一种具有散热结构的分组式轴承制造技术

本发明专利技术提供了一种具有散热结构的分组式轴承，包括：外圈组成体A，外圈组成体B，内圈组成体A，内圈组成体B，内螺纹筒，半圆槽和散热通道；所述外圈由外圈组成体A与外圈组成体B连接而成，所述外圈组成体A的两端上均连接有内螺纹筒，且内螺纹筒外侧端的外圈组成体A上设有半圆螺帽槽，且该内螺纹筒内侧端的外圈组成体A上设有半圆槽，所述外圈组成体B的两端上也设有内螺纹筒，且该内螺纹筒内侧端的外圈组成体B上依次设有半圆槽与半圆螺帽槽，所述内圈由内圈组成体A与内圈组成体B连接而成。通过将外圈与内圈分体连接，便于内圈与外圈的组装与拆卸，通过设置有散热通道，可提高轴承外圈与内圈间的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热结构的分组式轴承
本专利技术涉及轴承散热
，更具体地说，特别涉及一种具有散热结构的分组式轴承。
技术介绍
轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类，而滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。因此，现有的轴承一般都为标准件，外圈与内圈为一体式结构，在转轴上安装与拆卸时，比较麻烦，轴承上设有密封挡圈，外圈与内圈间散热效果较差的问题。
技术实现思路
(一)技术问题综上所述，本专利技术提供一种具有散热结构的分组式轴承，通过结构与功能性的改进，以解决以往轴承外圈与内圈为一体式结构，在转轴上安装与拆卸时，比较麻烦，外圈与内圈间散热效果较差的问题。(二)技术方案本专利技术提供了一种具有散热结构的分组式轴承，便于在转轴上安装与拆卸，通过散热通道提高轴承外圈与内圈间的散热效果。在本专利技术提供的具有散热结构的分组式轴承中，具体包括：外圈，外圈组成体A，外圈组成体B，内圈，内圈组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有散热结构的分组式轴承，便于在转轴上安装与拆卸，通过散热通道提高轴承外圈与内圈间的散热效果，其特征在于，包括：外圈(1)，外圈组成体A(101)，外圈组成体B(102)，内圈(2)，内圈组成体A(201)，内圈组成体B(202)，密封圈(3)，内螺纹筒(4)，半圆槽(401)，半圆螺帽槽(402)，内六角螺栓(5)，密封圈卡槽(6)，滚珠卡槽A(7)，滚珠卡槽B(8)，散热通道(9)，橡胶卡垫A(901)和橡胶卡垫B(902)；所述外圈(1)由外圈组成体A(101)与外圈组成体B(102)连接而成，且外圈组成体A(101)与外圈组成体B(102)的内侧中间设有滚珠卡槽A(7)，所述滚...

【技术特征摘要】
1.一种具有散热结构的分组式轴承，便于在转轴上安装与拆卸，通过散热通道提高轴承外圈与内圈间的散热效果，其特征在于，包括：外圈(1)，外圈组成体A(101)，外圈组成体B(102)，内圈(2)，内圈组成体A(201)，内圈组成体B(202)，密封圈(3)，内螺纹筒(4)，半圆槽(401)，半圆螺帽槽(402)，内六角螺栓(5)，密封圈卡槽(6)，滚珠卡槽A(7)，滚珠卡槽B(8)，散热通道(9)，橡胶卡垫A(901)和橡胶卡垫B(902)；所述外圈(1)由外圈组成体A(101)与外圈组成体B(102)连接而成，且外圈组成体A(101)与外圈组成体B(102)的内侧中间设有滚珠卡槽A(7)，所述滚珠卡槽A(7)上下两侧设有密封圈卡槽(6)，所述外圈组成体A(101)的两端上均连接有内螺纹筒(4)，且内螺纹筒(4)外侧端的外圈组成体A(101)上设有半圆螺帽槽(402)，且该内螺纹筒(4)内侧端的外圈组成体A(101)上设有半圆槽(401)，所述外圈组成体B(102)的两端上也设有内螺纹筒(4)，且该内螺纹筒(4)内侧端的外圈组成体B(102)上依次设有半圆槽(401)与半圆螺帽槽(402)，所述内圈(2)由内圈组成体A(201)与内圈组成体B(202)连接而成，且内圈组成体A(201)与内圈组成体B(202)的外壁中间设有滚珠卡槽B(8)，所述内六角螺栓(5)穿入到外圈组成体A(101)上的内螺纹筒(4)并穿入到外圈组成体B(102)将外圈组成体A(101)与外圈组成体B(102)连接在一起，所述内六角螺栓(5)穿入到内圈组成体A(201)上的内螺纹筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：施继良，
申请(专利权)人：施继良，
类型：发明
国别省市：浙江,33