用于横向摩擦力校准的恒拉力牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于横向摩擦力校准的恒拉力牵引装置，包括：牵引力模块、阻尼模块和牵引阻尼控制器；所述牵引阻尼控制器与所述牵引力模块连接，所述牵引力模块与测试车的牵引端连接，所述牵引阻尼控制器用于控制所述牵引力模块为所述测试车提供向前的牵引力；所述牵引阻尼控制器与所述阻尼模块连接，所述阻尼模块与所述测试车的轮轴连接，所述牵引阻尼控制器用于控制所述阻尼模块为所述测试车提供向后的阻尼力，达到使测试车收到恒定向前的拉力，进而保证向前恒定的速度，进而速度稳定增加，降低干扰信号对摩擦力测量数据的影响并增强数据稳定性，有助于准确提取真实的摩擦力数据的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
用于横向摩擦力校准的恒拉力牵引装置
本技术涉及横向摩擦力检测
，尤其是涉及一种用于横向摩擦力校准的恒拉力牵引装置。
技术介绍
路面抗滑是保障公路交通安全的重要措施。美国国家交通安全委员会(NTSB)和联邦公路局(FHWA)的研究数据表明，大约13.5％的致命交通事故发生在湿滑路面，而在全部交通事故中，因路面摩擦原因造成的交通事故则高达25％。近年来，我国公路建设实现了跨越式的发展，高速公路和国、省干线公路占整个国家公路网的比例不断提高，道路的平均行车速度有了很大程度的提高。同时，交通事故数量也在不断增加，尤其是在雨雪天气条件下，由于路面摩擦不足的所导致的交通事故，越来越得到公路管理部门的重视。摩擦系数是评定路面抗滑性能的重要指标，摩擦系数测定是评价和提升道路行车安全性的一项重要的技术手段。双轮式横向摩擦系数测试系统是一种连续、快速的测量路面横向摩擦系数的专用设备，主要用于新建、改建路面工程的质量验收和正常行车条件下无严重坑槽、车辙等病害的沥青路面或水泥混凝土路面横向摩擦系数的测定。双轮式横向摩擦系数测试系统的工作原理为：当牵引车按一定的测试速度牵引拖车行驶时，处于工作位置的两测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于横向摩擦力校准的恒拉力牵引装置，其特征在于，包括：牵引力模块、阻尼模块和牵引阻尼控制器；所述牵引阻尼控制器与所述牵引力模块连接，所述牵引力模块与测试车的牵引端连接，所述牵引阻尼控制器用于控制所述牵引力模块为所述测试车提供向前的牵引力；所述牵引阻尼控制器与所述阻尼模块连接，所述阻尼模块与所述测试车的轮轴连接，所述牵引阻尼控制器用于控制所述阻尼模块为所述测试车提供向后的阻尼力。

【技术特征摘要】
1.一种用于横向摩擦力校准的恒拉力牵引装置，其特征在于，包括：牵引力模块、阻尼模块和牵引阻尼控制器；所述牵引阻尼控制器与所述牵引力模块连接，所述牵引力模块与测试车的牵引端连接，所述牵引阻尼控制器用于控制所述牵引力模块为所述测试车提供向前的牵引力；所述牵引阻尼控制器与所述阻尼模块连接，所述阻尼模块与所述测试车的轮轴连接，所述牵引阻尼控制器用于控制所述阻尼模块为所述测试车提供向后的阻尼力。2.根据权利要求1所述的用于横向摩擦力校准的恒拉力牵引装置，其特征在于，还包括：反馈模块和数据处理模块；所述反馈模块设置于所述测试车上，用于采集实际牵引力值、实际阻力值和实际速度值，并发送给所述数据处理模块；所述数据处理模块用于根据所述实际牵引力值、所述实际阻力值和所述实际速度值确定牵引力控制参数和阻尼控制参数，并将所述牵引力控制参数和所述阻尼控制参数发送给所述牵引阻尼控制器，以使所述牵引阻尼控制器利用所述牵引力控制参数修正所述牵引力模块提供的牵引力，利用所述阻尼控制参数修正所述阻尼模块提供的阻尼力。3.根据权利要求2所述的用于横向摩擦力校准的恒拉力牵引装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭鸿博，荆根强，刘璐，雷利伟，张冰，苗娜，张春霞，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：新型
国别省市：北京,11