一种汽车轮胎生产用的冷却装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车轮胎生产用的冷却装置，包括底板，所述底板上表面中央固定设置有冷却池，所述冷却池左右两侧均固定连接有防水板，所述防水板远离冷却池的一侧固定连接有电机箱，所述电机箱内壁底部固定设置有增高垫板，所述增高垫板上表面一侧固定设置有电动机，所述电动机输出轴上固定连接有转盘，所述转盘外表面一侧固定设置有第一转轴，所述第一转轴上部固定连接有摇杆，所述摇杆远离第一转轴的一侧固定连接有第二转轴，所述第二转轴下部固定连接有固定板，所述固定板远离摇杆的一侧固定设置有推杆，所述防水板中部固定设置有限位管，本发明专利技术涉及汽车用橡胶零件加工技术领域。该汽车轮胎生产用的冷却装置，冷却速度快，持续冷却效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎生产用的冷却装置
本专利技术涉及汽车用橡胶零件加工
，具体为一种汽车轮胎生产用的冷却装置。
技术介绍
混炼完的橡胶为防止橡胶粘着，在表面散布滑石粉，或将橡胶浸入有滑石粉分散的水槽中冷却，捞上后，橡胶干燥，滑石粉附着表面，防止橡胶相粘。现有的橡胶冷却速度慢，这一定程度上影响了作业流程和加工效率，尝试见使用冷却池，也会使得冷却池内水温升高，影响冷却效果。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车轮胎生产用的冷却装置，解决了现有技术中，汽车用橡胶制造过程中，橡胶成品冷却速度慢的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮胎生产用的冷却装置，包括底板，所述底板上表面中央固定设置有冷却池，所述冷却池左右两侧均固定连接有防水板，所述防水板远离冷却池的一侧固定连接有电机箱，所述电机箱内壁底部固定设置有增高垫板，所述增高垫板上表面一侧固定设置有电动机，所述电动机输出轴上固定连接有转盘，所述转盘外表面一侧固定设置有第一转轴，所述第一转轴上部固定连接有摇杆，所述摇杆远离第一转轴的一侧固定连接有第二转轴，所述第二转轴下部固定连接有固定板，所述固定板远离摇杆的一侧固定设置有推杆，所述防水板中部固定设置有限位管，所述推杆远离固定板的一侧穿过限位管，并延伸至冷却池内部，所述推杆位于冷却池内部的末端部分固定连接有橡胶冷却篮。优选的，所述电机箱顶部固定设置有顶框，所述顶框下表面固定设置有铜管固定件，所述冷却池一侧固定设置有吸水铜管，所述吸水铜管远离冷却池的一侧通过铜管固定件固定连接在顶框下表面。优选的，所述顶框右侧内壁中央固定设置有抽水泵，所述吸水铜管远离冷却池一侧的末端部分与抽水泵连通，所述抽水泵远离吸水铜管的一侧连通有注水管，所述注水管远离抽水泵的一侧延伸至冷却池内部。优选的，所述顶框上表面一侧固定设置有电池盒，所述电池盒内壁底部一侧固定设置有蓄电池，所述电池盒内壁左侧内壁中央固定设置有充电线路板，所述电池盒右侧内壁中央固定设置有输电线路板，所述电池盒左侧外壁中央固定设置有充电接口。优选的，所述充电接口与充电线路板电性连接，所述充电线路板与蓄电池电性连接，所述蓄电池与输电线路板电性连接。优选的，所述顶框上表面远离电池盒的一侧固定设置有冷却橡胶收纳筐。优选的，所述防水板和电机箱均设有两个，且对称分布在底板上表面两侧，所述橡胶冷却篮设有一个，且位于冷却池中心，所述橡胶冷却篮左右两侧均与推杆固定连接。优选的，所述底板下表面两侧均固定连接有减震行走装置，所述底板上表面两侧的电机箱外侧面中央均固定设置有手推扶手。优选的，所述减震行走装置包括上缓冲板，所述上缓冲板顶部与底板下表面固定连接，所述上缓冲板下表面中央固定连接有弹簧柱，所述弹簧柱下部固定连接有下连接板。优选的，所述下连接板下表面中央固定连接有滚轮架，所述滚轮架下部旋转连接有行走轮。(三)有益效果本专利技术提供了一种汽车轮胎生产用的冷却装置，具备以下有益效果：(1)、该汽车轮胎生产用的冷却装置，通过底板上表面两侧电机箱的设置，利用电机箱内部电动机带动转盘，配合摇杆和推杆等一系列结构，达到了左右摇动橡胶冷却篮的目的，同时也有利于水的流动和橡胶冷却篮内部橡胶的翻转，总体上达到了提高橡胶冷却速度的目的。(2)、该汽车轮胎生产用的冷却装置，通过吸水铜管的设置，配合抽水泵，达到了池内水循环流动的目的，合理利用了铜优秀的导热性，进一步达到了给池内水降温的目的，避免冷却池使用过久，池内水温升高而造成冷却效果降低。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术电机箱放大图；图3为本专利技术减震行走装置结构示意图。图中：1底板、2冷却池、3防水板、4电机箱、5增高垫板、6电动机、7转盘、8第一转轴、9摇杆、10第二转轴、11固定板、12推杆、13限位管、14橡胶冷却篮、15顶框、16铜管固定件、17吸水铜管、18抽水泵、19注水管、20电池盒、21蓄电池、22充电线路板、23输电线路板、24充电接口、25冷却橡胶收纳筐、26减震行走装置、261上缓冲板、262弹簧柱、263下连接板、264滚轮架、265行走轮、27手推扶手。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车轮胎生产用的冷却装置，包括底板1，底板1上表面中央固定设置有冷却池2，冷却池2左右两侧均固定连接有防水板3，防水板3远离冷却池2的一侧固定连接有电机箱4，电机箱4内壁底部固定设置有增高垫板5，增高垫板5上表面一侧固定设置有电动机6，电动机6输出轴上固定连接有转盘7，转盘7外表面一侧固定设置有第一转轴8，第一转轴8上部固定连接有摇杆9，摇杆9远离第一转轴8的一侧固定连接有第二转轴10，第二转轴10下部固定连接有固定板11，固定板11远离摇杆9的一侧固定设置有推杆12，防水板3中部固定设置有限位管13，推杆12远离固定板11的一侧穿过限位管13，并延伸至冷却池2内部，推杆12位于冷却池2内部的末端部分固定连接有橡胶冷却篮14。电机箱4顶部固定设置有顶框15，顶框15下表面固定设置有铜管固定件16，冷却池2一侧固定设置有吸水铜管17，吸水铜管17远离冷却池2的一侧通过铜管固定件16固定连接在顶框15下表面。顶框15右侧内壁中央固定设置有抽水泵18，吸水铜管17远离冷却池2一侧的末端部分与抽水泵18连通，抽水泵18远离吸水铜管17的一侧连通有注水管19，注水管19远离抽水泵18的一侧延伸至冷却池2内部。顶框15上表面一侧固定设置有电池盒20，电池盒20内壁底部一侧固定设置有蓄电池21，电池盒20内壁左侧内壁中央固定设置有充电线路板22，电池盒20右侧内壁中央固定设置有输电线路板23，电池盒20左侧外壁中央固定设置有充电接口24。充电接口24与充电线路板22电性连接，充电线路板22与蓄电池21电性连接，蓄电池21与输电线路板23电性连接。顶框15上表面远离电池盒20的一侧固定设置有冷却橡胶收纳筐25。防水板3和电机箱4均设有两个，且对称分布在底板1上表面两侧，橡胶冷却篮14设有一个，且位于冷却池2中心，橡胶冷却篮14左右两侧均与推杆12固定连接。底板1下表面两侧均固定连接有减震行走装置26，底板1上表面两侧的电机箱4外侧面中央均固定设置有手推扶手27。减震行走装置26包括上缓冲板261，上缓冲板261顶部与底板1下表面固定连接，上缓冲板261下表面中央固定连接有弹簧柱262，弹簧柱262下部固定连接有下连接板263。下连接板263下表面中央固定连接有滚轮架264，滚轮架264下部旋转连接有行走轮265。使用时，通过底板1上表面两侧电机箱4的设置，利用电机箱4内部电动机6带动转盘7，配合摇杆9和推杆12等一系列结构，达到了左右摇动橡胶冷却篮14的目的，同时也有利于水的流动和橡胶冷却篮14内部橡胶的翻转，总体上达到了提高橡胶冷却速度的目的。通过吸水铜管17的设置，配合抽水泵18，达到了池内水循环流动的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎生产用的冷却装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面中央固定设置有冷却池(2)，所述冷却池(2)左右两侧均固定连接有防水板(3)，所述防水板(3)远离冷却池(2)的一侧固定连接有电机箱(4)，所述电机箱(4)内壁底部固定设置有增高垫板(5)，所述增高垫板(5)上表面一侧固定设置有电动机(6)，所述电动机(6)输出轴上固定连接有转盘(7)，所述转盘(7)外表面一侧固定设置有第一转轴(8)，所述第一转轴(8)上部固定连接有摇杆(9)，所述摇杆(9)远离第一转轴(8)的一侧固定连接有第二转轴(10)，所述第二转轴(10)下部固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)远离摇杆(9)的一侧固定设置有推杆(12)，所述防水板(3)中部固定设置有限位管(13)，所述推杆(12)远离固定板(11)的一侧穿过限位管(13)，并延伸至冷却池(2)内部，所述推杆(12)位于冷却池(2)内部的末端部分固定连接有橡胶冷却篮(14)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎生产用的冷却装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面中央固定设置有冷却池(2)，所述冷却池(2)左右两侧均固定连接有防水板(3)，所述防水板(3)远离冷却池(2)的一侧固定连接有电机箱(4)，所述电机箱(4)内壁底部固定设置有增高垫板(5)，所述增高垫板(5)上表面一侧固定设置有电动机(6)，所述电动机(6)输出轴上固定连接有转盘(7)，所述转盘(7)外表面一侧固定设置有第一转轴(8)，所述第一转轴(8)上部固定连接有摇杆(9)，所述摇杆(9)远离第一转轴(8)的一侧固定连接有第二转轴(10)，所述第二转轴(10)下部固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)远离摇杆(9)的一侧固定设置有推杆(12)，所述防水板(3)中部固定设置有限位管(13)，所述推杆(12)远离固定板(11)的一侧穿过限位管(13)，并延伸至冷却池(2)内部，所述推杆(12)位于冷却池(2)内部的末端部分固定连接有橡胶冷却篮(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎生产用的冷却装置，其特征在于：所述电机箱(4)顶部固定设置有顶框(15)，所述顶框(15)下表面固定设置有铜管固定件(16)，所述冷却池(2)一侧固定设置有吸水铜管(17)，所述吸水铜管(17)远离冷却池(2)的一侧通过铜管固定件(16)固定连接在顶框(15)下表面。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎生产用的冷却装置，其特征在于：所述顶框(15)右侧内壁中央固定设置有抽水泵(18)，所述吸水铜管(17)远离冷却池(2)一侧的末端部分与抽水泵(18)连通，所述抽水泵(18)远离吸水铜管(17)的一侧连通有注水管(19)，所述注水管(19)远离抽水泵(18)的一侧延伸至冷却池(2)内部。4.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎生产用的冷却装置，其特征在于：所述顶框(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李支峰，
申请(专利权)人：安徽天裕汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34