一种节能型自动道闸系统技术方案

本发明专利技术公开了一种节能型自动道闸系统，包括压板、蓄能器A、道闸、蓄能器B，所述道闸上设有伸缩油缸，所述伸缩油缸上设有进油口A和进油口，所述蓄能器A一侧与压板连接，另一侧分别与进油口A和进油口连接，所述蓄能器B一侧通过过滤器与压板连接，另一侧分别与进油口A和进油口连接。本发明专利技术通过压板将汽车机械能储存在蓄能器A中，并通过多个电磁阀进行控制伸缩油缸，完成闸杆的抬起和放下的动作，装套系统工作只有电磁阀消耗电能，减少了电能的消耗，且电磁阀采用DC24V的工作电压，在停电时仍然可以通过蓄电池进行供电，在停电时仍然可以继续工作，可靠性高。

An Energy-saving Automatic Gate System

The invention discloses an energy-saving automatic gate system, which comprises a pressure plate, an accumulator A, a gate and an accumulator B. The gate is equipped with a telescopic oil cylinder. The telescopic oil cylinder is equipped with an oil inlet A and an oil inlet. One side of the accumulator A is connected with a pressure plate, the other side is connected with an oil inlet A and an oil inlet respectively. One side of the accumulator B is connected with a pressure plate through a filter, and the other side is separately connected with a pressure plate. Do not connect with inlet A and inlet. The invention stores the mechanical energy of automobile in accumulator A by pressing plate, and controls the telescopic cylinder through multiple solenoid valves to complete the lifting and lowering of the brake rod. Only the solenoid valve consumes electric energy and reduces the consumption of electric energy, and the solenoid valve uses the working voltage of DC24V, which can still be supplied by the battery when the power is cut off, and can still be used when the power is cut off. To continue to work, high reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种节能型自动道闸系统
本专利技术属于自动道闸设备领域，尤其涉及一种节能型自动道闸系统。
技术介绍
在常见的公路收费站、停车场、小区等出入口处，常常使用道闸来控制车辆的出入，常见的道闸多数都是使用电机来驱动的，例如申请号为201721577255.X的中国专利公开了一种具有自动与手动双控制功能的高强拦车杆，包括支撑箱，所述支撑箱的内底壁固定安装有电机，所述电机输出轴转动连接有主动轴，所述主动轴的外侧固定连接有主动轮，所述主动轮的外侧传动连接有传动带，所述传动带的顶部传动连接有从动轮，所述从动轮的轴心处固定连接有从动轴，所述从动轴的右端插接有固定座，所述固定座的右侧固定连接在空心栏杆的内部，该专利通过电机输出轴转动来驱动空心栏杆，在运行过程中需要消耗电能，而且电机的使用寿命短，容易损坏，且在断电的时候，电机无法转动，道闸无法工作。为此人们又开发了无需电力驱动的道闸，例如，申请号为201420236492.X的中国专利公开了一种无电式停车场门杆，包括道闸杆和立杆，所述的道闸杆通过链接铰链与立杆相连接，立杆安装在基座顶部，基座顶部一端通过液压缸旋转铰链与液压缸相连接，液压缸另一端与道闸杆通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能型自动道闸系统，其特征在于：包括压板(1)、蓄能器A(2)、道闸(3)、蓄能器B(4)，所述道闸(3)上设有伸缩油缸(6)；所述伸缩油缸(6)上设有进油口A(7)和进油口B(8)；所述蓄能器A(2)一侧与压板(1)连接，另一侧分别与进油口A(7)和进油口B(8)连接；所述蓄能器B(4)一侧通过过滤器(5)与压板(1)连接，另一侧分别与进油口A(7)和进油口B(8)连接。

【技术特征摘要】
1.一种节能型自动道闸系统，其特征在于：包括压板(1)、蓄能器A(2)、道闸(3)、蓄能器B(4)，所述道闸(3)上设有伸缩油缸(6)；所述伸缩油缸(6)上设有进油口A(7)和进油口B(8)；所述蓄能器A(2)一侧与压板(1)连接，另一侧分别与进油口A(7)和进油口B(8)连接；所述蓄能器B(4)一侧通过过滤器(5)与压板(1)连接，另一侧分别与进油口A(7)和进油口B(8)连接。2.如权利要求1所述的一种节能型自动道闸系统，其特征在于：所述压板(1)包括上顶板(26)、斜坡A(9)、斜坡B(10)、活塞泵(11)，所述活塞泵(11)上设有活塞泵塞(12)，所述上顶板(26)通过支撑柱(13)与活塞泵塞(12)连接，所述斜坡A(9)和斜坡B(10)分别设置在上顶板(26)两侧，且斜坡A(9)的上端面比斜坡B(10)的上端面高。3.如权利要求1所述的一种节能型自动道闸系统，其特征在于：所述道闸(3)包括支架(14)、闸杆(15)，所述闸杆(15)一端与支架(14)铰接，伸缩油缸(6)一端与闸杆(15)铰接，另一端与支架(14)铰接。4.如权利要求1所述的一种节能型自动道闸系统，其特征在于：所述蓄能器A(2)与压板(1)之间设有阀门A(16)，蓄能器A(2)与进油口A(7)之间设有阀门B(17)，蓄能器A(2)与进油口B(8)之间设有阀门C(18)。5.如权利要求1所述的一种节能型自动道闸系统，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹选平，姚锦金，周秋伶，韦健，黄译锋，李远聪，
申请(专利权)人：南宁学院，
类型：发明
国别省市：广西,45