一种市政工程用带有宣传结构的公交车站牌制造技术

本发明专利技术公开了一种市政工程用带有宣传结构的公交车站牌，包括公交站牌本体，公交站牌本体的表面设置有宣传槽口，宣传槽口的内壁上固定连接有分隔板，分隔板的板面上固定连接有立柱，立柱的杆体上套接有宣传转筒，且立柱的杆体上固定连接有限位环，宣传槽口的内壁上固定连接有围护板，围护板的内壁上粘接有细毛刷，宣传转筒的顶板和底板之间固定连接有透明围板；本发明专利技术提出的公交站牌在宣传槽口内设置宣传转筒，宣传转筒在宣传槽口相通的区域范围内，实现圆周形旋转公示，扩大了宣传信息张贴的空间，且公交车站牌两侧的市民可拨动旋转观看，操作简单便捷，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用带有宣传结构的公交车站牌
本专利技术涉及市政工程
，具体为一种市政工程用带有宣传结构的公交车站牌。
技术介绍
公交站牌是由文字、图形、符号组成，安置在车站或者公交站，用以向乘客提供服务信息的设施，公交站牌是为市民乘车提供线路信息的市政装置，但它在实际使用中仍存在以下弊端：1.为了充分利用公交车站牌的空间，通常会在其表面张贴一些广告或者市政信息通知，传统的公交车站牌正反两面需张贴相同的信息供两侧的市民观看，使得正反两面的相同位置的宣传空间较小，限制宣传信息的尺寸；2.公交站牌上市政有为市民提供休息的坐凳，传统的坐凳均为长凳，凳板的板面易被人踩踏或是飘拂一层灰层，让人无法直接坐下休息，且传统的公交站牌的坐凳不便于周转使用；3.传统的宣传结构的表面易粘有污渍，影响市民的观看，且传统的宣传结构缺少清理结构，需清理人员擦拭，工作量较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种市政工程用带有宣传结构的公交车站牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种市政工程用带有宣传结构的公交车站牌，包括公交站牌本体，所述公交站牌本体的表面设置有宣传槽口，所述宣传槽口的内壁上固定连接有分隔板，所述分隔板的板面上固定连接有立柱，所述立柱的杆体上套接有宣传转筒，且立柱的杆体上固定连接有限位环，宣传槽口的内壁上固定连接有围护板，所述围护板的内壁上粘接有细毛刷，所述宣传转筒的顶板和底板之间固定连接有透明围板，所述透明围板呈圆弧形板状结构，透明围板的一端端面上设置有对接槽，所述对接槽与密封板的对接，所述密封板铰接在透明围板的另一端端面上，密封板与对接槽对接的一端的上端和底端均粘接有橡胶塞，且密封板的表面设置有抽拉槽，公交站牌本体的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆设置有两个，两个支撑杆之间固定连接有横杆，所述横杆贯穿座板设置，所述座板的一侧侧壁上设置有插接孔，所述插接孔的内部插接有制动件，所述制动件滑动连接在搭载杆上，所述搭载杆固定连接在支撑杆的侧壁上，且制动件与搭载杆的朝向支撑杆的一侧板面之间固定连接有压缩弹簧。优选的，所述宣传槽口呈矩形柱体结构，宣传槽口设置有四个，四个宣传槽口等距离等大小排列在公交站牌本体的表面上，宣传槽口内部的分隔板设置有多个，多个分隔板呈上下排列分布，最上侧的分隔板与宣传槽口的顶面之间固定连接有立柱，最下侧的分隔板的底面与宣传槽口的底面之间固定连接有立柱，且宣传槽口的顶面和分隔板的底面上均固定连接有LED灯组。优选的，所述宣传转筒呈“工”字形圆形柱体结构，宣传转筒的中部被立柱贯穿，宣传转筒在立柱的外侧转动，限位环设置有两个，两个限位环关于宣传转筒设置上下对称分布，围护板呈圆弧形“U”字形状板状结构，围护板设置有两个，两个围护板关于宣传转筒对称分布，围护板内壁的细毛刷与透明围板的外壁接触。优选的，所述密封板与对接槽对接的一端设置有对接缺口，橡胶塞呈直角梯形柱体结构，两个橡胶塞的倾斜面分别朝向宣传转筒的顶面和底面，抽拉槽呈圆弧形柱体结构，抽拉槽的内壁上固定连接有抽拉杆。优选的，所述支撑杆呈“T”字形矩形柱体结构，支撑杆设置有四组，四组支撑杆与四组宣传槽口对应分布，插接孔设置有两组，两组插接孔分别贯穿支撑杆和座板的外壁设置，制动件包括滑动环和插接杆，插接杆设置有四个，四个插接杆呈圆周形固定连接在滑动环的表面。优选的，所述座板呈矩形板状结构，座板的板面上设置有放置槽，所述放置槽设置有两个，两个放置槽关于座板的中心对称分布，放置槽的内部通过千层铰固定连接有加固支腿，加固支腿的端部粘接有橡胶垫。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构设置合理，功能性强，具有以下优点：1.本专利技术提出的公交站牌在宣传槽口内设置宣传转筒，宣传转筒在宣传槽口相通的区域范围内，实现圆周形旋转公示，扩大了宣传信息张贴的空间，且公交车站牌两侧的市民可拨动旋转观看，操作简单便捷，适合推广使用；2.本专利技术提出的公交站牌可对坐凳的板面进行转换，无人使用时，张拉制动件，然后对坐凳进行旋转，将坐人的板面调整至朝向底面，避免踩踏和大量灰尘的粘接；3.本专利技术提出的公交站牌上的宣传转筒在人们转动查阅过程中，接收细毛刷的清理，无需清理人员逐个清理，减小清理人员的工作量。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术支撑杆和座板爆炸结构示意图；图3为本专利技术宣传转筒和密封板爆炸结构示意图；图4为图1中A处结构放大示意图。图中：公交站牌本体1、宣传槽口2、分隔板3、立柱4、宣传转筒5、限位环6、围护板7、细毛刷8、透明围板9、对接槽10、密封板11、橡胶塞12、抽拉槽13、支撑杆14、横杆15、座板16、插接孔17、制动件18、搭载杆19、压缩弹簧20、放置槽21、加固支腿22。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种市政工程用带有宣传结构的公交车站牌，包括公交站牌本体1，公交站牌本体1的表面设置有宣传槽口2，宣传槽口2的内壁上固定连接有分隔板3，分隔板3的板面上固定连接有立柱4，立柱4的杆体上套接有宣传转筒5，且立柱4的杆体上固定连接有限位环6，宣传槽口2的内壁上固定连接有围护板7，围护板7的内壁上粘接有细毛刷8，宣传转筒5的顶板和底板之间固定连接有透明围板9，透明围板9呈圆弧形板状结构，透明围板9的一端端面上设置有对接槽10，对接槽10与密封板11的对接，密封板11铰接在透明围板9的另一端端面上，密封板11与对接槽10对接的一端的上端和底端均粘接有橡胶塞12，且密封板11的表面设置有抽拉槽13，公交站牌本体1的底部固定连接有支撑杆14，支撑杆14设置有两个，两个支撑杆14之间固定连接有横杆15，横杆15贯穿座板16设置，座板16的一侧侧壁上设置有插接孔17，插接孔17的内部插接有制动件18，制动件18滑动连接在搭载杆19上，搭载杆19固定连接在支撑杆14的侧壁上，且制动件18与搭载杆19的朝向支撑杆14的一侧板面之间固定连接有压缩弹簧20。宣传槽口2呈矩形柱体结构，宣传槽口2设置有四个，四个宣传槽口2等距离等大小排列在公交站牌本体1的表面上，宣传槽口2内部的分隔板3设置有多个，多个分隔板3呈上下排列分布，最上侧的分隔板3与宣传槽口2的顶面之间固定连接有立柱4，最下侧的分隔板3的底面与宣传槽口2的底面之间固定连接有立柱4，且宣传槽口2的顶面和分隔板3的底面上均固定连接有LED灯组，LED灯组避免夜晚光线较暗而影响市民查阅公示信息。宣传转筒5呈“工”字形圆形柱体结构，宣传转筒5的中部被立柱4贯穿，宣传转筒5在立柱4的外侧转动，限位环6设置有两个，两个限位环6关于宣传转筒5设置上下对称分布，围护板7呈圆弧形“U”字形状板状结构，围护板7设置有两个，两个围护板7关于宣传转筒5对称分布，围护板7内壁的细毛刷8与透明围板9的外壁接触，宣传转筒5在转动的过程中，围护板7内部的细毛刷8与透明围板9的外壁接触，将其表面的灰尘清扫，避免对公示信息造成遮盖。密本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程用带有宣传结构的公交车站牌，包括公交站牌本体(1)，其特征在于：所述公交站牌本体(1)的表面设置有宣传槽口(2)，所述宣传槽口(2)的内壁上固定连接有分隔板(3)，所述分隔板(3)的板面上固定连接有立柱(4)，所述立柱(4)的杆体上套接有宣传转筒(5)，且立柱(4)的杆体上固定连接有限位环(6)，宣传槽口(2)的内壁上固定连接有围护板(7)，所述围护板(7)的内壁上粘接有细毛刷(8)，所述宣传转筒(5)的顶板和底板之间固定连接有透明围板(9)，所述透明围板(9)呈圆弧形板状结构，透明围板(9)的一端端面上设置有对接槽(10)，所述对接槽(10)与密封板(11)的对接，所述密封板(11)铰接在透明围板(9)的另一端端面上，密封板(11)与对接槽(10)对接的一端的上端和底端均粘接有橡胶塞(12)，且密封板(11)的表面设置有抽拉槽(13)，公交站牌本体(1)的底部固定连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)设置有两个，两个支撑杆(14)之间固定连接有横杆(15)，所述横杆(15)贯穿座板(16)设置，所述座板(16)的一侧侧壁上设置有插接孔(17)，所述插接孔(17)的内部插接有制动件(18)，所述制动件(18)滑动连接在搭载杆(19)上，所述搭载杆(19)固定连接在支撑杆(14)的侧壁上，且制动件(18)与搭载杆(19)的朝向支撑杆(14)的一侧板面之间固定连接有压缩弹簧(20)。...

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用带有宣传结构的公交车站牌，包括公交站牌本体(1)，其特征在于：所述公交站牌本体(1)的表面设置有宣传槽口(2)，所述宣传槽口(2)的内壁上固定连接有分隔板(3)，所述分隔板(3)的板面上固定连接有立柱(4)，所述立柱(4)的杆体上套接有宣传转筒(5)，且立柱(4)的杆体上固定连接有限位环(6)，宣传槽口(2)的内壁上固定连接有围护板(7)，所述围护板(7)的内壁上粘接有细毛刷(8)，所述宣传转筒(5)的顶板和底板之间固定连接有透明围板(9)，所述透明围板(9)呈圆弧形板状结构，透明围板(9)的一端端面上设置有对接槽(10)，所述对接槽(10)与密封板(11)的对接，所述密封板(11)铰接在透明围板(9)的另一端端面上，密封板(11)与对接槽(10)对接的一端的上端和底端均粘接有橡胶塞(12)，且密封板(11)的表面设置有抽拉槽(13)，公交站牌本体(1)的底部固定连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)设置有两个，两个支撑杆(14)之间固定连接有横杆(15)，所述横杆(15)贯穿座板(16)设置，所述座板(16)的一侧侧壁上设置有插接孔(17)，所述插接孔(17)的内部插接有制动件(18)，所述制动件(18)滑动连接在搭载杆(19)上，所述搭载杆(19)固定连接在支撑杆(14)的侧壁上，且制动件(18)与搭载杆(19)的朝向支撑杆(14)的一侧板面之间固定连接有压缩弹簧(20)。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用带有宣传结构的公交车站牌，其特征在于：所述宣传槽口(2)呈矩形柱体结构，宣传槽口(2)设置有四个，四个宣传槽口(2)等距离等大小排列在公交站牌本体(1)的表面上，宣传槽口(2)内部的分隔板(3)设置有多个，多个分隔板(3)呈上下排列分布，最上侧的分隔板(3)与宣传槽口(2)的顶面之间固定连接有立柱(4)，最下侧的分隔板...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯志超，
申请(专利权)人：冯志超，
类型：发明
国别省市：上海,31