拱盖法大断面隧道/暗挖地铁车站二衬钢筋加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种拱盖法大断面隧道/暗挖地铁车站二衬钢筋加固装置，属于隧道施工技术领域。一种拱盖法大断面隧道/暗挖地铁车站二衬钢筋加固装置，包括若干个沿拱部的纵向依次间隔布置的加固骨架，所述加固骨架为由工字钢加工成的弧形状，所述加固骨架的底部两端设置有折向弧形内侧的折边，所述加固骨架的两端的折边支撑在拱脚梁上，所述加固骨架之间通过连接钢筋焊接连接为一个整体。本实用新型专利技术可以对二衬钢筋进行有效支撑，并可以作为二衬钢筋的吊点，可以有效防止二衬钢筋下垂和防止施工完的二衬钢筋发生倾覆，可大大提高施工质量和提高施工安全性。

【技术实现步骤摘要】
拱盖法大断面隧道/暗挖地铁车站二衬钢筋加固装置
本技术涉及一种拱盖法施工的大断面隧道/暗挖地铁车站的二衬钢筋加固装置，属于隧道施工

技术介绍
采用拱盖法施工大断面隧道/暗挖地铁车站时，在拱部二衬钢筋安装时，由于拱部弧度扁平、跨度大，钢筋自重大，极易造成拱部钢筋下垂。而由于隧道初支已施工完成，钢筋安装按照设计尺寸施工，无法进行外放，在钢筋下垂后，无法控制钢筋的保护层，且二衬钢筋安装时无支撑点或吊点(拱盖法施工时因防水层的原因不能在拱部设置钢筋吊点)，施工时由于外界扰动极容易造成施工完钢筋的发生倾覆，无法保证钢筋安装作业人员的安全。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本发技术提供了一种可有效防止二衬钢筋下垂、倾覆、能够提高施工质量及施工安全性的拱盖法大断面隧道/暗挖地铁车站二衬钢筋加固装置。本技术是通过如下技术方案来实现的：一种拱盖法大断面隧道/暗挖地铁车站二衬钢筋加固装置，其特征是：包括若干个沿拱部的纵向依次间隔布置的加固骨架，所述加固骨架为由工字钢加工成的弧形状，所述加固骨架的底部两端设置有折向弧形内侧的折边，所述加固骨架的两端的折边支撑在拱脚梁上，所述加固骨架之间通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拱盖法大断面隧道/暗挖地铁车站二衬钢筋加固装置，其特征是：包括若干个沿拱部的纵向依次间隔布置的加固骨架(1)，所述加固骨架(1)为由工字钢加工成的弧形状，所述加固骨架(1)的底部两端设置有折向弧形内侧的折边(11)，所述加固骨架(1)的两端的折边(11)支撑在拱脚梁(3)上，所述加固骨架(1)之间通过连接钢筋(2)焊接连接为一个整体。

【技术特征摘要】
1.一种拱盖法大断面隧道/暗挖地铁车站二衬钢筋加固装置，其特征是：包括若干个沿拱部的纵向依次间隔布置的加固骨架(1)，所述加固骨架(1)为由工字钢加工成的弧形状，所述加固骨架(1)的底部两端设置有折向弧形内侧的折边(11)，所述加固骨架(1)的两端的折边(11)支撑在拱脚梁(3)上，所述加固骨架(1)之间通过连接钢筋(2)焊接连接为一个整体。2.根据权利要求1所述的拱盖法大断面隧道/暗挖地铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩铁强，张振电，陈聪，徐辰，李晖，赵建，井永军，
申请(专利权)人：中铁十局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37