基于火车牵引鸣笛的自动化驱动机构制造技术

提供一种基于火车牵引鸣笛的自动化驱动机构，在阀套上端外圆周壁前后两侧分别制有定位导向槽和安装槽，且固定于壳体下端的导向固定套套装于阀套上后设于导向固定套外圆周壁上的定位凸起适配于定位导向槽内，阀套和导向固定套通过卡接装置固定连接，且哨子穿过导向固定套上的安装孔与安装槽适配连接后哨子与安装槽槽面上的气孔连通，阀套内部的球体下方和阀套上端均设有支撑弹簧且位于阀套上方并安装于壳体内部的驱动装置与球体位置对应，驱动装置驱动球体下移后使气体由气孔送出后吹响哨子鸣笛。使壳体能够与阀套以快速拆装的方式连接，拆卸安装省时省力，降低了人力资源的损耗，提高了火车的周转效率，简化了工作流程，提高火车周转的安全性。

Automatic driving mechanism based on train traction whistle

An automatic driving mechanism based on train traction whistle is provided. The positioning guide groove and installation groove are respectively arranged on the front and back sides of the outer circumferential wall of the upper end of the valve sleeve, and the positioning bump fixed on the lower end of the shell is installed on the outer circumferential wall of the guiding fixing sleeve, which is adapted to the positioning guide groove, and the valve sleeve and the guiding fixing sleeve are fixed connected through the clamping device. The whistle passes through the installation hole on the guide fixing sleeve and adapts to the installation groove. The whistle is connected with the air hole on the installation groove surface. A supporting spring is arranged under the sphere inside the valve sleeve and at the upper end of the valve sleeve, and the driving device installed in the shell corresponds to the position of the sphere. The driving device drives the sphere to move down and makes the gas whistle sound after being sent out of the air hole. The shell can be connected with the valve sleeve by quick disassembly and installation, which saves time and labor, reduces the loss of human resources, improves the turnover efficiency of the train, simplifies the work flow and improves the safety of the train turnover.

【技术实现步骤摘要】
基于火车牵引鸣笛的自动化驱动机构
本技术属于货运列车及普通客车的牵引倒车鸣笛
，具体涉及一种基于火车牵引鸣笛的自动化驱动机构。
技术介绍
在货运列车及普通客车的牵引倒车、鸣笛刹车时，以往都是采用手动工作模式，动拉绳控制刹车鸣笛声大小，通过拉动与手动顶杆连接的绳子，由手动顶杆顶开放气阀套内的球体，气体由放气阀套内的气孔放出，从而吹响哨子鸣笛，手动拉绳子时拉力越大，气体压力越大，哨子鸣笛声音越大，手动工作模式通过人工观察、车头车尾人工信号旗、车尾手动拉绳控制刹车、放气刹车的，常常需要三个人来来实现上述工作过程，比较浪费人力资源，而且工作效率低，安全性能差，针对上述问题，有必要进行改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题：提供一种基于火车牵引鸣笛的自动化驱动机构，将阀套与固定于壳体下端的导向固定套通过卡接装置固定连接，使壳体能够与阀套以快速拆装的方式连接，拆卸安装方便，省时省力，由无线控制器控制驱动装置完成吹哨鸣笛的工作方式代替手动拉动顶杆吹哨鸣笛的工作方式，降低了人力资源的损耗，提高了火车的周转效率，简化了工作流程，提高火车周转的安全性。本技术采用的技术方案：基于火车牵引鸣笛的自动化驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于火车牵引鸣笛的自动化驱动机构，具有阀套(1)和位于阀套(1)上方的壳体(3)，其特征在于：所述阀套(1)上端外圆周壁前后两侧分别制有定位导向槽(4)和安装槽(5)，且固定于壳体(3)下端的导向固定套(6)套装于阀套(1)上后设于导向固定套(6)外圆周壁上的定位凸起适配于定位导向槽(4)内，所述阀套(1)和导向固定套(6)通过卡接装置固定连接，且哨子穿过导向固定套(6)上的安装孔与安装槽(5)适配连接后哨子与安装槽(5)槽面上的气孔(7)连通，所述阀套(1)内部的球体(8)下方和阀套(1)上端均设有支撑弹簧(2)且位于阀套(1)上方并安装于壳体(3)内部的驱动装置与球体(8)位置对应，所...

【技术特征摘要】
1.基于火车牵引鸣笛的自动化驱动机构，具有阀套(1)和位于阀套(1)上方的壳体(3)，其特征在于：所述阀套(1)上端外圆周壁前后两侧分别制有定位导向槽(4)和安装槽(5)，且固定于壳体(3)下端的导向固定套(6)套装于阀套(1)上后设于导向固定套(6)外圆周壁上的定位凸起适配于定位导向槽(4)内，所述阀套(1)和导向固定套(6)通过卡接装置固定连接，且哨子穿过导向固定套(6)上的安装孔与安装槽(5)适配连接后哨子与安装槽(5)槽面上的气孔(7)连通，所述阀套(1)内部的球体(8)下方和阀套(1)上端均设有支撑弹簧(2)且位于阀套(1)上方并安装于壳体(3)内部的驱动装置与球体(8)位置对应，所述驱动装置驱动球体(8)下移后使气体由气孔(7)送出后吹响哨子鸣笛，所述驱动装置中的驱动马达(12)与设于壳体(3)内的无线控制器连接且无线控制器与无线遥控器连接，并通过无线遥控器控制驱动马达(12)正反转后实现球体(8)下移后哨子鸣笛和鸣笛音量的自动控制。2.根据权利要求1所述的基于火车牵引鸣笛的自动化驱动机构，其特征在于：所述卡接装置包括卡扣(9)和弹簧(10)，所述阀套(1)外...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩明，田智强，
申请(专利权)人：陕西誉达时代科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61