用于处理由车辆执行的动作的方法和用户装置制造方法及图纸

本文中的各实施例涉及一种由用户装置(105)执行的用于处理由车辆(100)执行的动作的方法。用户装置从车辆(100)获取指示一动作已经被包括在车辆(100)中的系统执行的动作信息。在动作已经结束之后用户装置通知用户(101)该动作已经被执行并且向用户(101)提供关于所执行的动作的附加信息。

【技术实现步骤摘要】
用于处理由车辆执行的动作的方法和用户装置
本文中的实施例总体上涉及一种用户装置(UserEquipment，简称UE)和一种由用户装置执行的方法。更具体地，本文中的实施例涉及处理由车辆执行的动作。
技术介绍
如今的车辆包括具有不同目的的多个复杂系统，例如但不限于以下目的：保护乘员(被动安全)、防止或减轻事故(主动安全)、在操作车辆的任务中支持用户(驾驶员/用户支持)、向用户通知车辆及其周围环境(信息娱乐和导航)、帮助用户与车辆交互(例如语音控制)、保卫车辆免于闯入或被盗或使用户感到安全(保卫系统)、影响车辆驾驶性能(发动机和底盘系统)以及甚至自动或半自动地驾驶车辆。车辆中的不同系统可能对用户是难以理解的。例如，当驾驶现代车辆时，车辆可以在行驶期间向用户提供来自系统的不同种类的警告、信息和干预。如果这些动作被设计得很好，用户将以最佳的可能方式作出反应。然而，用户可能不确定他是否已经完全理解了系统。他可能想知道真正发生了什么、警告或干预的原因以及系统事实上是如何工作的。这甚至会影响用户对实际驾驶任务的注意力。在行驶期间当动作出现时，用户将可能思考这些，但是当他已经到达他的目的地时，他通常本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种由用户装置(105)执行的用于处理由车辆(100)执行的动作的方法，所述方法包括：从所述车辆(100)获取(201)指示一动作已经被包括在所述车辆(100)中的系统执行的动作信息；在所述动作已经结束之后通知(202)用户(101)该动作已经被执行；以及向用户(101)提供(205)关于所执行的动作的附加信息。

【技术特征摘要】
2017.06.21 EP 17177122.31.一种由用户装置(105)执行的用于处理由车辆(100)执行的动作的方法，所述方法包括：从所述车辆(100)获取(201)指示一动作已经被包括在所述车辆(100)中的系统执行的动作信息；在所述动作已经结束之后通知(202)用户(101)该动作已经被执行；以及向用户(101)提供(205)关于所执行的动作的附加信息。2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：允许(206)所述系统的设置基于所述附加信息被更改。3.根据权利要求1-2中任一项所述的方法，进一步包括：向用户(101)发送(203)是否应该提供关于所执行的动作的附加信息的询问；以及接收(204)来自用户(101)的指示应该提供附加信息的响应。4.根据权利要求1-3中的任一项所述的方法，其中所述动作信息在用户(101)请求时获取或者定期提供给所述用户装置(105)或者当所述动作已经被执行时提供。5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中在所述车辆(100)的使用期间所述动作已经被执行，并且其中在所述动作已经结束之后以及在所述车辆(100)的使用已经结束之后通知所述用户(101)。6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，进一步包括：向用户(101)发送(207)所述系统下次执行相同动作时他是否应该被通知的询问；接收(208)来自用户(101)的下次执行相同动作时他不应该被通知的响应；以及当第二次或更多次执行相同动作时，根据接收到的响应确定(209)用户(101)不应该被通知该动作已经被执行。7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其中所述附加信息是以下中的至少一个：用户手册、所执行的动作的...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·卡尔松，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE