【技术实现步骤摘要】
一种铁路梁上加拱顶棚洞防落石结构
本技术属于桥梁结构建筑
，具体涉及一种铁路梁上加拱顶棚洞防落石结构。
技术介绍
危岩落石灾害是我国三大地质灾害之一，是峡谷地区及陡峭山区的一种常见地质灾害类型，对其危害范围内的构筑物和人类活动构成了严重威胁。我国高铁广泛分布，建成项目主要位于平原地区，在十三五铁路规划中一大批中西部铁路均为典型的山区高铁。山区高铁受落石影响严重，山区陡峭V形沟区域，对于山区高铁“两隧夹一桥”，桥长约100m的这种工程类型，目前没有特别适合的落石防护类型。山区高铁落石防护成了束缚我国高铁发展的瓶颈。目前需要针对这种工程模型研究新型的防护方案，突破瓶颈，我国高铁才能更好的在国际上推广。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁路梁上加拱顶棚洞防落石结构，对陡峭山体上滚下的落石进行防护，防止落石侵入铁路限界，对行车安全造成影响。本技术所采用的技术方案为：一种铁路梁上加拱顶棚洞防落石结构，其特征在于：于加宽的铁路梁两侧上方纵向设置拱形的棚洞，铁路梁两侧两面预留棚洞钢筋接头，棚洞钢筋绑扎后浇筑混凝土，与铁路梁形成整体；棚洞顶部敷设柔性缓冲层。棚洞两侧为直壁，并设置有镂空窗。棚洞顶部为拱顶，拱顶内壁内预设有一层碳纤维布。铁路梁为在支架上浇筑混凝土预制的单箱双室箱梁，顶部翼缘板加宽，两端预留棚洞钢筋接头。本技术具有以下优点：（1）小的落石能自动滚走：防护棚洞是中间高，左、右两侧低的拱顶结构，当小的落石落到防护棚洞顶上时，受落石自身重力作用，落石会沿棚洞顶自行滚落到两侧，直至落入桥下地面。不需要养护人员到防护棚洞顶对落石进行清理。（2）破坏后不易掉块：防护...
【技术保护点】
1.一种铁路梁上加拱顶棚洞防落石结构，其特征在于：于加宽的铁路梁（2）两侧上方纵向设置拱形的棚洞（1），铁路梁（2）两侧两面预留棚洞钢筋接头，棚洞（1）钢筋绑扎后浇筑混凝土，与铁路梁（2）形成整体；棚洞（1）顶部敷设柔性缓冲层（4）。
【技术特征摘要】
1.一种铁路梁上加拱顶棚洞防落石结构，其特征在于：于加宽的铁路梁（2）两侧上方纵向设置拱形的棚洞（1），铁路梁（2）两侧两面预留棚洞钢筋接头，棚洞（1）钢筋绑扎后浇筑混凝土，与铁路梁（2）形成整体；棚洞（1）顶部敷设柔性缓冲层（4）。2.根据权利要求1所述的一种铁路梁上加拱顶棚洞防落石结构，其特征在于：棚洞（1）...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨少军，刘宗峰，张景利，王小民，宁未华，王东民，陈应陶，吴少海，聂晋涛，魏亮道，李承文，王旭阳，许德利，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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