一种机场场道监控系统技术方案

本发明专利技术属于监控系统技术领域，尤其为一种机场场道监控系统，包括固定座、信号输入模块、语音模块、控制单元、供电模块和报警模块，信号输入模块、语音模块、供电模块和报警模块均与控制单元相连接，所述固定座的顶部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有支撑柱，且支撑柱的顶部延伸至滑槽外，滑槽靠近支撑柱一侧的内壁上开设有第一转轴槽，滑槽远离支撑柱一侧的内壁上开设有第二转轴槽，第一转轴槽与第二转轴槽内转动安装有同一个第一转轴，固定座的顶部开设有齿轮槽。本发明专利技术设计合理，使用方便，摄像头便于移动和转动，能够有效的降到监控系统架设的成本，同时避免了监视器损坏带来的风险，减小监控盲区，保障飞机正常起降。

【技术实现步骤摘要】
一种机场场道监控系统
本专利技术涉及监控系统
，尤其涉及一种机场场道监控系统。
技术介绍
典型的电视监控系统主要由前端监视设备、传输设备、后端存储、控制及显示设备这五大部分组成，其中后端设备可进一步分为中心控制设备和分控制设备，前、后端设备有多种构成方式，它们之间的联系可通过电缆、光纤、微波等多种方式来实现。申请号为CN201210294093.4公开了一种云台控制的机场监控系统，包括视频终端设备、多路分配器、GIS地图控制系统、雷达、雷达坐标联动控制系统、报警系统和监控终端，所述雷达与所述雷达坐标联动控制系统连接，所述视频终端设备分别与所述多路分配器和所述监控终端连接，所述监控终端通过通讯网络分别与所述GIS地图控制系统、所述雷达坐标联动控制系统和所述报警系统连接，所述视频监控设备包括云台、CCD摄像机和红外成像仪，所述CCD摄像机和所述红外成像仪分别设置在所述云台上，红外成像仪与CCD摄像头交替控制实现视频监控，红外成像仪的使用避免了外部恶劣天气的对监控视频的影响，还实现了夜间的正常监控，保证了监控系统的安全性和有效性，但是，现有技术中对场道监控通常通过设置多个监视器对机场场道进行监控，监控系统构建成本高，后期维护成本高，且其中若有监视器损坏，将形成监控盲区，存在较大风险，监控不便于进行移动，摄像头也不便于进行转动，随着科学技术的进步，社会的发展，人们对监控系统提出了更高的要求，为此，提出一种机场场道监控系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种机场场道监控系统，以解决上述
技术介绍
中提出的原有的现有技术中对场道监控通常通过设置多个监视器对机场场道进行监控，监控系统构建成本高，后期维护成本高，且其中若有监视器损坏，将形成监控盲区，存在较大风险，监控不便于进行移动，摄像头也不便于进行转动。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种机场场道监控系统，包括固定座、信号输入模块、语音模块、控制单元、供电模块和报警模块，信号输入模块、语音模块、供电模块和报警模块均与控制单元相连接，所述固定座的顶部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有支撑柱，且支撑柱的顶部延伸至滑槽外，滑槽靠近支撑柱一侧的内壁上开设有第一转轴槽，滑槽远离支撑柱一侧的内壁上开设有第二转轴槽，第一转轴槽与第二转轴槽内转动安装有同一个第一转轴，固定座的顶部开设有齿轮槽，且齿轮槽与第二转轴槽相连通，第一转轴位于齿轮槽内的一端固定套设有第一齿轮，固定座的顶部固定安装有第一伺服电机，第一伺服电机的输出轴上固定安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮共同缠绕有同一个第一皮带，支撑柱的顶部开设有凹槽，凹槽内转动安装有支撑杆，支撑杆的顶部固定安装有摄像头，凹槽底侧的内壁上开设有第二转轴槽，第二转轴槽内转动安装有第二转轴，且第二转轴的顶部延伸至第二转轴槽外，第二转轴的顶部与支撑杆焊接固定，第二转轴上固定套设有第一锥形齿轮，凹槽一侧的内壁上开设有转轴通孔，转轴通孔内转动安装有第三转轴，且第三转轴的两端均延伸至转轴通孔外，第三转轴位于凹槽内的一端固定安装有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，第三转轴远离第二锥形齿轮的一端固定安装有第三齿轮，支撑柱靠近第三齿轮的一侧固定安装有第二伺服电机，第二伺服电机的输出轴上固定安装有第四齿轮，第四齿轮与第三齿轮共同缠绕有同一个第二皮带。优选的，所述滑槽内固定安装有卡杆，支撑柱滑动套设在卡杆上。优选的，所述支撑柱上开设有通孔，通孔的内壁上设有内螺纹，第一转轴上设有外螺纹，通孔与第一转轴螺纹连接。优选的，所述转轴通孔上开设有环形槽，第三转轴上固定套设有环形卡块，环形卡块与环形槽转动连接。优选的，所述第一转轴槽内套设有第一轴承，第一轴承固定安装在第一转轴上。优选的，所述凹槽上开设有环形限位槽，支撑杆上焊接有限位块，限位块与环形限位槽转动连接。优选的，所述第二转轴槽内套设有第二轴承，第二轴承固定安装在第二转轴上。优选的，所述固定座的顶部开设有电机槽，第一伺服电机固定安装在电机槽内。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过固定座、滑槽、支撑座、第一转轴槽、第二转轴槽、第一转轴、齿轮槽、第一齿轮、第一伺服电机、第二齿轮、第一皮带、凹槽、支撑杆、摄像头、第二转轴槽、第二转轴、第一锥形齿轮、转轴通孔、第三转轴、第二锥形齿轮、第三齿轮、第二伺服电机、第四齿轮、第二皮带、卡杆、通孔、环形槽和环形卡块的配合，当需要移动摄像头时，首先，启动第一伺服电机，第一伺服电机的输出轴带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第一皮带转动，第一皮带带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第一转轴转动，由于支撑柱上通孔与第一转轴是螺纹连接，且支撑柱又是滑动套设在卡杆上的，所以，第一转轴的转动会带动支撑柱在滑槽内滑动，支撑柱带动摄像头进行移动；当需要转动摄像头时，首先，启动第二伺服电机，第二伺服电机的输出轴带动第四齿轮转动，第四齿轮带动第二皮带转动，第二皮带带动第三齿轮转动，第三齿轮带动第三转轴转动，第三转轴带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮带动第二转轴在第二转轴槽内转动，第二转轴带动支撑杆转动，支撑杆带动摄像头转动，从而完成了摄像头的转动工作；本专利技术设计合理，使用方便，摄像头便于移动和转动，能够有效的降到监控系统架设的成本，同时避免了监视器损坏带来的风险，减小监控盲区，保障飞机正常起降。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中A部分的结构示意图；图3为本专利技术中B部分的结构示意图；图4为本专利技术中C部分的结构示意图；图5为本专利技术的侧视图；图6为本专利技术的原理框图；图中：1、固定座；2、滑槽；3、支撑座；4、第一转轴槽；5、第二转轴槽；6、第一转轴；7、齿轮槽；8、第一齿轮；9、第一伺服电机；10、第二齿轮；11、第一皮带；12、凹槽；13、支撑杆；14、摄像头；15、第二转轴槽；16、第二转轴；17、第一锥形齿轮；18、转轴通孔；19、第三转轴；20、第二锥形齿轮；21、第三齿轮；22、第二伺服电机；23、第四齿轮；24、第二皮带；25、卡杆；26、通孔；27、环形槽；28、环形卡块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参照图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种机场场道监控系统，包括固定座1、信号输入模块、语音模块、控制单元、供电模块和报警模块，信号输入模块、语音模块、供电模块和报警模块均与控制单元相连接，固定座1的顶部开设有滑槽2，滑槽2内滑动安装有支撑柱3，且支撑柱3的顶部延伸至滑槽2外，滑槽2靠近支撑柱3一侧的内壁上开设有第一转轴槽4，滑槽2远离支撑柱3一侧的内壁上开设有第二转轴槽5，第一转轴槽4与第二转轴槽5内转动安装有同一个第一转轴6，固定座1的顶部开设有齿轮槽7，且齿轮槽7与第二转轴槽5相连通，第一转轴6位于齿轮槽7内的一端固定套设有第一齿轮8，固定座1的顶部固定安装有第一伺服电机9，第一伺服电机9的输出轴上固定安装有第二齿轮10，第二齿轮10与第一齿轮8共同缠绕有同一个第一皮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场场道监控系统，包括固定座(1)、信号输入模块、语音模块、控制单元、供电模块和报警模块，信号输入模块、语音模块、供电模块和报警模块均与控制单元相连接，其特征在于：所述固定座(1)的顶部开设有滑槽(2)，滑槽(2)内滑动安装有支撑柱(3)，且支撑柱(3)的顶部延伸至滑槽(2)外，滑槽(2)靠近支撑柱(3)一侧的内壁上开设有第一转轴槽(4)，滑槽(2)远离支撑柱(3)一侧的内壁上开设有第二转轴槽(5)，第一转轴槽(4)与第二转轴槽(5)内转动安装有同一个第一转轴(6)，固定座(1)的顶部开设有齿轮槽(7)，且齿轮槽(7)与第二转轴槽(5)相连通，第一转轴(6)位于齿轮槽(7)内的一端固定套设有第一齿轮(8)，固定座(1)的顶部固定安装有第一伺服电机(9)，第一伺服电机(9)的输出轴上固定安装有第二齿轮(10)，第二齿轮(10)与第一齿轮(8)共同缠绕有同一个第一皮带(11)，支撑柱(3)的顶部开设有凹槽(12)，凹槽(12)内转动安装有支撑杆(13)，支撑杆(13)的顶部固定安装有摄像头(14)，凹槽(12)底侧的内壁上开设有第二转轴槽(15)，第二转轴槽(15)内转动安装有第二转轴(16)，且第二转轴(16)的顶部延伸至第二转轴槽(15)外，第二转轴(16)的顶部与支撑杆(13)焊接固定，第二转轴(16)上固定套设有第一锥形齿轮(17)，凹槽(12)一侧的内壁上开设有转轴通孔(18)，转轴通孔(18)内转动安装有第三转轴(19)，且第三转轴(19)的两端均延伸至转轴通孔(18)外，第三转轴(19)位于凹槽(12)内的一端固定安装有第二锥形齿轮(20)，第二锥形齿轮(20)，第二锥形齿轮(20)与第一锥形齿轮(17)相啮合，第三转轴(19)远离第二锥形齿轮(20)的一端固定安装有第三齿轮(21)，支撑柱(3)靠近第三齿轮(21)的一侧固定安装有第二伺服电机(22)，第二伺服电机(22)的输出轴上固定安装有第四齿轮(23)，第四齿轮(23)与第三齿轮(21)共同缠绕有同一个第二皮带(24)。...

【技术特征摘要】
1.一种机场场道监控系统，包括固定座(1)、信号输入模块、语音模块、控制单元、供电模块和报警模块，信号输入模块、语音模块、供电模块和报警模块均与控制单元相连接，其特征在于：所述固定座(1)的顶部开设有滑槽(2)，滑槽(2)内滑动安装有支撑柱(3)，且支撑柱(3)的顶部延伸至滑槽(2)外，滑槽(2)靠近支撑柱(3)一侧的内壁上开设有第一转轴槽(4)，滑槽(2)远离支撑柱(3)一侧的内壁上开设有第二转轴槽(5)，第一转轴槽(4)与第二转轴槽(5)内转动安装有同一个第一转轴(6)，固定座(1)的顶部开设有齿轮槽(7)，且齿轮槽(7)与第二转轴槽(5)相连通，第一转轴(6)位于齿轮槽(7)内的一端固定套设有第一齿轮(8)，固定座(1)的顶部固定安装有第一伺服电机(9)，第一伺服电机(9)的输出轴上固定安装有第二齿轮(10)，第二齿轮(10)与第一齿轮(8)共同缠绕有同一个第一皮带(11)，支撑柱(3)的顶部开设有凹槽(12)，凹槽(12)内转动安装有支撑杆(13)，支撑杆(13)的顶部固定安装有摄像头(14)，凹槽(12)底侧的内壁上开设有第二转轴槽(15)，第二转轴槽(15)内转动安装有第二转轴(16)，且第二转轴(16)的顶部延伸至第二转轴槽(15)外，第二转轴(16)的顶部与支撑杆(13)焊接固定，第二转轴(16)上固定套设有第一锥形齿轮(17)，凹槽(12)一侧的内壁上开设有转轴通孔(18)，转轴通孔(18)内转动安装有第三转轴(19)，且第三转轴(19)的两端均延伸至转轴通孔(18)外，第三转轴(19)位于凹槽(12)内的一端固定安装有第二锥形齿轮(20)，第二锥形齿轮(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕昌慧，
申请(专利权)人：北京云狐时代科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11