【技术实现步骤摘要】
一种具有减震效果的多功能快递运输装置
本技术涉及快递运输
，具体为一种具有减震效果的多功能快递运输装置。
技术介绍
目前，我国物流业呈高速发展阶段，物流业整体处于传统物流向现代物流转型期，中国物流市场产业集中度低，物流市场具有“多、小、少、弱、散、慢、乱”等特征，快递在运输的过程中，仅仅是被散乱的放在车厢里，没有一个具体的保护措施，没有一个具体分类的储存，针对上述问题，在原有具有减震效果的多功能快递运输装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有减震效果的多功能快递运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出快递在运输的过程中，仅仅是被散乱的放在车厢里，没有一个具体的保护措施，没有一个具体分类的储存的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震效果的多功能快递运输装置，包括第一箱体和箱盖，所述第一箱体的内壁设置有减震层，且减震层的内壁设置有干冰层，所述第一箱体内的底部设置有滑槽，且滑槽上设置有竖板，所述箱盖通过铰链分别连在第一箱体、第二箱体和第三箱体上，且箱盖的边缘设置有卡块，并且第一箱体、第二箱体和第三箱体的边缘均设置有卡槽，所述第二...
【技术保护点】
1.一种具有减震效果的多功能快递运输装置，包括第一箱体（1）和箱盖（7），其特征在于：所述第一箱体（1）的内壁设置有减震层（2），且减震层（2）的内壁设置有干冰层（3），所述第一箱体（1）内的底部设置有滑槽（5），且滑槽（5）上设置有竖板（4），所述箱盖（7）通过铰链（6）分别连在第一箱体（1）、第二箱体（11）和第三箱体（13）上，且箱盖（7）的边缘设置有卡块（8），并且第一箱体（1）、第二箱体（11）和第三箱体（13）的边缘均设置有卡槽（9），所述第二箱体（11）的内壁中间设置有插槽（15），且第一箱体（1）通过插块（10）与第二箱体（11）相连接，所述第二箱体（11）...
【技术特征摘要】
1.一种具有减震效果的多功能快递运输装置，包括第一箱体（1）和箱盖（7），其特征在于：所述第一箱体（1）的内壁设置有减震层（2），且减震层（2）的内壁设置有干冰层（3），所述第一箱体（1）内的底部设置有滑槽（5），且滑槽（5）上设置有竖板（4），所述箱盖（7）通过铰链（6）分别连在第一箱体（1）、第二箱体（11）和第三箱体（13）上，且箱盖（7）的边缘设置有卡块（8），并且第一箱体（1）、第二箱体（11）和第三箱体（13）的边缘均设置有卡槽（9），所述第二箱体（11）的内壁中间设置有插槽（15），且第一箱体（1）通过插块（10）与第二箱体（11）相连接，所述第二箱体（11）的内部设置有隔板（12），且隔板（12）上也设置有减震层（2），所述第三箱体（13）的内壁中间设置有插槽（15），且第二箱体（11）通过插块（10）与第三箱体（13）相连接，所述第三箱体（13）下方设置有万向轮（19），且第三箱体（13）通过螺栓（14）与连接板（16）相连接，所述连接板（16）通过液压伸缩杆（17）与底座（18）相连接，且底座（18）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张秋艺，
申请(专利权)人：惠安县新宏泰物流有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35
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