【技术实现步骤摘要】
一种多功能内燃机缸套活塞环摩擦磨损试验机一、
本专利技术涉及一种摩擦磨损试验机，具体的说是一种多功能内燃机缸套活塞环摩擦磨损试验机。二、
技术介绍
缸套-活塞环摩擦副是汽车发动机中最重要的运动副之一，其运行工况经常处于高速、高温、超负荷等恶劣环境，它们的摩擦、磨损和润滑性能直接影响发动机的排放性、动力性及燃油经济性，因此，内燃机缸套-活塞环的摩擦学问题一直是人们关注的热点，为此，人们开发出多种试验机来模拟研究内燃机缸套活塞环的摩擦磨损性能。现有的内燃机缸套活塞环摩擦磨损试验机可控条件较为单一，在试验中只能控制载荷、温度、润滑油供给参数、缸套活塞环相对运动速度等试验参数中的一种或少数几种，不能同时控制所有试验参数，故而对缸套活塞环摩擦副的实际工况的模拟较差，且现有的缸套活塞环摩擦磨损试验机的摩擦副只能选择缸套和活塞环试样，功能比较单一，其他需要进行线性滑动摩擦磨损试验但形状不同于缸套、活塞环的摩擦副只能选择另外的试验机进行测试。此外，现有的缸套活塞环摩擦磨损试验机对于摩擦力的测量方面比较粗糙，大部分用多维传感器进行摩擦力和载荷的综合测量，但多维传感器内部不同方向的力...
【技术保护点】
1.一种多功能内燃机缸套活塞环摩擦磨损试验机，包括底座(1)、支架(18)，底座(1)上安装有电动机(2)、单缸机(19)、固定导轨(35)，电动机(2)通过导线与数据采集装置(15)相连，电动机(2)转轴上固定安装有大带轮(3)，所述单缸机(19)的输入轴上安装有小带轮(5)，大带轮(3)通过V带(4)与小带轮(5)连接，所述固定导轨(35)上滑动连接有两个安装在固定槽(37)底部的滑块(34)，所述的单缸机(19)的活塞环输出端通过连杆(6)与固定槽(37)相连，固定槽(37)内夹置有缸套夹具(38)且固定槽(37)底部安装有加热片(39)，缸套夹具(38)通过螺钉夹紧...
【技术特征摘要】
1.一种多功能内燃机缸套活塞环摩擦磨损试验机，包括底座(1)、支架(18)，底座(1)上安装有电动机(2)、单缸机(19)、固定导轨(35)，电动机(2)通过导线与数据采集装置(15)相连，电动机(2)转轴上固定安装有大带轮(3)，所述单缸机(19)的输入轴上安装有小带轮(5)，大带轮(3)通过V带(4)与小带轮(5)连接，所述固定导轨(35)上滑动连接有两个安装在固定槽(37)底部的滑块(34)，所述的单缸机(19)的活塞环输出端通过连杆(6)与固定槽(37)相连，固定槽(37)内夹置有缸套夹具(38)且固定槽(37)底部安装有加热片(39)，缸套夹具(38)通过螺钉夹紧缸套试件(25)，缸套试件(25)一端与热电偶Ⅱ(17)相接触，所述支架(18)上安装有加载装置、弹簧顶紧装置、传感器固定装置、润滑装置，加载装置包括销轴(20)、杠杆(11)、砝码盘(12)，杠杆(11)一端通过销轴(20)与支架(18)相连，杠杆(11)的另一端悬挂有砝码盘(12)，杠杠(11)底部安装有万向球Ⅰ(21)，万向球Ⅰ(21)与加载柱(22)上表面点接触，加载柱(22)另一端固定在夹具夹紧装置(26)上端，夹具夹紧装置(26)下端通过螺钉夹紧有活塞环夹具(36)，活塞环夹具(36)内装夹有与缸套试件(25)相接触的活塞环试件(24)，所述支架(18)内部两侧分别安装有一对万向球Ⅱ(23)与夹具夹紧装置(26)点接触，所述弹簧顶紧装置包括加载螺栓(33)及压簧(32)，所述加载螺栓(33)通过圆挡板与压簧(32)一端接触，压簧(32)另一端安装有挡片(31)，所述夹具夹紧装置(26)一侧安装有一对滚柱(27)与挡片(31)线接触，所述传感器固定装置上安装有压电式传感器(28)，压电式传感器(28)通过导线与数据采集装置(15)相连，所述夹具夹紧装置(26)另一侧安装有一对滚柱(27)与压电式传感器(28)线接触，所述润滑装置包括油杯(9)和油管(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐玉福，郑权，尤涛，曾豪，胡献国，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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