一种耐磨性能好的卡车用活塞制造技术

本发明专利技术涉及活塞技术领域，且公开了一种耐磨性能好的卡车用活塞，包括气缸，所述气缸的内壁固定连接有耐磨垫，所述气缸的内部固定连接有第一轴，所述第一轴的外部活动连接有活塞裙部，所述活塞裙部的正面固定连接有位于第一轴上方的第二轴，所述第二轴的外部活动连接有位于活塞裙部正面的活塞杆，所述活塞杆的正面固定连接有第三轴，所述第三轴的外部活动连接有位于活塞杆外部的活塞本体，所述活塞本体的外部固定连接有耐磨环，所述耐磨环的与活塞本体相背的一面固定连接有耐磨颗粒层，所述耐磨颗粒层包括第一耐磨颗粒、第二耐磨颗粒、耐磨胶水和第三耐磨颗粒。该耐磨性能好的卡车用活塞，实现了耐磨性好的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨性能好的卡车用活塞
本专利技术涉及活塞
，具体为一种耐磨性能好的卡车用活塞。
技术介绍
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。现有的卡车用活塞具备足够的强度、刚度、质量小而且重量轻，以保证最小惯性力，但是在实际的使用过程中现有的卡车用活塞耐磨性不好，活塞在高速运动的过程中承受大量的压力，受到很大的附加载荷，活塞在这种恶劣的条件下工作，会加速磨损，故而提出一种耐磨性能好的卡车用活塞来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种耐磨性能好的卡车用活塞，具备耐磨性好的优点，解决了现有的卡车用活塞耐磨性不好，活塞在高速运动的过程中承受大量的压力，受到很大的附加载荷，活塞在这种恶劣的条件下工作，会加速磨损的问题。（二）技术方案为实现上述耐磨性好的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨性能好的卡车用活塞，包括气缸（1），其特征在于：所述气缸（1）的内壁固定连接有耐磨垫（2），所述气缸（1）的内部固定连接有第一轴（4），所述第一轴（4）的外部活动连接有活塞裙部（5），所述活塞裙部（5）的正面固定连接有位于第一轴（4）上方的第二轴（3），所述第二轴（3）的外部活动连接有位于活塞裙部（5）正面的活塞杆（10），所述活塞杆（10）的正面固定连接有第三轴（6），所述第三轴（6）的外部活动连接有位于活塞杆（10）外部的活塞本体（7），所述活塞本体（7）的外部固定连接有耐磨环（8），所述耐磨环（8）的与活塞本体（7）相背的一面固定连接有耐磨颗粒层（9）；所述耐磨颗粒层（9）包...

【技术特征摘要】
1.一种耐磨性能好的卡车用活塞，包括气缸（1），其特征在于：所述气缸（1）的内壁固定连接有耐磨垫（2），所述气缸（1）的内部固定连接有第一轴（4），所述第一轴（4）的外部活动连接有活塞裙部（5），所述活塞裙部（5）的正面固定连接有位于第一轴（4）上方的第二轴（3），所述第二轴（3）的外部活动连接有位于活塞裙部（5）正面的活塞杆（10），所述活塞杆（10）的正面固定连接有第三轴（6），所述第三轴（6）的外部活动连接有位于活塞杆（10）外部的活塞本体（7），所述活塞本体（7）的外部固定连接有耐磨环（8），所述耐磨环（8）的与活塞本体（7）相背的一面固定连接有耐磨颗粒层（9）；所述耐磨颗粒层（9）包括第一耐磨颗粒（91）、第二耐磨颗粒（92）、耐磨胶水（93）和第三耐磨颗粒（94），所述第一耐磨颗粒（91）通过耐磨胶水（93）与第二耐磨颗粒（92）粘接，所述第二耐磨颗粒（92）通过耐磨胶水（93）与第三耐磨颗粒（94）粘接，所述第三耐磨颗粒（94）通过耐磨胶水（93）与第一耐磨颗粒（91）粘接...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱洪亮，杜思林，
申请(专利权)人：涟水思麦柯动力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32