车用效果声发生装置制造方法及图纸

技术编号:19879136 阅读:49 留言:0更新日期:2018-12-22 18:16
一种车用效果声发生装置,其根据振动声数据库来生成发动机的效果声,所述振动声数据库包含由基频成分构成的基波声和由基频成分以外的频率成分构成的多个调整波声,该车用效果声发生装置中设置有:行驶状态检测部,检测车辆的行驶状态;横向输入量设定部,根据所述行驶状态检测部所测出的行驶状态来设定横向输入量,该横向输入量以与车辆的车宽方向的移动和转弯方向的移动的至少一者相关联的物理量作为参数;调整波声选择部,根据所述横向输入量来选择由整数次频率成分构成的一个或多个整数次调整波声;以及效果声生成部,将所述基波声和所述所选择的整数次调整波声合成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车用效果声发生装置
本专利技术涉及车用效果声发生装置,尤其涉及根据横向输入量来将整数次调整波声合成到基波声的车用效果声发生装置。
技术介绍
近几年,车室内的肃静化在车身结构及控制这两方面均有飞跃性的发展。其结果,产生了如下的问题:不能恰当地获得基于发动机声的行驶临场感。为此,而有如下的技术方案:测出驾驶员的驾驶操作量,通过车室内扬声器在车室内产生与该驾驶操作量对应的发动机的效果声的效果声发生装置(也称作主动发动机声(ActiveEngineSound)发生装置)。专利文献1的效果声发生装置公开了如下的技术方案,其包括:设定与发动机的气缸数及发动机转速对应的基频的基频设定装置;决定基频的多个高次谐波的高次谐波决定装置;决定发动机的高次谐波增强增益的增益决定装置;其中,增益决定装置包含决定发动机负荷的电路,发动机负荷决定电路包含加速踏板位置决定电路、吸入空气量决定电路、负压决定电路、发动机转矩决定电路中的至少一者,并且根据高次谐波增强增益来调节高次谐波增强水准。由此,能够使包含驾驶员在内的乘员体验到具有刺激性水准的发动机声。此外,专利文献2的车辆控制装置公开了如下的技术方案,其包括:检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用效果声发生装置,其特征在于,根据振动声数据库来生成发动机的效果声,所述振动声数据库包含由基频成分构成的基波声和由基频成分以外的频率成分构成的多个调整波声,该车用效果声发生装置包括:行驶状态检测部,检测车辆的行驶状态;横向输入量设定部,根据所述行驶状态检测部所测出的行驶状态来设定横向输入量,该横向输入量以与车辆的车宽方向的移动和转弯方向的移动的至少一者相关联的物理量作为参数;调整波声选择部,根据所述横向输入量来选择由整数次频率成分构成的一个或多个整数次调整波声;以及效果声生成部,将所述基波声和所述所选择的整数次调整波声合成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.31 JP 2016-0713831.一种车用效果声发生装置,其特征在于,根据振动声数据库来生成发动机的效果声,所述振动声数据库包含由基频成分构成的基波声和由基频成分以外的频率成分构成的多个调整波声,该车用效果声发生装置包括:行驶状态检测部,检测车辆的行驶状态;横向输入量设定部,根据所述行驶状态检测部所测出的行驶状态来设定横向输入量,该横向输入量以与车辆的车宽方向的移动和转弯方向的移动的至少一者相关联的物理量作为参数;调整波声选择部,根据所述横向输入量来选择由整数次频率成分构成的一个或多个整数次调整波声;以及效果声生成部,将所述基波声和所述所选择的整数次调整波声合成。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员:新部忠幸山田直树
申请(专利权)人:马自达汽车株式会社
类型:发明
国别省市:日本,JP

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