【技术实现步骤摘要】
一种敞水动力仪动态标定装置及其标定方法
本专利技术涉及试验与测试
，尤其是一种敞水动力仪动态标定装置及其标定方法。
技术介绍
船模快速性是船舶诸多性能中(浮性、稳性、抗沉性、快速性、耐波性、操纵性)的重要性能之一，在快速性的研究方法中，船舶螺旋桨的水池敞水试验是校核和验证理论方法必不可少的手段，配合自航试验而进行螺旋桨的敞水试验，可用于分析推进效率成分，比较各种设计方案的优劣，便于选择最佳的螺旋桨。船舶螺旋桨敞水动力仪是船舶螺旋桨水池试验的基本仪器，其所测试数据精确性对快速性预报研究具有重要意义，其中动力仪的标定是检测动力仪的工作状态和决定动力仪测试精度的基本环节。目前大型深水拖曳水池中使用的敞水动力仪的计量标定均采用静态标定，静态标定时推力和扭矩分别标定，这样可以简化标定流程。但是由于敞水动力仪在正常工作状况下，会同时测量螺旋桨在不同进速系数时产生的推力和扭矩，动力仪的推力传感器和扭矩传感器是同时工作的。所以要得到较为准确的标定结果，推力和扭矩必须同时标定，并且研究它们的耦合情况。而静态标定时推力和扭矩是分别标定的，因此无法保证标定结果的准确性，进而会影响...
【技术保护点】
1.一种敞水动力仪动态标定装置，其特征在于：包括支撑底座(20)，所述支撑底座(20)上部间隔安装有支撑架(19)，其中一个支撑架(19)的内壁面安装有移动基座(6)，并在这个支撑架(19)的外壁面处通过盘头定位螺钉(10)紧固，所述移动基座(6)成
【技术特征摘要】
1.一种敞水动力仪动态标定装置，其特征在于：包括支撑底座(20)，所述支撑底座(20)上部间隔安装有支撑架(19)，其中一个支撑架(19)的内壁面安装有移动基座(6)，并在这个支撑架(19)的外壁面处通过盘头定位螺钉(10)紧固，所述移动基座(6)成型结构，所述移动基座(6)的两端分别开有两对通孔，并在通孔内安装导向轴(7)，所述导向轴(7)的两端分别通过大垫圈(9)和紧固螺钉(8)与支撑架(19)锁紧，所述移动基座(6)的一端与另一个支撑架(19)内壁面之间间隔距离，在这个间隔距离处的导向轴(7)上套置有压缩弹簧(18)；所述移动基座(6)的上表面分别通过第一螺钉(4)和第二螺钉(17)安装伺服电机基座(5)和推扭力仪基座(16)，所述伺服电机基座(5)上安装伺服电机(1)，所述伺服电机(1)的输出端连接左转接头(2)，所述左转接头(2)通过左联轴器(3)与推扭力仪(11)一端连接，推扭力仪(11)的另一端通过右联轴器(12)与右转接头(13)连接，所述右转接头(13)上安装敞水动力仪(14)。2.如权利要求1所述的一种敞水动力仪动态标定装置，其特征在于：伺服电机(1)、推扭力仪(11)和敞水动力仪(14)沿同一轴线安装。3.如权利要求1所述的一种敞水动力仪动态标定装置，其特征在于：所述左转接头(2)和右转接头(13)对称布置，并结构相同，左转接头(2)的结构为：包括圆柱体结构(201)，所述圆柱体结构(201)的一端中部开有安装孔(203)，与安装孔(203)垂直方向设置有工艺孔(202)，所述圆柱体结构(201)的另一端中部延伸有轴径小于圆柱体结构(201)的连接接头(204)。4.如权利要求1所述的一种敞水动力仪动态标定装置，其特征在于：所述移动基座(6)的上平面与支撑架(19)的上顶面平齐。5.如权利要求1所述的一种敞水动力仪动态标定装置，其特征在于：两根导向轴(7)互相平行。6.一种利用权利要求1所述的敞水动力仪动态标定装置的标定方...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙程，陈伟，张隆辉，郑宏，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心中国船舶重工集团公司第七零二研究所，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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