金属部件与热固性树脂部件的接合方法、以及在该方法中所使用的金属部件、热固性树脂部件及热塑性树脂片技术

本发明专利技术涉及一种金属部件与热固性树脂部件的接合方法，该金属部件与热固性树脂部件的接合方法是使热塑性树脂介于金属部件与热固性树脂部件之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】金属部件与热固性树脂部件的接合方法、以及在该方法中所使用的金属部件、热固性树脂部件及热塑性树脂片
本专利技术涉及一种金属部件与热固性树脂部件的接合方法、以及在该方法中所使用的金属部件、热固性树脂部件及热塑性树脂片。
技术介绍
迄今为止，在汽车、铁路车辆、飞机等领域都要求实现轻量化。例如，在汽车领域，通过使用高张力钢材料来使钢板减薄的作法正在推进，且使用铝合金来作为钢的代替材料，进而对于树脂材料的使用也正得到推进。在这样的领域中，对金属部件与树脂部件的接合技术的开发不仅是对于车身的轻量化而言是重要的，从实现接合部件的高强度化、高刚性化以及提高生产性的观点来看，对上述接合技术的开发也是重要的。迄今为止，作为金属部件与树脂部件的接合方法，已提出了所谓的摩擦搅拌接合(FSW：frictionstirwelding)方法。摩擦搅拌接合方法是这样的，即：如图7所示，使金属部件511与树脂部件512重合，并边使旋转工具516旋转边将该旋转工具516按压在金属部件511上而产生摩擦热，利用该摩擦热使树脂部件512熔融后，再使熔融的树脂部件512固化，从而将金属部件511与树脂部件512接合起来(例如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种金属部件与热固性树脂部件的接合方法，其特征在于：使热塑性树脂介于金属部件与热固性树脂部件之间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.29 JP 2016-0663551.一种金属部件与热固性树脂部件的接合方法，其特征在于：使热塑性树脂介于金属部件与热固性树脂部件之间。2.根据权利要求1所述的金属部件与热固性树脂部件的接合方法，其特征在于：利用所述热塑性树脂的熔融及固化，将所述金属部件与所述热固性树脂部件接合在一起。3.根据权利要求1或2所述的金属部件与热固性树脂部件的接合方法，其特征在于：使所述热塑性树脂以10～600μm的厚度介于所述金属部件与所述热固性树脂部件之间。4.根据权利要求1到3中任一项所述的金属部件与热固性树脂部件的接合方法，其特征在于：所述热塑性树脂具有从由片的形态、形成在金属部件表面上的膜的形态、及形成在热固性树脂部件表面上的膜的形态构成的群中选出的一种以上的形态。5.根据权利要求1到4中任一项所述的金属部件与热固性树脂部件的接合方法，其特征在于：所述热塑性树脂是具有官能团的热塑性聚合物，该官能团是含有从由氧原子、氮原子、氟原子及硫原子构成的群中选出的一种以上的原子的官能团。6.根据权利要求5所述的金属部件与热固性树脂部件的接合方法，其特征在于：所述官能团是从由羧基、羟基、酰胺键、酯键、醚基、硫醚基、羧酸酯基、氟原子、氨基甲酸酯键及碳酸酯基构成的群中选出的一种以上的官能团。7.根据权利要求1到6中任一项所述的金属部件与热固性树脂部件的接合方法，其特征在于：所述热塑性聚合物是从由酸改性聚烯烃、热塑性环氧聚合物、聚酰胺、含醋酸乙烯酯的聚合物、聚酯、聚(甲基)丙烯酸烷基酯、聚碳酸酯、聚氨酯、聚醚、液晶聚合物、含氟聚合物及聚烯烃构成的群中选出的一种以上的聚合物。8.根据权利要求1到7中任一项所述的金属部件与热固性树脂部件的接合方法，其特征在于：所述热固性树脂部件由从由热固性环氧树脂、热固性酚醛树脂、热固性三聚氰胺树脂、及热固性脲醛树脂构成的群中选出的一种以上的树脂构成。9.根据权利要求1到8中任一项所述的金属部件与热固性树脂部件的接合方法，其特征在于：该金属部件与热固性树脂部件的接合方法为摩擦搅拌接合方法，该摩擦搅拌接合方法为：使所述金属部件与所述热固性树脂部件夹着所述热塑性树脂重合，并且边使旋转工具旋转，边将该旋转工具按压在所述金属部件上而产生摩擦热，利用该摩擦热使所述热塑性树脂软化及熔融后，再使该热塑性树脂固化，从而来进行接合。10.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：西口胜也，田中耕二郎，岛田聪子，森田泰博，宫本嗣久，松田祐之，杉本幸弘，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP