电源及电动车制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种电源及电动车，涉及动力电池保温技术领域。其中，所述电源包括电池模组、容置箱及保温填充件；所述容置箱包括第一壳体和第二壳体；所述电池模组设置于所述第一壳体与第二壳体活动连接构成的容置箱内，且所述电池模组与所述第一壳体固定连接；所述保温填充件填充于所述电池模组与容置箱之间的空隙空间中，用于保持所述电池模组的温度。通过所述保温填充件的保温作用，使得电源能够在较低温环境下使用，确保了电源对低温环境的适应性。

【技术实现步骤摘要】
电源及电动车
本技术涉及动力电池保温
，具体而言，涉及一种电源及电动车。
技术介绍
汽车电源的使用性能与温度存在密切的联系，当汽车电源的温度过高或过低时其使用性能均会受到影响。现有技术中，通常采用热管理系统对汽车电源进行温度控制，包括液冷系统、加热系统及保温系统。但是，目前使用的汽车电源在组装完成后各电池模组之间以及电池模组与容置箱之间均还存在着很多空隙，没有充分利用其内部的有效空间。因此，针对上述问题，研究一种充分利用有效空间以提高使用性能的电源对于本领域技术人员而言具有重要意义。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述不足，本技术的目的在于提供一种电源及电动车，其中，所述电源通过在电池模组与容置箱之间的空隙中增加保温填充件，提高了电源的保温性能，同时还增加了电源的整体强度。为了实现上述目的，本技术较佳实施例采用的技术方案如下：第一方面，本技术实施例提供一种电源，所述电源包括电池模组、容置箱及保温填充件；其中，所述容置箱包括第一壳体和第二壳体；所述电池模组设置于所述第一壳体与第二壳体活动连接构成的容置箱内，且所述电池模组与所述第一壳体固定连接；所述保温填充件填充于所述电池模组与容置箱之间的空隙空间中，用于保持所述电池模组的温度。可选地，在本技术实施例中，所述电池模组包括电芯夹板、电极片及若干单体电芯；其中，所述单体电芯的两端固定连接于所述电芯夹板；所述保温填充件还填充于所述电芯夹板之间的间隙中，以保存所述单体电芯释放的热量；所述电极片将所述单体电芯串联和/或并联，构成所述电池模组的电极。进一步地，在本技术实施例中，所述单体电芯之间还设置有用于与单体电芯进行热交换的液冷扁管；所述液冷扁管与所述单体电芯接触，并且相邻两排单体电芯之间设置有至少一层所述液冷扁管，通过所述液冷扁管与单体电芯接触，可以使所述单体电芯在温度过高时通过与液冷扁管进行热交换而实现降温，在一定程度提高了所述电源的使用性能。可选地，在本技术实施例中，所述容置箱开设有用于填充所述保温填充件的填充口，通过该填充口可以将所述保温填充件注入所述容置箱内部，以实现对容置箱与电池模组之间的间隙进行填充。可选地，在本技术实施例中，所述填充口的数量为至少两个，且所述填充口开设于所述容置箱的不同部位，以实现从所述容置箱的不同部位填充所述保温填充件。可选地，在本技术较佳实施例中，所述保温填充件包括发泡聚氨酯，所述发泡聚氨酯由液态聚氨酯经过发泡反应得到。可选地，在本技术的一种实施例中，所述容置箱的材质中包括隔热材料，通过隔热材料制成所述容置箱，可以进一步地提高所述电源的保温性能。可选地，在本技术的一种实施例中，所述隔热材料中包括真空隔热板。可选地，在本技术的另一种实施例中，所述容置箱的外壁设置有保温涂料层，通过所述保温涂料层的高热阻性能，使所述电源的保温性能进一步提高。第二方面，本技术实施例还提供一种电动车，所述电动车包括上述的电源，所述电源为所述电动车提供能源。相对于现有技术而言，本技术具有以下有益效果：本技术实施例提供的电源通过在容置箱与电池模组之间的间隙空间中设置保温填充件，提高了所述电源的保温性能，保证了所述电源在低温环境下使用的可靠性，提升了电源对低温环境的适应性。同时，通过所述保温填充件的填充作用，还使得所述电源的整体强度以及防水性能得到了提升。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的电源的结构示意图；图2为本技术实施例提供的电源的侧视图；图3为本技术实施例提供的电源中电池模组的结构示意图；图4为本技术实施例提供的电源中电池模组的侧视图。图标：11-第一壳体；12-第二壳体；13-填充口；20-电池模组；201-电芯夹板；202-电极片；203-液冷扁管；30-保温填充件。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等命名方式仅是为了区分本技术的不同特征，简化描述，而不是指示或暗示其相对重要性，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。请参照图1和图2，为本技术实施例提供的电源的结构示意图，其包括电池模组20、容置箱及保温填充件30；其中，所述容置箱包括第一壳体11和第二壳体12。所述电池模组20设置于所述第一壳体11与第二壳体12活动连接构成的容置箱内，且所述电池模组20与所述第一壳体11固定连接。所述保温填充件30填充于所述电池模组20与容置箱之间的空隙空间中，用于保持所述电池模组20的温度。在本技术实施例中，所述容置箱的形状可以根据其内部电池模组20组装完成后的具体结构进行设置。具体地，为了保证所述电池模组20与所述第一壳体11固定连接，可以在所述第一壳体11内部设置安装梁，通过螺栓等固定件将所述电池模组20固定在所述安装梁上。进一步地，在本技术实施例中，所述容置箱的材质可以不限，并且所述第一壳体11和第二壳体12可以采用相同材质，也可以采用不同材质。具体地，在本技术的一种实施方式中，由于对所述第一壳体11的强度要求较高，因此所述第一壳体11采用金属材料制造而成，而对所述第二壳体12的强度要求较低，因此所述第二壳体12可以采用塑料制成。而在本技术的另一种实施方式中，为了防止所述第一壳体11或第二壳体12受到外力挤压后其内部的电池模组20受到损坏，因此所述第一壳体11和第二壳体12均采用金属材料制造而成，以提高所述容置箱的整体强度。同时，为了保证该容置箱的绝缘性能，提高电源的安全性，在本技术实施例中，还采用了电泳处理的方式对所述由金属材料制造而成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电源，其特征在于，所述电源包括电池模组、容置箱及保温填充件；其中，所述容置箱包括第一壳体和第二壳体；所述电池模组设置于所述第一壳体与第二壳体活动连接构成的容置箱内，且所述电池模组与所述第一壳体固定连接；所述保温填充件填充于所述电池模组与容置箱之间的空隙空间中，用于保持所述电池模组的温度。

【技术特征摘要】
1.一种电源，其特征在于，所述电源包括电池模组、容置箱及保温填充件；其中，所述容置箱包括第一壳体和第二壳体；所述电池模组设置于所述第一壳体与第二壳体活动连接构成的容置箱内，且所述电池模组与所述第一壳体固定连接；所述保温填充件填充于所述电池模组与容置箱之间的空隙空间中，用于保持所述电池模组的温度。2.如权利要求1所述的电源，其特征在于，所述电池模组包括电芯夹板、电极片及若干单体电芯；其中，所述单体电芯的两端固定连接于所述电芯夹板；所述保温填充件还填充于所述电芯夹板之间的间隙中，以保存所述单体电芯释放的热量；所述电极片将所述单体电芯串联和/或并联，构成所述电池模组的电极。3.如权利要求2所述的电源，其特征在于，所述单体电芯之间还设置有用于与单体电芯进行热交换的液冷扁管；所述液冷扁管与所述单体电芯接...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩雷，苏俊松，李树民，袁承超，劳力，马俊峰，王扬，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34