一种汽车零部件快速输送滑道制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零部件快速输送滑道，包括底座、滑道、液压缸和滑车，所述底座底部通过螺栓均匀固定安装有四个可固定万向滚轮，所述底座顶部中心处焊接有第一支撑座，所述第一支撑座顶部转动连接有转动座，所述底座顶部一侧通过转动座转动安装有液压缸，本发明专利技术通过液压缸和转动座的配合使用实现了滑道的角度可控，使操作者可控制滑道的高度，且液压缸较连杆式升降机构相比，具有负载打、稳定、操作方便等优点，通过底部封闭的滑道，以及配套使用的滑车，实现了零件与滑道不直接接触，一方面消除了零件运输时与滑道直接摩擦的阻力，另一方面通过滑车的承载，避免零件滑落的危险。

A Fast Transport Slide for Automobile Parts

The invention discloses a fast conveying slideway for automotive parts, which comprises a base, a slideway, a hydraulic cylinder and a pulley. The bottom of the base is evenly fixed with four fixed universal rollers through bolts. The center of the top of the base is welded with a first support seat, and the top of the first support seat is rotated and connected with a rotating seat. The top side of the base is rotated and installed with a rotating seat. The hydraulic cylinder realizes the angle control of the slideway by the combination of the hydraulic cylinder and the rotating seat, so that the operator can control the height of the slideway. Compared with the connecting rod lifting mechanism, the hydraulic cylinder has the advantages of load hitting, stability and easy operation. Through the closed slideway at the bottom and the matching pulley, the parts can not contact directly with the slideway, and on the one hand, the slideway can be eliminated. The resistance of direct friction between parts and slideway during transportation is avoided. On the other hand, the danger of parts sliding is avoided through the bearing of pulleys.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件快速输送滑道
本专利技术涉及机械加工
，具体为一种汽车零部件快速输送滑道。
技术介绍
机械加工或汽车零件制造时常需要对零件进行转移，进入下一工序的工位，除极少数较大的零件外，小部件的快速转移对产量的影响极大，而如何快速转移小部件成为急需解决额问题，申请公布号为CN205588049U的专利技术专利公开了一种可升降运输滑道，通过升降机构使滑道实现升降功能，是机械加工实现流向的改变，可减少吊装次数，减轻劳动强度，节省工时。但是，申请文件中的运输滑道在使用过程中存在一些弊端，比如：1、升降机构采用连杆式，当运输较大物体时容易发生晃动，易造成零件坠落，引发意外。2、而且滑道中间没有设置承板仅通过工字梁和挡块，实现零件的下滑，一方面滑动阻力较大，另一方面危险系数较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车零部件快速输送滑道，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零部件快速输送滑道，包括底座、滑道、液压缸和滑车，所述底座底部通过螺栓均匀固定安装有四个可固定万向滚轮，所述底座顶部中心处焊接有第一支撑座，所述第一支撑座顶部转动连接有转动座，所述底座顶部一侧通过转动座转动安装有液压缸，所述底座顶部通过液压缸和第一支撑座活动连接有滑道，所述滑道两侧分别焊接有防护板，所述防护板位于滑道内侧一侧壁固定卡接有第一集电槽，所述防护板位于滑道外侧一侧壁固定卡接有第二集电槽，所述底座顶部位于第一支撑座一侧焊接有第二支撑座，所述第二支撑座顶部焊接有取件平台，所述取件平台一侧内部通过转轴转动安装有挡块，所述挡块一端固定插接有转把，所述滑车底部通过转轴转动安装有两组滚轮，所述滑车底部远离挡块一端通过螺栓固定安装有电机，所述滑车外表面两侧壁远离电机一侧通过支架转动连接有导电转向轮。进一步的所述第一集电槽、第二集电槽均为绝缘材料制成，所述第一集电槽、第二集电槽内部均镶嵌有导电条。进一步的所述电机的动力输出轴与远离挡块的一组滚轮通过齿轮传动连接。进一步的，所述滑车两侧的导电转向轮分别与电机的电能输入端和电能输出端端电性连接。进一步的，所述滑道与取件平台两侧边之间顶部分别铺设有橡胶垫。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、通过液压缸和转动座的配合使用实现了滑道的角度可控，使操作者可控制滑道的高度，且液压缸较连杆式升降机构相比，具有负载打、稳定、操作方便等优点。2、通过底部封闭的滑道，以及配套使用的滑车，实现了零件与滑道不直接接触，一方面消除了零件运输时与滑道直接摩擦的阻力，另一方面通过滑车的承载，避免零件滑落的危险。附图说明图1为本专利技术主视结构示意图；图2为本专利技术俯视结构示意图；图3为本专利技术图1中A处细节放大图；图4为本专利技术图2中B处细节放大图。图1-4中：100-底座；101-第一支撑座；102-第二支撑座；104-可固定万向滚轮；105-滑道；106-液压缸；107-转动座；108-防护板；109-橡胶垫；110-第一集电槽；111-第二集电槽；112-取件平台；113-挡块；114-转把；200-滑车；201-电机；202-滚轮；203-导电转向轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车零部件快速输送滑道，包括底座100、滑道105、液压缸106和滑车200，所述底座100底部通过螺栓均匀固定安装有四个可固定万向滚轮104，所述底座100顶部中心处焊接有第一支撑座101，所述第一支撑座101顶部转动连接有转动座107，所述底座100顶部一侧通过转动座107转动安装有液压缸106，所述底座100顶部通过液压缸和第一支撑座101活动连接有滑道105，所述滑道105两侧分别焊接有防护板108，所述防护板108位于滑道105内侧一侧壁固定卡接有第一集电槽110，所述防护板108位于滑道105外侧一侧壁固定卡接有第二集电槽111，所述底座100顶部位于第一支撑座101一侧焊接有第二支撑座102，所述第二支撑座102顶部焊接有取件平台112，所述取件平台112一侧内部通过转轴转动安装有挡块113，所述挡块113一端固定插接有转把114，所述滑车200底部通过转轴转动安装有两组滚轮202，所述滑车200底部远离挡块113一端通过螺栓固定安装有电机201，所述滑车200外表面两侧壁远离电机201一侧通过支架转动连接有导电转向轮203。所述第一集电槽110、第二集电槽111均为绝缘材料制成，所述第一集电槽110、第二集电槽111内部均镶嵌有导电条，绝缘材料制成的第一集电槽110、第二集电槽111，避免在使用时除第一集电槽110、第二集电槽111外，其他部件携带电流，造成危险，导电条可为电机201提供电能；所述电机201的动力输出轴与远离挡块113的一组滚轮202通过齿轮传动连接，通过齿轮之间的传动连接，将电机201输出的动力传递给滚轮202，使滑车200向前运动，自动回到上一工位处，实现循环运输零件；所述滑车200两侧的导电转向轮203分别与电机201的电能输入端和电能输出端端电性连接，当滑车200向前运动至第一集电槽110、第二集电槽111处时，导电转向轮203与第一集电槽110、第二集电槽111分别接触，使电流流经电机201，使电机201转动，驱动滑车200向前运动，同时当滑车200运行到转弯处时，导电转向轮203还可通过第一集电槽110、第二集电槽111的反作用力使滑车200转向，使滑车200一直沿着滑道105运行；所述滑道105与取件平台112两侧边之间顶部分别铺设有橡胶垫109，通过橡胶垫109避免因滑道105角度的改变，使滑道105与取件平台112之间的缝隙过大时造成滑车200运行受阻。工作原理：使用时，通过调整液压缸的伸缩程度即可控制滑道105的高度，将电源的电能输入端和电能输出端端分别与第一集电槽110、第二集电槽111电性连接，将零件放置与滑车200内部，先给滑车200施加推力，使其沿滑道105下滑，当滑落至取件平台112时，滑车200将会被挡块113挡住，使其停止，及可将零件取出，然后转动转把114使挡块113向下运动，使滑车200能正常移动，将滑车200向前推动一段距离，当导电转向轮203与第一集电槽110、第二集电槽111内部的导电条接触时，电机201与电源形成回路，驱动滑车200向前运动，同时当滑车200运行到转弯处时，导电转向轮203还可通过第一集电槽110、第二集电槽111的反作用力使滑车200转向，使滑车200一直沿着滑道105运行，当滑车200运动到滑道105顶部时导电转向轮203脱离第一集电槽110、第二集电槽111，断开电路，滑车200停止运动，使操作人员可以将零件放置在滑车200内部。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件快速输送滑道，包括底座(100）、滑道（105）、液压缸（106）和滑车（200），其特征在于：所述底座（100）底部通过螺栓均匀固定安装有四个可固定万向滚轮（104），所述底座（100）顶部中心处焊接有第一支撑座（101），所述第一支撑座（101）顶部转动连接有转动座（107），所述底座（100）顶部一侧通过转动座（107）转动安装有液压缸（106），所述底座（100）顶部通过液压缸和第一支撑座（101）活动连接有滑道（105），所述滑道（105）两侧分别焊接有防护板（108），所述防护板（108）位于滑道（105）内侧一侧壁固定卡接有第一集电槽（110），所述防护板（108）位于滑道（105）外侧一侧壁固定卡接有第二集电槽（111），所述底座（100）顶部位于第一支撑座（101）一侧焊接有第二支撑座（102），所述第二支撑座（102）顶部焊接有取件平台（112），所述取件平台（112）一侧内部通过转轴转动安装有挡块（113），所述挡块（113）一端固定插接有转把（114），所述滑车（200）底部通过转轴转动安装有两组滚轮（202），所述滑车（200）底部远离挡块（113）一端通过螺栓固定安装有电机（201），所述滑车（200）外表面两侧壁远离电机（201）一侧通过支架转动连接有导电转向轮（203）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件快速输送滑道，包括底座(100）、滑道（105）、液压缸（106）和滑车（200），其特征在于：所述底座（100）底部通过螺栓均匀固定安装有四个可固定万向滚轮（104），所述底座（100）顶部中心处焊接有第一支撑座（101），所述第一支撑座（101）顶部转动连接有转动座（107），所述底座（100）顶部一侧通过转动座（107）转动安装有液压缸（106），所述底座（100）顶部通过液压缸和第一支撑座（101）活动连接有滑道（105），所述滑道（105）两侧分别焊接有防护板（108），所述防护板（108）位于滑道（105）内侧一侧壁固定卡接有第一集电槽（110），所述防护板（108）位于滑道（105）外侧一侧壁固定卡接有第二集电槽（111），所述底座（100）顶部位于第一支撑座（101）一侧焊接有第二支撑座（102），所述第二支撑座（102）顶部焊接有取件平台（112），所述取件平台（112）一侧内部通过转轴转动安装有挡块（113），所述挡块（113）一端固定插接有转...

【专利技术属性】
技术研发人员：端佳佳，
申请(专利权)人：南京新尼亚文汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32