一种飞机双侧压爪立式拆胎器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机双侧压爪立式拆胎器，包括龙门架、脱胎机构以及升降机构，所述龙门架由底梁和龙门框架构成，所述底梁顶部竖直焊接安装有龙门框架，所述脱胎机构由油缸安装板、油缸、压梁和移动压爪构成，所述升降机构由剪叉机构、升降油缸、顶板、底板、液压泵和液压杆构成，所述龙门框架表面对称焊接有两个油缸安装板，且两个安装板通过底部螺栓安装油缸，所述油缸表面通过螺栓固定有三根成品字形分布的压梁，所述压梁表面套接有移动压爪，所述升降机构嵌入安装底梁内部，所述底梁底端四角处均匀分布有四个行走轮。本实用新型专利技术结构设计合理，为一种不需翻转轮胎且具备通用性的拆胎设备。

A Vertical Tyre Removal Device with Double Claws for Aircraft

The utility model discloses a vertical tyre remover with two-side pressure claws for aircraft, which comprises a gantry frame, a tyre removing mechanism and a lifting mechanism. The gantry frame is composed of a bottom beam and a gantry frame. The top of the bottom beam is vertically welded and installed with a gantry frame. The tyre removing mechanism is composed of an oil cylinder mounting plate, an oil cylinder, a pressure beam and a movable pressure claw. The lifting mechanism consists of a fork shearing mechanism, a lifting oil cylinder, and a lifting oil cylinder. The top plate, the bottom plate, the hydraulic pump and the hydraulic rod are composed of two cylinder mounting plates symmetrically welded on the surface of the gantry frame, and the two mounting plates are mounted on the cylinder through the bottom bolts. The surface of the cylinder is fixed with three zigzag shaped pressure beams, and the surface of the pressure beams is socketed with movable pressure claws. The lifting mechanism is embedded in the inner part of the mounting bottom beam, with four corners at the bottom end of the bottom beam. Four wheels are evenly distributed. The utility model has reasonable structure design, and is a universal tire removal device without turning over tires.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机双侧压爪立式拆胎器
本技术涉及一种拆胎器，具体是一种飞机双侧压爪立式拆胎器，属于机械设备应用

技术介绍
国内目前飞机配备的拆胎器都是针对单一型号飞机轮胎专门设计，轮胎平放工作面，在使用过程中消耗人力来翻转，加之轮胎重量重，长时间会对工作人员造成身体伤害，在翻转轮胎时也有掉落的可能；其次目前应用的拆胎器都是专门针对某型飞机轮胎，产品种类庞杂，无通用性，使用、维护困难。因此，针对上述问题提出一种飞机双侧压爪立式拆胎器。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种飞机双侧压爪立式拆胎器。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种飞机双侧压爪立式拆胎器，包括龙门架、脱胎机构以及升降机构，所述龙门架由底梁和龙门框架构成，所述底梁顶部竖直焊接安装有龙门框架，所述脱胎机构由油缸安装板、油缸、压梁和移动压爪构成，所述升降机构由剪叉机构、升降油缸、顶板、底板、液压泵和液压杆构成，所述龙门框架表面对称焊接有两个油缸安装板，且两个安装板通过底部螺栓安装油缸，所述油缸表面通过螺栓固定有三根成品字形分布的压梁，所述压梁表面套接有移动压爪，所述升降机构嵌入安装底梁内部，所述底梁底端四角本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机双侧压爪立式拆胎器，包括龙门架（1）、脱胎机构（2）以及升降机构（3），其特征在于：所述龙门架（1）由底梁（101）和龙门框架（102）构成，所述底梁（101）顶部竖直焊接安装有龙门框架（102），所述脱胎机构（2）由油缸安装板（201）、油缸（202）、压梁（203）和移动压爪（204）构成，所述升降机构（3）由剪叉机构（301）、升降油缸（302）、顶板（303）、底板（304）、液压泵（305）、液压杆（306）构成，所述龙门框架（102）表面对称焊接有两个油缸安装板（201），且两个安装板（201）通过底部螺栓安装油缸（202），所述油缸（202）表面通过螺栓固定有三根成品...

【技术特征摘要】
1.一种飞机双侧压爪立式拆胎器，包括龙门架（1）、脱胎机构（2）以及升降机构（3），其特征在于：所述龙门架（1）由底梁（101）和龙门框架（102）构成，所述底梁（101）顶部竖直焊接安装有龙门框架（102），所述脱胎机构（2）由油缸安装板（201）、油缸（202）、压梁（203）和移动压爪（204）构成，所述升降机构（3）由剪叉机构（301）、升降油缸（302）、顶板（303）、底板（304）、液压泵（305）、液压杆（306）构成，所述龙门框架（102）表面对称焊接有两个油缸安装板（201），且两个安装板（201）通过底部螺栓安装油缸（202），所述油缸（202）表面通过螺栓固定有三根成品字形分布的压梁（203），所述压梁（203）表面套接有移动压爪（204），所述升降机构（3）嵌入安装底梁（101）内部，所述底梁（101）底端四角处均匀分布有四个行走轮（5）。2.根据权利要求1所述的一种飞机双侧压爪立式拆胎器，其特征在于：所述移...

【专利技术属性】
技术研发人员：东潘龙，
申请(专利权)人：西安飞豹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61