一种汽车橡胶前保险杠制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车橡胶前保险杠，包括支撑管体，所述支撑管体的一侧通过螺栓固定连接有连接件，所述连接件的一侧固定连接有减震橡胶盒，所述减震橡胶盒的内侧顶端固定连接有撑簧，所述撑簧的底端固定连接有滑动安装板，所述滑动安装板与减震橡胶盒的内侧通过滑槽滑动连接，所述滑动安装板的底端固定安装有斜面滑块，所述斜面滑块的底端滑动连接有楔形滑块，所述楔形滑块的一侧通过轴承转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的外侧与减震橡胶盒旋合连接，本发明专利技术设置了楔形滑块、斜面滑块和撑簧，避免了使用汽车橡胶前保险杠时，汽车橡胶前保险杠难以根据实际需要调节前保险杠的减震性，影响汽车橡胶前保险杠的使用效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车橡胶前保险杠
本专利技术属于汽车前保险杠
，具体涉及一种汽车橡胶前保险杠。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。但是,使用汽车橡胶前保险杠时，汽车橡胶前保险杠难以根据实际需要调节前保险杠的减震性，影响汽车橡胶前保险杠的使用效果，以及汽车橡胶前保险杠难以牢固稳定的安装，影响汽车橡胶前保险杠安装的稳固性，同时汽车橡胶前保险杠难以保证夜间行驶的车辆的车牌的照明，影响汽车夜间行驶的安全性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车橡胶前保险杠，以解决使用现有的使用汽车橡胶前保险杠时，汽车橡胶前保险杠难以根据实际需要调节前保险杠的减震性以及难以牢固稳定的安装和难以保证夜间行驶的车辆的车牌的照明的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车橡胶前保险杠，包括支撑管体，所述支撑管体的一侧通过螺栓固定连接有连接件，所述连接件的一侧固定连接有减震橡胶盒，所述减震橡胶盒的内侧顶端固定连接有撑簧，所述撑簧的底端固定连接有滑动安装板，所述滑动安装板与减震橡胶盒的内侧通过滑槽滑动连接，所述滑动安装板的底端固定安装有斜面滑块，所述斜面滑块的底端滑动连接有楔形滑块，所述楔形滑块的一侧通过轴承转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的外侧与减震橡胶盒的侧壁通过螺纹旋合连接。优选的，所述减震橡胶盒的底端固定连接有安装板，所述安装板的两侧固定连接有螺栓安装块，所述螺栓安装块的内侧设置有安装螺栓。优选的，所述支撑管体的一侧固定连接有前减震弹簧。优选的，所述前减震弹簧的内侧设有硬质橡胶管，所述硬质橡胶管的底端连接有吸附吸盘。优选的，所述支撑管体的底端开设有安装通槽，所述安装通槽的内侧固定连接有硬质橡胶管。优选的，所述硬质橡胶管的末端连接有气管，所述气管的末端设置有微型泵，所述微型泵固定安装于支撑管体的内侧底端。优选的，所述支撑管体的两侧固定连接有安装盒，所述安装盒的一侧设置有转动叶轮，所述转动叶轮的一侧通过转轴转动连接有微型发电机。优选的，所述支撑管体的顶端设置有前灯，所述支撑管体的内侧顶端设置有控制器。优选的，所述支撑管体的顶端固定连接有硬质橡胶保护板。优选的，所述微型发电机与控制器电性连接，所述前灯和微型泵均与控制器电性连接。本专利技术与现有技术相比，具有以下有益效果：(1)本专利技术设置了楔形滑块、斜面滑块和撑簧，使用者转动调节螺杆，调节螺杆伸入减震橡胶盒,内侧，由于调节螺杆末端通过轴承转动连接的楔形滑块，楔形滑块移动，斜面滑块沿着楔形滑块顶端移动，斜面滑块带动滑动安装板向上移动，滑动安装板将撑簧压缩，使用者可根据前保险杠的不同需求调节撑簧压缩的程度，撑簧压缩到越短，前保险杠的振动越小但减震性降低，使用者可根据实际需要调节调节螺杆，避免了使用汽车橡胶前保险杠时，汽车橡胶前保险杠难以根据实际需要调节前保险杠的减震性，影响汽车橡胶前保险杠的使用效果的问题。(2)本专利技术设置了前减震弹簧、硬质橡胶管和吸附吸盘，将吸附吸盘吸附到车辆前侧，前减震弹簧可保护车辆前侧，微型泵通过气管抽取硬质橡胶管内侧的空气，硬质橡胶管内侧形成负压，硬质橡胶管通过吸附吸盘更牢固的吸附到车辆前侧，避免了使用汽车橡胶前保险杠时，汽车橡胶前保险杠难以牢固稳定的安装，影响汽车橡胶前保险杠安装的稳固性的问题。(3)本专利技术设置了微型发电机、前灯和硬质橡胶保护板，当车辆行驶时，转动叶轮转动，微型发电机发电，微型发电机为控制器供电，控制器控制前灯，同时，前灯点亮，前灯在硬质橡胶保护板的作用下，前灯的灯光往上方和下方照射，便于在夜间行车时照亮车牌，避免了使用汽车橡胶前保险杠时，汽车橡胶前保险杠难以保证夜间行驶的车辆的车牌的照明，影响汽车夜间行驶的安全性的问题。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的减震橡胶盒结构示意图；图3为本专利技术的硬质橡胶管结构示意图；图4为本专利技术的支撑管体俯视图。图中：1-安装通槽、2-楔形滑块、3-斜面滑块、4-安装螺栓、5-螺栓安装块、6-微型泵、7-气管、8-前减震弹簧、9-硬质橡胶管、10-吸附吸盘、11-支撑管体、12-硬质橡胶保护板、13-控制器、14-前灯、15-减震橡胶盒、16-撑簧、17-安装盒、18-微型发电机、19-转动叶轮、20-安装板、21-调节螺杆、22-滑动安装板、23-连接件。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车橡胶前保险杠，包括支撑管体11，支撑管体11的一侧通过螺栓固定连接有连接件23，连接件23的一侧固定连接有减震橡胶盒15，减震橡胶盒15的内侧顶端固定连接有撑簧16，撑簧16的底端固定连接有滑动安装板22，滑动安装板22与减震橡胶盒15的内侧通过滑槽滑动连接，滑动安装板22的底端固定安装有斜面滑块3，斜面滑块3的底端滑动连接有楔形滑块2，楔形滑块2的一侧通过轴承转动连接有调节螺杆21，调节螺杆21的外侧与减震橡胶盒15的侧壁通过螺纹旋合连接，使用者转动调节螺杆21，调节螺杆21伸入减震橡胶盒15,内侧，由于调节螺杆21末端通过轴承转动连接的楔形滑块2，楔形滑块2移动，斜面滑块3沿着楔形滑块2顶端移动，斜面滑块3带动滑动安装板22向上移动，滑动安装板22将撑簧16压缩，使用者可根据前保险杠的不同需求调节撑簧16压缩的程度，撑簧16压缩到越短，前保险杠的振动越小但减震性降。本专利技术中，优选的，减震橡胶盒15的底端固定连接有安装板20，安装板20的两侧固定连接有螺栓安装块5，螺栓安装块5的内侧设置有安装螺栓4。本专利技术中，优选的，支撑管体11的一侧固定连接有前减震弹簧8。本专利技术中，优选的，前减震弹簧8的内侧设有硬质橡胶管9，硬质橡胶管9的底端连接有吸附吸盘10。本专利技术中，优选的，支撑管体11的底端开设有安装通槽1，安装通槽1的内侧固定连接有硬质橡胶管9，将吸附吸盘10吸附到车辆前侧，前减震弹簧8可保护车辆前侧，微型泵6通过气管7抽取硬质橡胶管9内侧的空气，硬质橡胶管9内侧形成负压，硬质橡胶管9通过吸附吸盘10更牢固的吸附到车辆前侧。本专利技术中，优选的，硬质橡胶管9的末端连接有气管7，气管7的末端设置有微型泵6，微型泵6固定安装于支撑管体11的内侧底端。本专利技术中，优选的，支撑管体11的两侧固定连接有安装盒17，安装盒17的一侧设置有转动叶轮19，转动叶轮19的一侧通过转轴转动连接有微型发电机18，当车辆行驶时，转动叶轮19转动，微型发电机18发电，微型发电机18为控制器13供电，控制器13控制前灯14，同时，前灯14点亮，前灯14在硬质橡胶保护板12的作用下，前灯14的灯光往上方和下方照射，便于在夜间行车时照亮车牌。本专利技术中，优选的，支撑管体11的顶端设置有前灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车橡胶前保险杠，包括支撑管体(11)，其特征在于：所述支撑管体(11)的一侧通过螺栓固定连接有连接件(23)，所述连接件(23)的一侧固定连接有减震橡胶盒(15)，所述减震橡胶盒(15)的内侧顶端固定连接有撑簧(16)，所述撑簧(16)的底端固定连接有滑动安装板(22)，所述滑动安装板(22)与减震橡胶盒(15)的内侧通过滑槽滑动连接，所述滑动安装板(22)的底端固定安装有斜面滑块(3)，所述斜面滑块(3)的底端滑动连接有楔形滑块(2)，所述楔形滑块(2)的一侧通过轴承转动连接有调节螺杆(21)，所述调节螺杆(21)的外侧与减震橡胶盒(15)的侧壁通过螺纹旋合连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶前保险杠，包括支撑管体(11)，其特征在于：所述支撑管体(11)的一侧通过螺栓固定连接有连接件(23)，所述连接件(23)的一侧固定连接有减震橡胶盒(15)，所述减震橡胶盒(15)的内侧顶端固定连接有撑簧(16)，所述撑簧(16)的底端固定连接有滑动安装板(22)，所述滑动安装板(22)与减震橡胶盒(15)的内侧通过滑槽滑动连接，所述滑动安装板(22)的底端固定安装有斜面滑块(3)，所述斜面滑块(3)的底端滑动连接有楔形滑块(2)，所述楔形滑块(2)的一侧通过轴承转动连接有调节螺杆(21)，所述调节螺杆(21)的外侧与减震橡胶盒(15)的侧壁通过螺纹旋合连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶前保险杠，其特征在于：所述减震橡胶盒(15)的底端固定连接有安装板(20)，所述安装板(20)的两侧固定连接有螺栓安装块(5)，所述螺栓安装块(5)的内侧设置有安装螺栓(4)。3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶前保险杠，其特征在于：所述支撑管体(11)的一侧固定连接有前减震弹簧(8)。4.根据权利要求3所述的一种汽车橡胶前保险杠，其特征在于：所述前减震弹簧(8)的内侧设有硬质橡胶管(9)，所述硬质橡胶管(9)的底端...

【专利技术属性】
技术研发人员：何静芳，
申请(专利权)人：安徽奥丰汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34