一种轻量化电池包箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻量化电池包箱体，包括配合设置的上盖和下壳体，所述上盖和下壳体间设有电池和电器件，所述下壳体内设有井字型的内加强筋，所述下壳体外侧包覆设有若干外加强筋；所述电池和电器件设于所述井字型的内加强筋分隔的下壳体内。本实用新型专利技术通过将箱体的下壳体设置为内设井字型的内加强筋、外包覆外加强筋的下壳体，将电池和电器件设置在井字型的内加强筋分隔的下壳体的空间内，与上盖配合，高效且质轻；本实用新型专利技术可以通过采用轻质材料，达到电池包箱体比强度高、可塑性好的优点；本实用新型专利技术提升设计效率，得到最优设计参数，使得电池包箱体能在当前环境中最大程度发挥设计效益。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化电池包箱体
本技术涉及用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组的
，特别涉及一种高效且质轻的轻量化电池包箱体。
技术介绍
随着全球能源危机的不断加深、石油资源的不断枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府和汽车行业普遍认识到节能减排是未来汽车行业技术发展的主攻方向。电动汽车作为汽车行业发展的新一代的交通工具，在节能减排，减少人类对传统化石能源的依赖方面具备传统汽车不可比拟的优势。对于电动汽车来说，电池包是核心储能部件，提升电池包的能量密度能够有效地增加电动汽车的续航里程，而电动汽车的续航里程短一直是制约电动汽车发展的主要因素，开发轻量化的动力电池包、提升动力电池能量密度是解决该问题的一项有效方法。现有技术中，动力电池包箱体的制作一般以传统冲压工艺为主，存在实现困难、模具成本高昂的问题，而如果对上盖进行分块拼焊，如何保证焊接部位的气密性又成为新的技术难题。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供一种优化结构的轻量化电池包箱体，箱体比强度高、可塑性好、高效、质轻且设计效率高。本技术所采用的技术方案是，一种轻量化电池包箱体，包括配合设置的上盖和下壳体，所述上盖和下壳体间设有电池和电器件，所述下壳体内设有井字型的内加强筋，所述下壳体外侧包覆设有若干外加强筋；所述电池和电器件设于所述井字型的内加强筋分隔的下壳体内。优选地，所述上盖的外缘设有水平折边，所述水平折边上均匀分布设有若干通孔，所述下壳体的上缘外侧设有安装平台，所述安装平台上均匀分布设有与所述通孔配合设置的安装孔，所述水平折边和安装平台配合设置。优选地，所述安装平台的边沿处包覆设有压边部。优选地，所述外加强筋外侧设有若干挂接部，所述挂接部上设有通孔。优选地，所述内加强筋和下壳体的内壁间设有内结构胶层，所述外加强筋和下壳体的外壁间设有外结构胶层。优选地，所述内加强筋、内结构胶层和下壳体间贯穿设有铆钉；所述外加强筋、外结构胶层和下壳体间贯穿设有铆钉。优选地，所述内加强筋上设有若干压铆螺柱，所述压铆螺柱与所述电池和电器件配合设置。优选地，所述上盖顶部设有凸台。本技术提供了一种优化的轻量化电池包箱体，通过将箱体的下壳体设置为内设井字型的内加强筋、外包覆外加强筋的下壳体，将电池和电器件设置在井字型的内加强筋分隔的下壳体的空间内，与上盖配合，高效且质轻；本技术可以通过采用轻质材料，达到电池包箱体比强度高、可塑性好的优点；本技术提升设计效率，得到最优设计参数，使得电池包箱体能在当前环境中最大程度发挥设计效益。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的爆炸图结构示意图；图3为图2中A的局部放大结构示意图；图4为本技术的下壳体的俯视图结构示意图；图5为本技术中内加强筋、内结构胶层和下壳体间贯穿设置铆钉的层结构剖视图结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的详细描述，但本技术的保护范围并不限于此。本技术涉及一种轻量化电池包箱体，包括配合设置的上盖1和下壳体2，所述上盖1和下壳体2间设有电池3和电器件，所述下壳体2内设有井字型的内加强筋4，所述下壳体2外侧包覆设有若干外加强筋5；所述电池3和电器件设于所述井字型的内加强筋4分隔的下壳体2内。本技术中，电池包箱体包括配合的上盖1和下壳体2，上盖1和下壳体2构成的空间中设置电池3和电器件等，电池3和电器件配合设置，一般为电连接，保证电池包箱体的正常工作运行。本技术中，一般情况下，为了确保箱体整体的强度，提高箱体的比强度，同时保证质轻的特性，故将上盖1的厚度设置为不小于4mm，下壳体2的厚度设置为不小于2mm。本技术中，在箱体的下壳体2内设置井字型的内加强筋4，一方面增加了箱体的强度，另一方面便于设置电池3和电器件，使得电池3可以被设置在井字型的内加强筋4分隔的下壳体2内，电器件可以设置在井字型的内加强筋4分隔的下壳体2内的侧部。一般情况下，内加强筋4采用高强度钢材料。本技术中，在箱体的下壳体2外包覆外加强筋5，进一步增加了下壳体2的强度。一般情况下，外加强筋5亦采用高强度钢材料。本技术中，外加强筋5、内加强筋4和下壳体2用焊接的方式将各个部件形成一个整体。本技术中，下壳体2与上盖1配合，高效且质轻，采用SMC复合材料，达到电池包箱体比强度高、可塑性好的优点；基于此，本技术还可通过将材料设计和结构设计相结合，提升设计效率，得到最优设计参数，使得电池包箱体能在当前环境中最大程度发挥设计效益。所述上盖1的外缘设有水平折边6，所述水平折边6上均匀分布设有若干通孔7，所述下壳体2的上缘外侧设有安装平台8，所述安装平台8上均匀分布设有与所述通孔7配合设置的安装孔9，所述水平折边6和安装平台8配合设置。所述安装平台8的边沿处包覆设有压边部10。本技术中，上盖1的外缘的水平折边6和下壳体2的上缘外侧的安装平台8互相配合，一般情况下为等宽，并在水平折边6和安装平台8上分配设置对应的通孔7和安装孔9，用于上盖1和下壳体2的适配。本技术中，安装平台8的边沿处包覆设有压边部10，如条状带，压边部10事实上是箱体外圈的一层压延结构，用于增强箱体强度及整体连接刚度，其与箱体是一体的。所述外加强筋5外侧设有若干挂接部11，所述挂接部11上设有通孔7。本技术中，在外加强筋5的外侧设置若干设有通孔7的挂接部11，用于将整个电池包箱体通过挂接部11与车体稳定连接。所述内加强筋4和下壳体2的内壁间设有内结构胶层12，所述外加强筋5和下壳体2的外壁间设有外结构胶层12。所述内加强筋4、内结构胶层12和下壳体2间贯穿设有铆钉13；所述外加强筋5、外结构胶层12和下壳体2间贯穿设有铆钉13。本技术中，内加强筋4和外加强筋5与下壳体2间均设置结构胶层12，即采用胶接的方式，同时在内加强筋4、内结构胶层12和下壳体2间贯穿设置铆钉13，在外加强筋5、外结构胶层12和下壳体2间贯穿设置铆钉13，即采用了铆接的方式，通过胶接与铆接相结合的方式，在保证结构的连强度的同时最大限度的降低整体的重量。本技术中，此处的实施方式为，先将待胶接表面进行清洁，选择合适的结构胶进行加热固定，待胶体固化后再用铆接的方式将内加强筋4或外加强筋5与下壳体2机械连接。所述内加强筋4上设有若干压铆螺柱14，所述压铆螺柱14与所述电池3和电器件配合设置。本技术中，压铆螺柱14用于进一步将电池3和电器件固定在箱体内部且保持稳定。所述上盖1顶部设有凸台15。本技术中，上盖1顶部的凸台15用于增加上盖1的整体强度。本技术的轻量化电池包箱体的设计方法包括以下步骤。步骤1：构建一体化电池包箱体模型。步骤2：以一定配比得到上盖1和下壳体2的材料数据，构建参数化模型。步骤3：以参数化模型在静载工况、随机振动工况、挤压工况和碰撞工况中进行仿真，确定电池包结构的优化参数、上盖1和下壳体2的材料优化参数及优化目标。本技术中，根据安装条件、比能量、工况等相关设计要求初步设计箱体结构，并为箱体的主要部件选择合适的复合材料，如SMC复合材料，在不同的工况，如静载、冲击、碰撞、挤压等情况下，初步对电池箱体的结构进行有限元分析，并确定相关结构设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化电池包箱体，包括配合设置的上盖和下壳体，所述上盖和下壳体间设有电池和电器件，其特征在于：所述下壳体内设有井字型的内加强筋，所述下壳体外侧包覆设有若干外加强筋；所述电池和电器件设于所述井字型的内加强筋分隔的下壳体内。

【技术特征摘要】
1.一种轻量化电池包箱体，包括配合设置的上盖和下壳体，所述上盖和下壳体间设有电池和电器件，其特征在于：所述下壳体内设有井字型的内加强筋，所述下壳体外侧包覆设有若干外加强筋；所述电池和电器件设于所述井字型的内加强筋分隔的下壳体内。2.根据权利要求1所述的一种轻量化电池包箱体，其特征在于：所述上盖的外缘设有水平折边，所述水平折边上均匀分布设有若干通孔，所述下壳体的上缘外侧设有安装平台，所述安装平台上均匀分布设有与所述通孔配合设置的安装孔，所述水平折边和安装平台配合设置。3.根据权利要求2所述的一种轻量化电池包箱体，其特征在于：所述安装平台的边沿处包覆设有压边部。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：占伟涛，刘勇，孙世强，陈敏，程国阳，
申请(专利权)人：杭州捷能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33