【技术实现步骤摘要】
一种微机控制列车制动机试验系统执行机构板式管路系统
本技术涉及微机控制列车制动机试验系统
,具体涉及一种微机控制列车制动机试验系统执行机构板式管路系统。
技术介绍
微机控制列车制动机试验系统执行机构中的管路系统主要包括过滤器、调压阀、阀块、中继阀、遮断阀和管路，现各厂家生产的微机控制列车制动机试验系统执行机构中的管路系统多采用焊接与螺纹连接的密封形式，零部件在焊接安装完成后体积较大，结构比较复杂，且各零件之间关联性强。导致在使用过程中零部件出现故障后维修困难，往往是一个零件出现故障，在维修过程中其它零件也需要拆下，这样才能维修有故障的零件。综上所述，现有的微机控制列车制动机试验系统执行机构中的管路系统在维修过程中存在过程复杂，时间长，费用高的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的微机控制列车制动机试验系统执行机构中的管路系统在维修过程中存在过程复杂，时间长，费用高的问题，进而提供一种微机控制列车制动机试验系统执行机构板式管路系统。本技术的技术方案是：一种微机控制列车制动机试验系统执行机构板式管路系统，它包括管路集成系统、过滤系统、调压系统、阀板一、阀板二...
【技术保护点】
1.一种微机控制列车制动机试验系统执行机构板式管路系统，其特征在于：它包括管路集成系统(1)、过滤系统(2)、调压系统(3)、阀板一(4)、阀板二(5)、阀板三(6)、多个中继阀(7)、多个遮断阀(8)和多个法兰(9)，过滤系统(2)、调压系统(3)、阀板一(4)、阀板二(5)和阀板三(6)分别固定在管路集成系统(1)上并与管路集成系统(1)上与之对应的连接管路连通，过滤系统(2)和调压系统(3)均为门式结构，过滤系统(2)和调压系统(3)的两端均通过法兰(9)与管路集成系统(1)密封固接，阀板一(4)、阀板二(5)和阀板三(6)均与管路集成系统密封固接，阀板一(4)和阀板...
【技术特征摘要】
1.一种微机控制列车制动机试验系统执行机构板式管路系统，其特征在于：它包括管路集成系统(1)、过滤系统(2)、调压系统(3)、阀板一(4)、阀板二(5)、阀板三(6)、多个中继阀(7)、多个遮断阀(8)和多个法兰(9)，过滤系统(2)、调压系统(3)、阀板一(4)、阀板二(5)和阀板三(6)分别固定在管路集成系统(1)上并与管路集成系统(1)上与之对应的连接管路连通，过滤系统(2)和调压系统(3)均为门式结构，过滤系统(2)和调压系统(3)的两端均通过法兰(9)与管路集成系统(1)密封固接，阀板一(4)、阀板二(5)和阀板三(6)均与管路集成系统密封固接，阀板一(4)和阀板三(6)上安装有中继阀(7)和遮断阀(8)，阀板二(5)上安装有遮断阀(8)。2.根据权利要求1所述的一种微机控制列车制动机试验系统执行机构板式管路系统，其特征在于：管路集成系统(1)包括底板(10)、管路集成系统输入管路(11)、过滤系统输出管路(12)、分支管路、调压系统输入管路(14)、调压系统输出管路(15)、第一阀板输出管路(16)、第二阀板输出管路(17)、第三阀板输出管路(18)和第四阀板输出管路(19)；管路集成系统输入管路(11)的一端与过滤系统(2)的进口连通，过滤系统输出管路(12)的一端与过滤系统(2)的出口连通，输出管路(12)分成两路分支管路，所述两路分支管路包括第一分支管路(13-1)和第二分支管路(13-2)，第一分支管路(13-1)与阀板一(4)的进口连通，第二分支管路(13-2)与阀板三(6)的进口连通；第一分支管路(13-1)中部分出调压系统输入管路(14)，调压系统输入管路(14)的一端与调压系统(3)的进口连通；调压系统输出管路(15)的一端与调压系统(3)的出口连通，调压系统输出管路(15)的另一端与阀板二(5)的进口连通；第一阀板输出管路(16)与阀板三(6)的出口连通，第二阀板输出管路(17)与阀板一(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张春利，朱金良，
申请(专利权)人：哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23
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