【技术实现步骤摘要】
高精度转臂式测力构架的垂向载荷力系测试结构
本技术涉及对轨道车辆的转臂式测力构架的垂向载荷力系进行测试的结构。
技术介绍
轨道车辆转向架垂向载荷力系包括浮沉载荷、侧滚载荷和扭转载荷。现有技术中，为轨道车辆转向架构架结构进行垂向载荷力系分析的时候，一种方式是采用载荷直接测试法，即将转向架轴箱弹簧和定位转臂分别制作成独立的测力传感器，同步测试轴箱弹簧和定位转臂在实际运用条件下的载荷-时间历程，并进行组合计算得到构架结构的主要载荷。虽然该方法测量精度高，但测得的载荷与结构应变之间呈动态关系。另一种方式是采用横梁测试法，即在构架横梁与侧梁连接处粘贴应变片，根据测试需要组成浮沉、侧滚或扭转载荷全桥电路。虽然该方法解决了测得载荷与结构应变之间的动态关系问题，但电路布线距离长，容易损坏，系统测试精度低。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种高精度转臂式测力构架的垂向载荷力系测试结构，通过在测力构架的每一角组成一个全桥电路，一方面使布线距离缩短，另一方面增加全桥电路的数量，从而提高测试精度。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种高精度转臂式测力构架的垂向载荷力系测试结构，该转臂式...
【技术保护点】
1.一种高精度转臂式测力构架的垂向载荷力系测试结构，该转臂式测力构架具有两根侧梁与两根横梁，两根侧梁的两端构成该测力构架的四角，其特征在于：在该四角上都定义有四个高分离度载荷识别点区域，分别为：第一区域：侧梁上盖板外沿，并位于近侧横梁中心线到一系弹簧帽筒与侧梁过渡连接处之间；第二区域：侧梁下盖板外沿，并位于近侧横梁中心线到一系弹簧帽筒与侧梁过渡连接处之间；第三区域：侧梁上盖板内沿，并位于近侧横梁中心线到一系弹簧帽筒与侧梁过渡连接处之间；第四区域：侧梁下盖板内沿，并位于近侧横梁中心线到一系弹簧帽筒与侧梁过渡连接处之间；其中所谓的近侧横梁，是指与各区域所在角更为接近的那一根横梁...
【技术特征摘要】
1.一种高精度转臂式测力构架的垂向载荷力系测试结构，该转臂式测力构架具有两根侧梁与两根横梁，两根侧梁的两端构成该测力构架的四角，其特征在于：在该四角上都定义有四个高分离度载荷识别点区域，分别为：第一区域：侧梁上盖板外沿，并位于近侧横梁中心线到一系弹簧帽筒与侧梁过渡连接处之间；第二区域：侧梁下盖板外沿，并位于近侧横梁中心线到一系弹簧帽筒与侧梁过渡连接处之间；第三区域：侧梁上盖板内沿，并位于近侧横梁中心线到一系弹簧帽筒与侧梁过渡连接处之间；第四区域：侧梁下盖板内沿，并位于近侧横梁中心线到一系弹簧帽筒与侧梁过渡连接处之间；其...
【专利技术属性】
技术研发人员：王斌杰，孙守光，李强，刘志明，王曦，陈羽，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：新型
国别省市：北京,11
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