一种燃气轴向补偿器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃气轴向补偿器，其结构包括装置本体、外接圈、密封槽、保护套、镀锌层、强化层和聚乙烯层，所述装置本体的总体形状呈圆柱形，所述装置本体的内部装置呈对称状分布，所述装置本体的外部位置设有外接圈，所述外接圈的上部均匀分布有外接孔，所述外接孔之间呈对称状分布，所述外接孔与外接圈之间的连接方式为嵌入式连接，所述外接圈的内部设有真空圈，所述真空圈的上部与底部位置设有内接圈，所述真空圈的内部外侧设有密封槽，所述密封槽的内部设有卡扣，所述卡扣与密封槽之间的连接方式为交叉式连接。该一种燃气轴向补偿器，通过装置本体上设有的内接圈及其安装位置，能够有效的减小装置本体的安装方式，经济实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轴向补偿器
本技术涉及燃气管道装置
，具体为一种燃气轴向补偿器。
技术介绍
为了减少管道的热应力，一般在管道之间安设补偿器，或者利用管道本身的弯曲以自动补偿。在管道的配置中，应优先考虑利用管道弯曲的自然补偿作用，这种利用管道自身长度变化的自行补偿是最好的办法，当自然补偿不能满足要求时，可设置补偿器。目前，煤气管道上最常用的是波纹补偿器。波纹补偿器最主要元件是波纹管；主要性能包括：补偿量、弹性刚度，耐压强度、稳定性、疲劳强度等。一般设计管网时要求波纹补偿器在满足强度、稳定性和疲劳寿命前提下，补偿量越大越好，刚度值越小越好。波纹补偿器允许的补偿能力一般按最大补偿能力的1/2～2/3计算。为了防止横向突出，波纹补偿器的波数不宜太多，一般常用的是1～4个波，因为波数太多就会破坏对称变形。现有的补偿器上的内接圈一般安装在补偿器的外部，导致在对补偿器安装时一些安装区域比较小，导致安装比较困难，且管道材质容易产生硬化，造成安全事故的发生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种燃气轴向补偿器，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种燃气轴向补偿器，其结构包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃气轴向补偿器，其结构包括装置本体(1)、外接圈(3)、密封槽(4)、真空圈(5)、卡扣(9)、保护套(10)、镀锌层(11)、强化层(12)、聚乙烯层(13)，其特征在于：所述装置本体(1)的总体形状呈圆柱形，所述装置本体(1)的内部装置呈对称状分布，所述装置本体(1)的外部位置设有外接圈(3)，所述外接圈(3)的上部均匀分布有外接孔(2)，所述外接孔(2)之间呈对称状分布，所述外接孔(2)与外接圈(3)之间的连接方式为嵌入式连接；所述外接圈(3)的内部设有真空圈(5)，所述真空圈(5)的上部与底部位置设有内接圈(8)，所述真空圈(5)的内部外侧设有密封槽(4)，所述密封槽(4)的内...

【技术特征摘要】
1.一种燃气轴向补偿器，其结构包括装置本体(1)、外接圈(3)、密封槽(4)、真空圈(5)、卡扣(9)、保护套(10)、镀锌层(11)、强化层(12)、聚乙烯层(13)，其特征在于：所述装置本体(1)的总体形状呈圆柱形，所述装置本体(1)的内部装置呈对称状分布，所述装置本体(1)的外部位置设有外接圈(3)，所述外接圈(3)的上部均匀分布有外接孔(2)，所述外接孔(2)之间呈对称状分布，所述外接孔(2)与外接圈(3)之间的连接方式为嵌入式连接；所述外接圈(3)的内部设有真空圈(5)，所述真空圈(5)的上部与底部位置设有内接圈(8)，所述真空圈(5)的内部外侧设有密封槽(4)，所述密封槽(4)的内部设有卡扣(9)，所述卡扣(9)与密封槽(4)之间的连接方式为交叉...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈众凯，张鹏，陈爱祥，
申请(专利权)人：南京知行管业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32