一种鸟撞靶板导能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种鸟撞靶板导能装置，涉及航空鸟撞试验装置领域，包括：底座连接盘(1)、靶板(2)。底座连接盘(1)呈圆形；靶板(2)包括多个，所述靶板(2)横截面呈梯形，所述靶板(2)梯形的下底面的一端固定安装在所述底座连接盘(1)上，且多个所述靶板(2)沿所述底座连接盘(1)的圆周方向均匀紧密安装。该装置具有将对抗能力转化为疏导能量的能力，极大的提高靶板的抗冲击能力；试验过程中无需反复更换平面靶板，极大的提高工作效率；对试验器及底座平台等具有较强的保护能力，避免人力、物力及财力等不必要的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种鸟撞靶板导能装置
本技术涉及航空鸟撞试验装置领域，特别涉及一种鸟撞靶板导能装置。
技术介绍
鸟撞是指鸟类与人造飞行器相撞造成的飞行事故，具有突发性和多发性的特点。鸟撞过程是一种发生在毫秒量级的非线性冲击动力学问题，具有惯性特性，应变率效应，大变形几何非线性及载荷耦合效应等特点。在飞机起飞爬升、降落阶段甚至飞机高空巡航时发动机都有遭受飞鸟撞击的危险。鸟撞事故的发生，不仅会严重损坏飞机机体结构,甚至会导致机毁人亡的灾难后果。在适航性规范中航空发动机必须经过严格的鸟撞试验，评估其抗鸟撞击的能力，发动机具有抗鸟撞击的能力是发动机取得合格证的必要条件。鸟撞试验中可采用真实鸟弹或仿真鸟弹，试验对象为旋转状态下的发动机风扇转子，此类试验具有较强的破坏性，而且试验正式进行时需保证一次成功。现有的鸟撞试验技术方案中大多采用的是平面靶板结构。技术方面：第一、由于试验条件所限，平面靶板结构通过底座平台固定于真空仓内，其抗冲击能力较差，特别在质量较大的中鸟及大鸟撞击试验过程中容易变形，甚至被鸟弹击飞。第二、试验过程中平面靶板结构完全正面承受鸟弹的冲击，能量疏导能力差，冲击产生的能量大部分会直接传递到底座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种鸟撞靶板导能装置，其特征在于，包括：底座连接盘(1)，呈圆形；靶板(2)，包括多个，所述靶板(2)横截面呈梯形，所述靶板(2)的梯形下底面的一端固定安装在所述底座连接盘(1)上，且多个所述靶板(2)沿所述底座连接盘(1)的圆周方向均匀紧密安装。

【技术特征摘要】
1.一种鸟撞靶板导能装置，其特征在于，包括：底座连接盘(1)，呈圆形；靶板(2)，包括多个，所述靶板(2)横截面呈梯形，所述靶板(2)的梯形下底面的一端固定安装在所述底座连接盘(1)上，且多个所述靶板(2)沿所述底座连接盘(1)的圆周方向均匀紧密安装。2.根据权利要求1所述的鸟撞靶板导能装置，其特征在于，所述靶板(2)包括8个，通过在每个所述靶板(2)的梯形下底面...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏峰，乌英嘎，缪旭，赵诗杨，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁,21