汽车座椅运输托盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅运输托盘，包括一托盘本体和至少两个置于所述托盘本体上的子托盘，所述子托盘上设有供固定汽车座椅的固定装置，且一个所述子托盘对应于一个汽车座椅。本实用新型专利技术的有益效果为：采用在较大的托盘本体上放置两个或多个子托盘的形式，从而在调换单个座椅时，直接将子托盘连同其固定的座椅一起进行调换，省去了拆卸固定装置的繁琐步骤。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅运输托盘
本技术涉及汽车座椅装配
，特指一种汽车座椅运输托盘。
技术介绍
在座椅运输的过程中，通常利用托盘将车上的座椅固定住，然后使托盘在流水线上运输。现有技术中，每个托盘固定车上的一套座椅(如一个托盘固定汽车上的主驾驶和副驾驶两个座椅)，这时如果我们需要将已经固定在托盘上的单个座椅进行调换，则必须将固定该座椅的固定装置拆卸才可以取出座椅，非常不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车座椅运输托盘，可以解决现有的汽车座椅运输托盘在调换单个座椅时非常不便的问题。实现上述目的的技术方案是：本技术提供了一种汽车座椅运输托盘，包括：一托盘本体和至少两个置于所述托盘本体上的子托盘，所述子托盘上设有供固定汽车座椅的固定装置，且一个所述子托盘对应于一个汽车座椅。本技术的有益效果是，采用在较大的托盘本体上放置两个或多个子托盘的形式，从而在调换单个座椅时，直接将子托盘连同其固定的座椅一起进行调换，省去了拆卸固定装置的繁琐步骤。本技术汽车座椅运输托盘的进一步改进在于，所述托盘本体的上表面对应所述子托盘向内凹陷从而形成安装空间，所述安装空间的形状与所述子托盘的形状相适配，所述子托盘嵌于对应的所述安装空间内。本技术汽车座椅运输托盘的进一步改进在于，所述子托盘上开设有限位孔，所述托盘本体上对应所述限位孔设有限位凸块，所述子托盘置于所述托盘本体上时，所述限位凸块穿过所述限位孔从而防止所述子托盘在运输中窜动。本技术汽车座椅运输托盘的进一步改进在于，所述固定装置包括固设于所述子托盘角部的夹具以及固设于所述子托盘上位于所述夹具旁边的扣件，所述夹具上形成有适配于汽车座椅底部滑槽的凹槽，所述汽车座椅底部滑槽置于所述凹槽内，并通过转动所述扣件将所述汽车座椅底部滑槽限位于所述凹槽内，从而实现将所述汽车座椅固定于所述子托盘。本技术汽车座椅运输托盘的进一步改进在于，所述子托盘的角部开设有多个顶升孔，通过所述顶升孔与电动推杆配合从而将所述子托盘顶升且从所述托盘本体上分离。本技术汽车座椅运输托盘的进一步改进在于，还包括可折叠地装设于所述托盘本体的支撑架；所述支撑架包括铰接于所述托盘本体的背靠杆和铰接于所述背靠杆的至少两个置物杆，所述背靠杆和所述置物杆平行于所述托盘本体，所述支撑架展开后，所述置物杆上表面形成置物平面，且所述背靠杆的高度高于所述置物杆的高度。本技术汽车座椅运输托盘的进一步改进在于，所述托盘本体对应所述支撑架的一侧形成有收纳平台，所述支撑架折叠后，所述背靠杆和所述置物杆置于所述收纳平台之上。本技术汽车座椅运输托盘的进一步改进在于，所述支撑架还包括铰接于所述托盘本体的挡杆，所述支撑架展开后，所述挡杆位于所述收纳平台一侧的上方，所述置物杆位于所述收纳平台的另一侧的上方。附图说明图1为本技术汽车座椅运输托盘的结构示意图。图2为本技术汽车座椅运输托盘中子托盘的结构示意图。图3为本技术汽车座椅运输托盘中汽车座椅固定于子托盘的局部放大示意图。图4为利用本技术汽车座椅运输托盘运输汽车座椅时的示意图。图5为利用本技术汽车座椅运输托盘调换汽车座椅时的示意图。图6为本技术汽车座椅运输托盘中支撑架展开时的结构示意图。图7为本技术汽车座椅运输托盘中支撑架上放置汽车座椅发泡的示意图。附图标记说明：90-汽车座椅；10-托盘本体；11-安装空间；12-限位凸块；13-收纳平台；20-子托盘；21-夹具；22-扣件；23-限位孔；24-顶升孔；30-支撑架；310-背靠杆；311-背靠杆侧杆；312背靠杆气弹簧；320-置物杆；321-连接杆；322-支撑杆；330-挡杆；331-挡杆侧杆；332-挡杆气弹簧。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。参阅图4和图5，本技术提供了一种汽车座椅运输托盘，采用在较大的托盘本体上放置两个或多个子托盘的形式，从而在调换单个座椅时，可直接将子托盘连同其固定的座椅一起进行调换，省去了拆卸固定装置的繁琐步骤。下面结合附图对本技术汽车座椅运输托盘进行说明。如图1、图2和图4所示，本技术汽车座椅运输托盘包括一托盘本体10和至少两个置于托盘本体10上的子托盘20，子托盘20上设有供固定汽车座椅的固定装置，且一个子托盘20对应于一个汽车座椅。较佳地，托盘本体10的上表面对应子托盘20向内凹陷从而形成安装空间11，安装空间11的形状与子托盘20的形状相适配，子托盘20嵌于对应的安装空间11内。进一步地，子托盘20上开设有两个沿子托盘中心对称的限位孔23，托盘本体10的安装空间11内对应限位孔23设有限位凸块12，子托盘20置于托盘本体10上时，限位凸块12穿过其中一个限位孔23从而防止子托盘在运输中窜动。而由于两个限位孔23对称设置，当子托盘20改变朝向时，限位凸块12则恰好可穿过另一个限位孔23。结合图2至图4，子托盘20上的固定装置包括设于子托盘20四个角部的夹具21和固设于子托盘20上位于夹具21旁边的扣件22，夹具21上形成有适配于汽车座椅90底部的凹槽，汽车座椅90置于子托盘20上时，汽车座椅90底部的滑槽置于该凹槽内，且通过转动扣件22将该滑槽限位于凹槽内，从而实现将汽车座椅90固定于子托盘20。子托盘20的四个角部开设有顶升孔24，且托盘本体10上对应顶升孔24开设有直径更大的通孔，顶升孔24用于和电动推杆配合而将固定有汽车座椅90的子托盘20顶升起来。具体地，电动推杆的推动端从下方穿过通孔并伸入顶升孔24内，且推动端上的抵靠件抵靠于子托盘20的角部，启动推杆电机即可将子托盘20顶起。结合图1、图6和图7所示，本技术汽车座椅运输托盘还包括供放置汽车座椅发泡的支撑架30，支撑架30可折叠地装设于托盘本体10，其包括铰接于托盘本体10的背靠杆310和挡杆330，以及铰接于背靠杆310的至少两个置物杆320。背靠杆310、置物杆320以及挡杆330均平行于托盘本体10，托盘本体10对应于支撑架30的一侧形成有收纳平台13，收纳平台13供容置折叠后的背靠杆310、置物杆320以及挡杆330。其中，背靠杆310的两端连接有背靠杆侧杆311，背靠杆侧杆311的一端固定于背靠杆310的端部、另一端铰接于托盘本体10的侧部，且背靠杆侧杆311与托盘本体10的铰接处与收纳平台13之间的间距和该背靠杆侧杆311的长度相适配，使得折叠后的背靠杆310位于收纳平台13上。背靠杆侧杆311上设有背靠杆气弹簧312，背靠杆气弹簧312倾斜连接于背靠杆侧杆311和托盘本体10之间，通过背靠杆气弹簧312实现背靠杆310的折叠。两个或多个置物杆320由两端的连接杆321连接在一起，置物杆320的上表面形成置物平面，且置物杆320的中部设有多个与连接杆321平行的柔性带，使该置物平面为网状面，防止汽车座椅发泡掉落。连接杆321的一端铰接于背靠杆侧杆311的中部、另一端铰接有支撑杆322，且该支撑杆322的一端铰接于该连接杆321端部、另一端铰接于托盘本体10上位于背靠杆侧杆311与收纳平台13之间的位置，使得背靠杆侧杆311、连接杆321、支撑杆322和托盘本体10围合形成平行四边形。展开支撑架30本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅运输托盘，其特征在于，包括：一托盘本体和至少两个置于所述托盘本体上的子托盘，所述子托盘上设有供固定汽车座椅的固定装置，且一个所述子托盘对应于一个汽车座椅。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅运输托盘，其特征在于，包括：一托盘本体和至少两个置于所述托盘本体上的子托盘，所述子托盘上设有供固定汽车座椅的固定装置，且一个所述子托盘对应于一个汽车座椅。2.如权利要求1所述的汽车座椅运输托盘，其特征在于，所述托盘本体的上表面对应所述子托盘向内凹陷从而形成安装空间，所述安装空间的形状与所述子托盘的形状相适配，所述子托盘嵌于对应的所述安装空间内。3.如权利要求1或2所述的汽车座椅运输托盘，其特征在于，所述子托盘上开设有限位孔，所述托盘本体上对应所述限位孔设有限位凸块，所述子托盘置于所述托盘本体上时，所述限位凸块穿过所述限位孔从而防止所述子托盘在运输中窜动。4.如权利要求1所述的汽车座椅运输托盘，其特征在于，所述固定装置包括固设于所述子托盘角部的夹具以及固设于所述子托盘上位于所述夹具旁边的扣件，所述夹具上形成有适配于汽车座椅底部滑槽的凹槽，所述汽车座椅底部滑槽置于所述凹槽内，并通过转动所述扣件将所述汽车座椅底部滑槽限位于所述凹槽内，从而实现将所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林浩，
申请(专利权)人：上海沃雨电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31