一种锁具以及一种防盗门制造技术

本发明专利技术涉及防盗装置领域，具体涉及一种锁具以及一种防盗门，包括锁体面板、驱动装置、开关舌机构、斜舌机构、主舌机构，开关舌机构和斜舌机构可伸出和缩回锁体面板，驱动装置驱动主舌机构伸出和缩回锁体面板，还包括与主舌机构联动的解锁机构，开关舌机构和斜舌机构之间设有联动锁止机构，开关舌机缩回锁体面板时可推动联动锁止机构朝向斜舌机构移动，锁定伸出锁体面板的斜舌机构；主舌机构缩回锁体面板时可推动解锁机构后移，带动联动锁止机构朝向开关舌机构移动，解锁伸出锁体面板的斜舌机构。开关舌机构带动联动锁止机构移动到斜舌机构的后方，限制斜舌机构缩回，安全性以及牢靠性高，能够防止被暴力开门。

【技术实现步骤摘要】
一种锁具以及一种防盗门
本专利技术涉及防盗装置领域，具体涉及一种锁具以及一种防盗门。
技术介绍
目前市面上的防盗门质量参差不齐，锁体是门的防盗安全性能的重要考量指标之一，几乎所有的锁体都是机械式，主锁舌为圆柱或方形，通过外力扭动锁体内的行程块达到开关锁的目的，此类锁体结构复杂，配件繁多，故障率大，且已不能满足和正在兴起的智能锁体相匹配。而常用的智能锁有区别于传统机械锁，是一种能够在用户识别、安全性、管理型等方面更加智能化的锁体，利用智能遥控方式控制防盗门的开启以及关闭。但是，无论是智能锁还是机械锁，都只设有斜舌，只是通过驱动装置驱动斜舌的移动，以此带动防盗门的开启以及关闭，斜舌只具有预定位的作用，通过外力容易将斜舌强行推进门板内，存在防盗门固定不够牢靠，容易被不法分子暴力打开的问题；另外，现有的智能锁通过电机驱动锁舌进行开关锁操作，电机与锁舌之间用于驱动的齿轮受到的摩擦力大，容易磨损，长久以往还会使其防盗系数降低，防盗门容易被暴力拆除。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种锁具以及一种防盗门，解决锁具安全系数不高，容易被不法分子暴力拆除，以及解锁复杂，容易磨损的问题。为解决该技术问题，本专利技术提供一种锁具，包括锁体面板、驱动装置、开关舌机构、斜舌机构、主舌机构，所述开关舌机构和斜舌机构可伸出和缩回所述锁体面板，所述驱动装置驱动所述主舌机构伸出和缩回所述锁体面板，还包括与所述主舌机构联动的解锁机构，所述开关舌机构和斜舌机构之间设有联动锁止机构，所述开关舌机缩回锁体面板时可推动所述联动锁止机构朝向所述斜舌机构移动，锁定伸出锁体面板的斜舌机构；所述主舌机构缩回锁体面板时可推动解锁机构后移，带动所述联动锁止机构朝向所述开关舌机构移动，解锁伸出锁体面板的斜舌机构。其中，较佳方案是：所述驱动装置包括电机以及变速箱，所述变速箱包括变速箱体、连接所述主舌机构的动力输出组件、设于变速箱体内由电机驱动的自动动力输入组件、手动自动动力输入组件以及用于安装所述动力输出组件的滑块，所述滑块滑动安装于所述变速箱体上，并可在第一位置和第二位置定位；所述滑块位于第一位置时，所述自动动力输入组件与动力输出组件驱动连接，所述滑块位于第二位置时，所述手动动力输入组件与动力输出组件驱动连接。其中，较佳方案是：所述变速箱还包括设于变速箱体上的定位拧手以及与所述定位拧手联动的离合拨块，所述滑块上设有与所述离合拨块相适应的接合部，拧动所述定位拧手时，所述离合拨块可带动所述滑块在第一位置和第二位置之间移动。其中，较佳方案是：所述变速箱体上设有离合通孔，所述离合通孔内活动设置有离合拨柱，所述离合拨块设于所述离合拨柱的上端，其包括一朝外部凸出的凸台，所述接合部包括设有活动卡接所述凸台的卡口；所述离合拨柱的下端与所述定位拧手固定连接。其中，较佳方案是：所述离合通孔内设有第一定位结构，所述离合拨柱上设有与所述第一定位结构配合的第二定位结构，所述第一定位结构与第二定位结构相互制约，实现滑块于第一位置和第二位置定位。其中，较佳方案是：所述第一定位结构为间隔设置于所述离合通孔下部的两个凹口，所述第二定位结构为设置于所述离合拨柱下部的卡台，所述卡台可切换卡合于所述两个凹口内。其中，较佳方案是：所述离合通孔与离合拨柱之间设有离合弹簧；所述离合拨柱可在外力作用下向下移动，以使卡台从对应凹口内脱离并转动至另一凹口位置，外力消失后所述离合弹簧推动所述离合拨柱上移，带动卡台卡合于所述另一凹口内。其中，较佳方案是：所述手动动力输入组件包括应急旋钮以及与所述应急旋钮联动的离合齿轮，所述动力输出组件包括设于所述滑块上的输出齿轮以及与输出齿轮驱动连接的滑块从动齿轮；所述滑块位于第二位置时，所述离合齿轮与所述滑块从动齿轮啮合。其中，较佳方案是：所述应急旋钮与所述定位拧手同轴套接设置。其中，较佳方案是：所述动力输出组件还包括设于所述滑块上表面与所述滑块从动齿轮啮合的第一转接齿轮、设于滑块下表面与所述第一转接齿轮同轴固设的第二转接齿轮，所述第二转接齿轮与所述输出齿轮啮合。其中，较佳方案是：所述输出轮的轴线平行于变速箱体的底面，其中部设有横向的动力输出孔。其中，较佳方案是：所述第二转接齿轮和所述输出齿轮均为锥齿轮。其中，较佳方案是：所述手动动力输入组件包括应急旋钮以及与所述应急旋钮联动的离合齿轮，所述定位拧手与离合拨柱内设有应急通孔，所述应急通孔内活动设有上端伸出所述应急通孔的离合齿轮柱，所述离合齿轮安装于所述离合齿轮柱的上端，所述应急旋钮上端穿设于所述应急通孔内并与所述离合齿轮柱的下端固定连接。其中，较佳方案是：所述手动动力输入组件还包括设于所述变速箱体上的锁芯以及与所述锁芯固定连接的锁芯齿轮，所述锁芯齿轮包括啮合区和避空区；所述啮合区设有可与所述离合齿轮啮合的轮齿，所述避空区转动至靠近所述离合齿轮时，所述离合齿轮与锁芯齿轮脱离啮合。其中，较佳方案是：所述离合拨块上设有辅助拨耳，所述锁芯齿轮的避空区设有辅助推块，所述锁芯齿轮转动时，所述辅助推块可推动所述辅助拨耳带动离合拨块转动，离合拨块推动所述滑块由第一位置向第二位置移动；所述辅助推块转动至与所述辅助拨耳脱离接触时，所述滑块位于第一位置。其中，较佳方案是：所述辅助拨耳一侧设有斜台，所述斜台包括靠近所述辅助拨耳的近耳端和远离所述辅助拨耳的远耳端，所述斜台上表面由远耳端到近耳端升高，所述辅助推块转动时可压迫所述斜台，推动离合拨柱下移。其中，较佳方案是：所述斜台上表面包括靠近所述远耳端的倾斜面以及靠近所述近耳端的平台面，所述平台面与所述辅助拨耳相交。其中，较佳方案是：所述自动动力输入组件包括啮合连接的蜗轮蜗杆以及减速齿轮组，所述蜗杆连接外部的驱动电机，所述减速齿轮组与所述动力输出组件之间设有用于将减速齿轮组的动力传递至动力输出组件的后级变速齿轮。其中，较佳方案是：所述动力输出组件包括设于所述滑块上的输出齿轮；所述主舌机构包括至少一个主舌以及用于安装所述主舌的主舌支架，所述输出齿轮驱动连接所述主舌；所述滑块位于第一位置时，所述输出齿轮与所述后级变速齿轮啮合。其中，较佳方案是：所述后级变速齿轮，包括中心设有转轴或轴孔的齿轮本体，所述齿轮本体的外圆周面上设有轮齿，所述齿轮本体一端设有凸出于端面的齿轮凸台及旋转支撑部，所述减速齿轮组的末端齿轮与后级变速齿轮的齿轮本体的外圆周面上的轮齿啮合，所述齿轮凸台的轮齿用于和所述输出齿轮啮合。其中，较佳方案是：所述变速箱体上设有第一安装腔，所述第一安装腔上设有可拆卸的齿轮盖，所述后级变速齿轮设于所述第一安装腔与齿轮盖之间，所述齿轮盖上设有与所述旋转支撑部相适配的旋转配合部。其中，较佳方案是：所述旋转支撑部为凸出于齿轮本体端面的环形凸起，所述旋转配合部为设于所述齿轮盖上的通孔，所述通孔与所述环形凸起相适配，支撑所述后级变速齿轮转动。其中，较佳方案是：所述齿轮凸台位于所述环形凸起内部，并伸出所述齿轮盖上的通孔。其中，较佳方案是：所述齿轮盖包括若干设于边缘位置的连接耳，且至少一对相邻连接耳之间设有用于第一安装腔与外部空间导通的缺口。其中，较佳方案是：所述手动动力输入组件包括应急旋钮以及与所述应急旋钮联动的离合齿轮，所述动力输出组件还包括设于所述滑块上与输出齿轮驱动连接的滑块从动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁具，包括锁体面板、驱动装置、开关舌机构、斜舌机构、主舌机构，所述开关舌机构和斜舌机构可伸出和缩回所述锁体面板，所述驱动装置驱动所述主舌机构伸出和缩回所述锁体面板，其特征在于：还包括与所述主舌机构联动的解锁机构，所述开关舌机构和斜舌机构之间设有联动锁止机构，所述开关舌机缩回锁体面板时可推动所述联动锁止机构朝向所述斜舌机构移动，锁定伸出锁体面板的斜舌机构；所述主舌机构缩回锁体面板时可推动解锁机构后移，带动所述联动锁止机构朝向所述开关舌机构移动，解锁伸出锁体面板的斜舌机构。

【技术特征摘要】
2018.07.20 CN 20181080546331.一种锁具，包括锁体面板、驱动装置、开关舌机构、斜舌机构、主舌机构，所述开关舌机构和斜舌机构可伸出和缩回所述锁体面板，所述驱动装置驱动所述主舌机构伸出和缩回所述锁体面板，其特征在于：还包括与所述主舌机构联动的解锁机构，所述开关舌机构和斜舌机构之间设有联动锁止机构，所述开关舌机缩回锁体面板时可推动所述联动锁止机构朝向所述斜舌机构移动，锁定伸出锁体面板的斜舌机构；所述主舌机构缩回锁体面板时可推动解锁机构后移，带动所述联动锁止机构朝向所述开关舌机构移动，解锁伸出锁体面板的斜舌机构。2.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于：所述驱动装置包括电机以及变速箱，所述变速箱包括变速箱体、连接所述主舌机构的动力输出组件、设于变速箱体内由电机驱动的自动动力输入组件、手动自动动力输入组件以及用于安装所述动力输出组件的滑块，所述滑块滑动安装于所述变速箱体上，并可在第一位置和第二位置定位；所述滑块位于第一位置时，所述自动动力输入组件与动力输出组件驱动连接，所述滑块位于第二位置时，所述手动动力输入组件与动力输出组件驱动连接。3.根据权利要求2所述的锁具，其特征在于：所述变速箱还包括设于变速箱体上的定位拧手以及与所述定位拧手联动的离合拨块，所述滑块上设有与所述离合拨块相适应的接合部，拧动所述定位拧手时，所述离合拨块可带动所述滑块在第一位置和第二位置之间移动。4.根据权利要求3所述的锁具，其特征在于：所述变速箱体上设有离合通孔，所述离合通孔内活动设置有离合拨柱，所述离合拨块设于所述离合拨柱的上端，其包括一朝外部凸出的凸台，所述接合部包括设有活动卡接所述凸台的卡口；所述离合拨柱的下端与所述定位拧手固定连接。5.根据权利要求4所述的锁具，其特征在于：所述离合通孔内设有第一定位结构，所述离合拨柱上设有与所述第一定位结构配合的第二定位结构，所述第一定位结构与第二定位结构相互制约，实现滑块于第一位置和第二位置定位。6.根据权利要求5所述的锁具，其特征在于：所述第一定位结构为间隔设置于所述离合通孔下部的两个凹口，所述第二定位结构为设置于所述离合拨柱下部的卡台，所述卡台可切换卡合于所述两个凹口内。7.根据权利要求6所述的锁具，其特征在于：所述离合通孔与离合拨柱之间设有离合弹簧；所述离合拨柱可在外力作用下向下移动，以使卡台从对应凹口内脱离并转动至另一凹口位置，外力消失后所述离合弹簧推动所述离合拨柱上移，带动卡台卡合于所述另一凹口内。8.根据权利要求2至7任一所述的锁具，其特征在于：所述手动动力输入组件包括应急旋钮以及与所述应急旋钮联动的离合齿轮，所述动力输出组件包括设于所述滑块上的输出齿轮以及与输出齿轮驱动连接的滑块从动齿轮；所述滑块位于第二位置时，所述离合齿轮与所述滑块从动齿轮啮合。9.根据权利要求8所述的锁具，其特征在于：所述应急旋钮与所述定位拧手同轴套接设置。10.根据权利要求8所述的锁具，其特征在于：所述动力输出组件还包括设于所述滑块上表面与所述滑块从动齿轮啮合的第一转接齿轮、设于滑块下表面与所述第一转接齿轮同轴固设的第二转接齿轮，所述第二转接齿轮与所述输出齿轮啮合。11.根据权利要求10所述的锁具，其特征在于：所述输出轮的轴线平行于变速箱体的底面，其中部设有横向的动力输出孔。12.根据权利要求11所述的锁具，其特征在于：所述第二转接齿轮和所述输出齿轮均为锥齿轮。13.根据权利要求4至7任一所述的锁具，其特征在于：所述手动动力输入组件包括应急旋钮以及与所述应急旋钮联动的离合齿轮，所述定位拧手与离合拨柱内设有应急通孔，所述应急通孔内活动设有上端伸出所述应急通孔的离合齿轮柱，所述离合齿轮安装于所述离合齿轮柱的上端，所述应急旋钮上端穿设于所述应急通孔内并与所述离合齿轮柱的下端固定连接。14.根据权利要求13所述的锁具，其特征在于：所述手动动力输入组件还包括设于所述变速箱体上的锁芯以及与所述锁芯固定连接的锁芯齿轮，所述锁芯齿轮包括啮合区和避空区；所述啮合区设有可与所述离合齿轮啮合的轮齿，所述避空区转动至靠近所述离合齿轮时，所述离合齿轮与锁芯齿轮脱离啮合。15.根据权利要求14所述的锁具，其特征在于：所述离合拨块上设有辅助拨耳，所述锁芯齿轮的避空区设有辅助推块，所述锁芯齿轮转动时，所述辅助推块可推动所述辅助拨耳带动离合拨块转动，离合拨块推动所述滑块由第一位置向第二位置移动；所述辅助推块转动至与所述辅助拨耳脱离接触时，所述滑块位于第一位置。16.根据权利要15所述的锁具，其特征在于：所述辅助拨耳一侧设有斜台，所述斜台包括靠近所述辅助拨耳的近耳端和远离所述辅助拨耳的远耳端，所述斜台上表面由远耳端到近耳端升高，所述辅助推块转动时可压迫所述斜台，推动离合拨柱下移。17.根据权利要16所述的锁具，其特征在于：所述斜台上表面包括靠近所述远耳端的倾斜面以及靠近所述近耳端的平台面，所述平台面与所述辅助拨耳相交。18.根据权利要求2至7任一所述的锁具，其特征在于：所述自动动力输入组件包括啮合连接的蜗轮蜗杆以及减速齿轮组，所述蜗杆连接外部的驱动电机，所述减速齿轮组与所述动力输出组件之间设有用于将减速齿轮组的动力传递至动力输出组件的后级变速齿轮。19.根据权利要求18所述的锁具，其特征在于：所述动力输出组件包括设于所述滑块上的输出齿轮；所述主舌机构包括至少一个主舌以及用于安装所述主舌的主舌支架，所述输出齿轮驱动连接所述主舌；所述滑块位于第一位置时，所述输出齿轮与所述后级变速齿轮啮合。20.根据权利要求19所述的锁具，其特征在于：所述后级变速齿轮，包括中心设有转轴或轴孔的齿轮本体，所述齿轮本体的外圆周面上设有轮齿，所述齿轮本体一端设有凸出于端面的齿轮凸台及旋转支撑部，所述减速齿轮组的末端齿轮与后级变速齿轮的齿轮本体的外圆周...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙胜雄，王金奎，
申请(专利权)人：深圳市罗曼斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44