【技术实现步骤摘要】
一种抗震系数高的前后组合灯总成
本技术涉及一种前后组合灯总成,特别涉及一种抗震系数高的前后组合灯总成,属于汽车照明
技术介绍
汽车灯,为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。汽车灯的发展趋势是:外形与流线型车身造型一致的异形前照灯将继续发展,小功率气体放电灯可能成为新一代的前照灯光源;研究完善高安装位置的制动灯以及高对比度的组合后灯。现有技术中,关于汽车中前后组合灯的安装座都是一体式安装,虽然安装和拆卸都很简单方便,但这种安装灯座不具备抗震性,在汽车行驶中容易造成磨损,从而影响汽车前后组合灯的使用寿命。
技术实现思路
本技术提供一种抗震系数高的前后组合灯总成,本技术通过设置连接座和减震支座,很好的实现了前后组合灯总成的抗震性,在连接座和减震支座连接处以及壳体内部分别设置弹性组件,很高效的实现了减震,使得汽车前后组合灯的使用寿命大大延长;而且本技术结构简单,适用性强。为了解决上述技术问题,本技术提供了如下的技术方案:本技术一种抗震系数高的前后组合灯总成,包括灯罩、连接座和减震支座,所述灯罩通过预留连接件连接于连接座两侧的凹形槽内,所述连接座设为工字形结构,所述连接座上端安装有连接板,所述连接板上设有多个灯泡,所述连接座下端连接减震支座,所述连接座与减震支座中间位置设有多个弹性组件,所述弹性组件等距设置,所述减震支座包括壳体和缓震板,所述缓震板水平间隔设置,所述缓震板两端均固定连接于壳体内壁,所述缓震板设为曲面板,所述壳体内部的缓震板交错设置,所述缓震板中间设有弹性组件。作为本技术的一种优选技术方案,所述灯罩设为弧形结构。作为本技术的 ...
【技术保护点】
1.一种抗震系数高的前后组合灯总成,包括灯罩(1)、连接座(2)和减震支座(3),其特征在于,所述灯罩(1)通过预留连接件(4)连接于连接座(2)两侧的凹形槽(5)内,所述连接座(2)设为工字形结构,所述连接座(2)上端安装有连接板(6),所述连接板(6)上设有多个灯泡(7),所述连接座(2)下端连接减震支座(3),所述连接座(2)与减震支座(3)中间位置设有多个弹性组件(8),所述弹性组件(8)等距设置,所述减震支座(3)包括壳体(9)和缓震板(10),所述缓震板(10)水平间隔设置,所述缓震板(10)两端均固定连接于壳体(9)内壁,所述缓震板(10)设为曲面板,所述壳体(9)内部的缓震板(10)交错设置,所述缓震板(10)中间设有弹性组件(8)。
【技术特征摘要】
1.一种抗震系数高的前后组合灯总成,包括灯罩(1)、连接座(2)和减震支座(3),其特征在于,所述灯罩(1)通过预留连接件(4)连接于连接座(2)两侧的凹形槽(5)内,所述连接座(2)设为工字形结构,所述连接座(2)上端安装有连接板(6),所述连接板(6)上设有多个灯泡(7),所述连接座(2)下端连接减震支座(3),所述连接座(2)与减震支座(3)中间位置设有多个弹性组件(8),所述弹性组件(8)等距设置,所述减震支座(3)包括壳体(9)和缓震板(10),所述缓震板(10)水平间隔设置,所述缓震板(10)两端均固定连接于壳体(9)内壁,所述缓震板(10)设为曲面板,所述壳体(9)内部的缓震板(10)交错设置,...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙雷,
申请(专利权)人:丹阳市鑫源车业有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。