一种在堵车情况下节省CPC卡功耗的方法及CPC卡技术

本申请涉及一种在堵车情况下节省CPC卡功耗的方法及CPC卡，其中，所述方法包括：接收标识站天线发来的当前唤醒信号，并判断所述当前唤醒信号对应的标识站与上一个唤醒信号对应的标识站是否相同；若不相同，将所述唤醒信号对应的标识站信息写入CPC卡中；若相同，按照预设规则确定当前的休眠时间，并强制所述CPC卡按照所述当前的休眠时间进行休眠。本申请提供的技术方案，能够在堵车情况下节省CPC卡的功耗。

【技术实现步骤摘要】
一种在堵车情况下节省CPC卡功耗的方法及CPC卡
本申请涉及自动化控制
，特别涉及一种在堵车情况下节省CPC卡功耗的方法及CPC卡。
技术介绍
CPC复合通行卡(CompoundPassCard)是MTC(ManualTollCollectionsystem，公路半自动车道收费系统)系统的重要组成部分，在高速公路行业内，CPC卡应用于多车道自由流技术，是车辆行驶路径、进出收费站、时间日期等信息记录存储的载体，是车辆进出高数公路网的通行卷，由微处理器、存储单元、射频模块、天线单元、高能电池、IC卡等构成，能够用来与符合国际主流433M、900M、5.8GHZ等ISM频段的RFID和IC卡读卡器进行实时双向通信，实现对RFID电子标签和IC卡进行读写操作。近年来，随着高速公路建设的快速发展，行驶车辆数量的激增容易导致交通行驶缓慢甚至堵车。在这情况下，若车辆速度为0km/h(即堵车)或处于缓慢行驶状态，且车辆刚好在标识站覆盖范围内，则CPC卡会被同一个标识天线一直唤醒，这样会极大地浪费CPC卡的电量。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种在堵车情况下节省CPC卡功耗的方法及CPC卡，能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种在堵车情况下节省CPC卡功耗的方法，其特征在于，所述方法包括：接收标识站天线发来的当前唤醒信号，并判断所述当前唤醒信号对应的标识站与上一个唤醒信号对应的标识站是否相同；若不相同，将所述唤醒信号对应的标识站信息写入CPC卡中；若相同，按照预设规则确定当前的休眠时间，并强制所述CPC卡按照所述当前的休眠时间进行休眠。

【技术特征摘要】
1.一种在堵车情况下节省CPC卡功耗的方法，其特征在于，所述方法包括：接收标识站天线发来的当前唤醒信号，并判断所述当前唤醒信号对应的标识站与上一个唤醒信号对应的标识站是否相同；若不相同，将所述唤醒信号对应的标识站信息写入CPC卡中；若相同，按照预设规则确定当前的休眠时间，并强制所述CPC卡按照所述当前的休眠时间进行休眠。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，按照预设规则确定当前的休眠时间包括：统计相同的标识站连续发来的唤醒信号的次数，并根据统计的所述次数以及预设的时间增量，生成所述当前的休眠时间。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当前的休眠时间按照以下公式确定：Xt＝(N-1)T其中，Xt表示所述当前的休眠时间，N表示统计的所述次数，T表示所述预设的时间增量。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前唤醒信号中包括标识站信息；相应地，判断所述当前唤醒信号对应的标识站与上一个唤醒信号对应的标识站是否相同包括：检测CPC卡中最近一次记录的标识站信息，并将所述当前唤醒信号中的标识站信息与所述最近一次记录的标识站信息进行对比；若两者相同，判定所述当前唤醒信号对应的标识站与上一个唤醒信号对应的标识站相同；若两者不同，判定所述当前唤醒信号对应的标识站与上一个唤醒信号对应的标识站不相同。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若连续M次接收到同一标识站发来的唤醒信号，判定当前处于堵车状态，并不再处理该标识站发来的唤醒信号。6.一种CPC卡，其特征在于，所述CPC卡包括：信号判断单元，用于接...

【专利技术属性】
技术研发人员：周健，
申请(专利权)人：深圳成谷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44