一种爪状新型共面波导级联毫米波雷达天线制造技术

本发明专利技术提供一种爪状新型共面波导级联毫米波雷达天线，包括，功率分配器和共面波导天线阵列，所述功率分配器包括输入端口、第一输出端口以及第二输出端口，所述共面波导天线阵列包括互为对称的第一共面波导天线以及第二共面波导天线，所述第一共面波导天线和第二共面波导天线均包括多个互为平行的线形分支，多个所述线形分支的第一端部分别与所述第一输出端口或者第二输出端口连接。本发明专利技术采用改进型的并联馈电网络，可有效减少馈线损耗与杂散辐射，缩小天线尺寸,通过改变线形分支的个数、结构和相邻两线形分支的间隙实现对级联雷达天线方向和增益的调节，该天线阵列具有高增益、方向性可调、易集成等优良特性。

【技术实现步骤摘要】
一种爪状新型共面波导级联毫米波雷达天线
本专利技术涉及天线领域，更具体地，涉及一种爪状新型共面波导级联毫米波雷达天线。
技术介绍
共面波导贴片天线具有剖面薄、体积小、重量轻、馈电网络可与天线结构一起制成、易共型、适于用平面印刷电路技术大批量生产等特点，使得共面波导集成技术成为近年来研究的一大热点。毫米波雷达传感器在汽车辅助驾驶可以有效的防止交通碰撞事故，国外此项技术运用较为成熟，国内起步较晚，但有关厂商和单位进行此项开发。具体运用案例有：24Ghz和77Ghz毫米波雷达防撞系统，ACC巡航系统，变道辅助系统，BSD（盲点检测系统），车内入侵/人员有无检测系统等。毫米波雷达传感器的关键器件之一就是毫米波车载防撞雷达天线系统。该天线系统技术要求：方向性，高增益，高辐射效率，窄的波束宽度，以及毫米波段的工作带宽频段，馈线损耗，小尺寸，低成本等等。目前，毫米波车载防撞雷达天线阵列的设计和调试难度均比较大，并且国内极少有成熟案例借鉴，要达到上述技术要求，相应的结构会变复杂、成本提高，不利于应用推广。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术为克服上述现有技术所述的方向性、高增益以及馈电损耗提供一种爪状新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种爪状新型共面波导级联毫米波雷达天线，包括，功率分配器，其特征在于，还包括，共面波导天线阵列，所述功率分配器包括输入端口（1）、第一输出端口（11）以及第二输出端口（12），所述共面波导天线阵列包括互为对称的第一共面波导天线（2）以及第二共面波导天线（3），所述第一共面波导天线（2）和第二共面波导天线（3）均包括多个互为平行的线形分支，多个所述线形分支的第一端部分别与所述第一输出端口（11）或者第二输出端口（12）连接。

【技术特征摘要】
1.一种爪状新型共面波导级联毫米波雷达天线，包括，功率分配器，其特征在于，还包括，共面波导天线阵列，所述功率分配器包括输入端口（1）、第一输出端口（11）以及第二输出端口（12），所述共面波导天线阵列包括互为对称的第一共面波导天线（2）以及第二共面波导天线（3），所述第一共面波导天线（2）和第二共面波导天线（3）均包括多个互为平行的线形分支，多个所述线形分支的第一端部分别与所述第一输出端口（11）或者第二输出端口（12）连接。2.根据权利要求1所述的一种爪状新型共面波导级联毫米波雷达天线，其特征在于，还包括，具有第一表面（6）以及与第一表面（6）相背的第二表面的PCB板以及连接PCB板第一表面（6）和第二表面的第一过孔组（4）和第二过孔组（5），所述功率分配器位于PCB板第一表面（6）上，所述第一过孔组（4）和第二过孔组（5）相对设置于功率分配器的输入端口（1）两侧，所述第一过孔组（4）和第二过孔组（5）的个数分别至少是一个。3.根据权利要求1所述的一种爪状新型共面波导级联毫米波雷达天线，其特征在于，所述第一共面波导天线（2）和第二共面波导天线（3）中的线形分支至少为两个。4.根据权利要求1所述的一种爪状新型共面波导级联毫米波雷达天线，其特征在于，所述第一共面波导天线（2）和第二共面波导天线（...

【专利技术属性】
技术研发人员：白文娟，周立夫，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44