一种用于车辆的儿童座椅固定支架组件制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆的儿童座椅固定支架组件，涉及车辆技术领域。所述用于车辆的儿童座椅固定支架组件包括至少一个第一固定支架，位于车辆中底板靠近后排座椅中间处，包括第一支架底座和第一支架挂钩，所述第一支架底座与所述第一支架挂钩通过焊接的形式连接；和至少一个第二固定支架，位于所述中底板靠近后排车门处，包括第二支架底座和第一支架挂钩，所述第二支架底座与所述第一支架挂钩通过焊接的形式连接。本发明专利技术通过设置两种支架底座结构，同时设置一种挂钩形式，来代替原有的四种支架底座结构和两种挂钩形式，简化了支架底座结构种类和挂钩种类，因此简化了支架制造工艺，减少开发周期，降低了支架制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的儿童座椅固定支架组件
本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种用于车辆的儿童座椅固定支架组件。
技术介绍
随着社会的进步，人们的生活水平日益提高，车辆作为代步工具已成为人们日常生活不可或缺的一部分，其中，随着人们对车辆要求的不断提高，车辆的安全性能日益受到人们的重视。儿童座椅作为保护儿童乘坐车辆时的重要工具，其通过儿童座椅固定支架布置在车辆中，其中，儿童座椅固定支架布置在中底板上，法规规定：车身需要布置4个儿童座椅固定支架，以固定至少一组儿童座椅。目前，布置在中底板上的4个儿童座椅固定支架底座的结构均不相同，并且，与支架底座连接的支架挂钩的结构也不相同，总的来说，目前应用的儿童座椅固定支架共有4种支架底座结构，2种挂钩。由于固定支架底座及支架挂钩种类繁多且结构复杂，因此不仅开发成本高、开发周期长，并且不易防错、工艺可操作性差，同时，由于不同的车型结构不同，上述固定支架只适用于某种特定的车型，因此，固定支架没有通用性，这极大提高了车辆的制造成本。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种用于车辆的儿童座椅固定支架组件，该固定支架组件结构简单，通用性好。本专利技术的另一个目的在于提供一种强度较高的儿童座椅固定支架组件。本专利技术的再一个目的在于提供一种能够降低制造成本的儿童座椅固定支架组件。根据本专利技术，本专利技术提供了一种用于车辆的儿童座椅固定支架组件，包括：至少一个第一固定支架，位于所述车辆中底板靠近后排座椅中间处，所述第一固定支架包括第一支架底座和第一支架挂钩，所述第一支架底座与所述第一支架挂钩通过焊接的形式连接；和至少一个第二固定支架，位于所述中底板靠近后排车门处，所述第二固定支架包括第二支架底座和第一支架挂钩，所述第二支架底座与所述第一支架挂钩通过焊接的形式连接。进一步地，所述第一支架挂钩包括一个顶杆、两个连接杆和两个底杆，所述顶杆的两端分别垂直连接有所述连接杆，两个所述连接杆分别垂直连接两个所述底杆，两个所述底杆位于所述顶杆的同侧并与所述顶杆垂直布置，同时相对所述顶杆的延伸方向相同。进一步地，所述第一支架底座为一矩形薄板，其包括第一前段、第一中段与第一后段：所述第一前段为一平直的第一平板，与所述中底板通过焊接的形式连接；所述第一中段的两侧向上凸起有两个第一加强筋，用于提高所述第一支架底座的强度；所述第一后段的两侧为两片平直的第二平板，所述第二平板与所述第一平板位于同一平面，与所述中底板通过焊接的形式连接；且所述第一中段的中部与所述第一后段的中部连通且为一平直的第三平板，所述第三平板与所述第一平板位于同一平面，与所述中底板通过焊接的形式连接；其中，所述第三平板与两个所述第一加强筋之间分别设置有第一弧形上拱结构，所述第三平板与两个所述第二平板之间分别设置有第二弧形上拱结构，所述第一弧形上拱结构与所述第二弧形上拱结构的结构相同且相互连通。进一步地，所述第一前段与所述第一中段之间设置有长条形的第一定位孔，用于将所述第一前段焊接到所述中底板时进行定位，所述第一加强筋中部设置有圆形的第一次定位孔，用于将所述第二平板焊接到所述中底板时进行定位。进一步地，两个所述第一加强筋、两片所述第二平板、两个所述第一弧形上拱结构和两个所述第二弧形上拱结构相对所述第三平板对称分布。进一步地，所述第一弧形上拱结构与所述第二弧形上拱结构用于容纳所述底杆，所述第一弧形上拱结构和所述第二弧形上拱结构分别与所述底杆通过焊接的形式连接。进一步地，所述第二支架底座为一等腰梯形薄板，其包括第二前段、第二中段与第二后段：所述第二前段为一平直的第四平板，与所述中底板通过焊接的形式连接；所述第二中段的两侧向上凸起有两个第二加强筋，用于提高所述第二支架底座的强度；所述第二后段的两侧为两片平直的第五平板，所述第五平板与所述第四平板位于同一平面，与所述中底板通过焊接的形式连接，同时所述第五平板靠近所述第二后段中部的一侧设置有沿所述第二加强筋凸起方向延伸的第一侧壁；且所述第二中段的中部与所述第二后段的中部连通且为一平直的第六平板，所述第六平板与所述第四平板位于同一平面且相互连通，与所述中底板通过焊接的形式连接；其中，所述第六平板靠近所述第二加强筋的两侧设置有沿所述第二加强筋凸起方向延伸的第二侧壁，两个所述第二侧壁与两个所述第二加强筋之间分别设置有第一弧形下拱结构，两个所述第二侧壁与两个所述第一侧壁之间分别设置有第二弧形下拱结构，所述第一弧形下拱结构与所述第二弧形下拱结构的结构相同且相互连通。进一步地，所述第一弧形下拱结构与所述第二前段之间分别设置有长条形的第二定位孔，用于将所述第二前段焊接到所述中底板时进行定位，所述第二加强筋中部设置有圆形的第二次定位孔，用于将第五平板焊接到所述中底板时进行定位。进一步地，两个所述第二加强筋、两片所述第五平板、两个所述第一弧形上拱结构、两个所述第二弧形上拱结构和两个所述第二定位孔相对所述第六平板对称分布。进一步地，其特征在于，所述第一弧形下拱结构与所述第二弧形下拱结构用于容纳所述底杆，所述第一弧形下拱结构和所述第二弧形下拱结构分别与所述底杆通过焊接的形式连接。本专利技术的儿童座椅固定支架组件，通过设置第一支架底座和第二支架底座两种支架底座结构，同时设置第一支架挂钩一种挂钩形式，来代替原有的四种支架底座结构和两种挂钩形式，不仅简化了支架底座结构种类和挂钩种类，且支架结构比原有的支架结构更简单，因此简化了支架制造工艺，减少开发周期，降低了支架制造成本。进一步地，本专利技术的固定支架组件由于其简单的结构，可以应用在同一平台下多款车型上，因此通用性好。同时，该固定支架较现有技术中的固定支架，在试验中的抗压和抗拉能力更强，因此该固定支架的强度更高。此外，通过焊接形式连接支架底座和支架挂钩，焊接关系简单，成型性较好。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本专利技术一个实施例的儿童座椅固定支架组件在中底板处的分布示意图；图2是根据本专利技术一个实施例的第一固定支架的立体示意图；图3是图2中第一固定支架另一角度方向上的立体示意图；图4是根据本专利技术一个实施例的第二固定支架的立体示意图；图5是图4中第二固定支架另一角度方向上的立体示意图。具体实施方式图1是根据本专利技术一个实施例的儿童座椅固定支架组件在中底板处的分布示意图，图2是根据本专利技术一个实施例的第一固定支架的立体示意图，图3是图2中第一固定支架另一角度方向上的立体示意图，图4是根据本专利技术一个实施例的第二固定支架的立体示意图，图5是图4中第二固定支架另一角度方向上的立体示意图。参见图2和图4，还可以参见图1、图3和图5，本实施例以图2和图4为主加以说明。参见图1，所述车辆包括中底板1，参见图2和图4，所述用于车辆的儿童座椅固定支架组件包括至少一个第一固定支架2和至少一个第二固定支架3。所述第一固定支架2位于中底板1靠近后排座椅中间处，所述第一固定支架2包括第一支架底座21和第一支架挂钩22，所述第一支架底座21与所述第一支架挂钩22通过焊接的形式连接。所述第二固定支架3位于中底板1靠近后排车门处，所述第二固定支架3包括第二支架底座31和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的儿童座椅固定支架组件，其特征在于，包括：至少一个第一固定支架，位于所述车辆中底板靠近后排座椅中间处，所述第一固定支架包括第一支架底座和第一支架挂钩，所述第一支架底座与所述第一支架挂钩通过焊接的形式连接；和至少一个第二固定支架，位于所述中底板靠近后排车门处，所述第二固定支架包括第二支架底座和第一支架挂钩，所述第二支架底座与所述第一支架挂钩通过焊接的形式连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的儿童座椅固定支架组件，其特征在于，包括：至少一个第一固定支架，位于所述车辆中底板靠近后排座椅中间处，所述第一固定支架包括第一支架底座和第一支架挂钩，所述第一支架底座与所述第一支架挂钩通过焊接的形式连接；和至少一个第二固定支架，位于所述中底板靠近后排车门处，所述第二固定支架包括第二支架底座和第一支架挂钩，所述第二支架底座与所述第一支架挂钩通过焊接的形式连接。2.根据权利要求1所述的儿童座椅固定支架组件，其特征在于，所述第一支架挂钩包括一个顶杆、两个连接杆和两个底杆，所述顶杆的两端分别垂直连接有所述连接杆，两个所述连接杆分别垂直连接两个所述底杆，两个所述底杆位于所述顶杆的同侧并与所述顶杆垂直布置，同时相对所述顶杆的延伸方向相同。3.根据权利要求2所述的儿童座椅固定支架组件，其特征在于，所述第一支架底座为一矩形薄板，其包括第一前段、第一中段与第一后段：所述第一前段为一平直的第一平板，与所述中底板通过焊接的形式连接；所述第一中段的两侧向上凸起有两个第一加强筋，用于提高所述第一支架底座的强度；所述第一后段的两侧为两片平直的第二平板，所述第二平板与所述第一平板位于同一平面，与所述中底板通过焊接的形式连接；且所述第一中段的中部与所述第一后段的中部连通且为一平直的第三平板，所述第三平板与所述第一平板位于同一平面，与所述中底板通过焊接的形式连接；其中，所述第三平板与两个所述第一加强筋之间分别设置有第一弧形上拱结构，所述第三平板与两个所述第二平板之间分别设置有第二弧形上拱结构，所述第一弧形上拱结构与所述第二弧形上拱结构的结构相同且相互连通。4.根据权利要求3所述的儿童座椅固定支架组件，其特征在于，所述第一前段与所述第一中段之间设置有长条形的第一定位孔，用于将所述第一前段焊接到所述中底板时进行定位，所述第一加强筋中部设置有圆形的第一次定位孔，用于将所述第二平板焊接到所述中底板时进行定位。5.根据权利要求3所述的儿童座椅固定支架组件，其特征在于，两个所述第一加强筋、两片所述第二平板、两个所述第一弧形上拱结构和两个所述第二弧形上拱结构相对所述第三平板对...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁虎，汤小生，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33