3-2）下部开设5-7个用于减轻自重且直径依次递减的横向孔洞（3-2-3）；所述T形空心钢（4）腹板的截面尺寸与矩形凹槽（3-2-1）一致，每侧翼缘上开设中心对称的空心钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴献，田瑶，张延年，回国臣，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
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