一种拆装胎装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了工程机械技术领域内的一种拆装胎装置及方法，包括机架、压胎机构和扒胎机构，机架上可拆卸地连接有直线驱动器，直线驱动器上设置有可做往复直线运动的伸缩杆，压胎机构包括压胎座，伸缩杆的端部与压胎座连接，压胎座上排布至少3个压胎支架，压胎支架连接压胎杆一端，压胎杆另一端设有用于给轮胎施压的压胎件；扒胎机构包括扒胎座和导杆套，扒胎座的中心连接有导杆，导杆套装在导杆套内，扒胎座的圆周方向上排布至少3个扒胎支架，扒胎支架的端部连接扒胎杆一端，扒胎杆另一端连接有扒胎件；本发明专利技术拆装胎平稳性好，轮胎不易受到损坏，保证拆装胎质量，操作方便，拆装胎效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种拆装胎装置及方法
本专利技术涉及工程机械领域，特别涉及一种用来拆装轮胎的装置及拆装轮胎的方法。
技术介绍
大型工程轮胎体积大、重量重，装、拆大型工程轮胎一直是一个耗时、费力的工作，尤其需要将轮胎从轮辋上直接拆卸下来或者将轮胎直接安装到车轮的轮辋上时，需要借助于专门用来拆装轮胎的装置来拆装轮胎。现有技术中，无法使用同一装置进行拆胎和装胎，一般只能拆胎，装胎基本需要依赖于人力进行装配，劳动强度大，效率低下；拆胎装置的工作过程如下，准备一根撬杆，使用撬杆把轮胎撬起，拆胎头塞入轮胎的边缘的下方，拆胎头与轮胎拆装机的工作台固定连接，拆胎头在轮胎拆装机工作台的转动下完成轮胎的拆卸作业，现有技术的拆胎装置存在撬杆无定位易使轮胎损坏、操作不灵活、拆胎质量无法有效保证等技术问题。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种拆装胎装置，解决现有技术中拆胎质量无法有效保证的技术问题，本专利技术中拆装胎平稳性好，轮胎不易受到损坏，保证拆装胎质量，操作方便，拆装胎效率高。本专利技术的目的是这样实现的:一种拆装胎装置，包括机架、压胎机构和扒胎机构，所述机架上可拆卸地连接有直线驱动器，所述直线驱动器上设置有可做往复直线运动的伸缩杆，所述压胎机构包括压胎座，所述伸缩杆的端部与压胎座连接，所述压胎座上排布有至少3个压胎支架，所述压胎支架连接压胎杆一端，所述压胎杆另一端设有用于给轮胎施压的压胎件；所述扒胎机构包括扒胎座和导杆套，所述扒胎座的中心连接有导杆，所述导杆套装在导杆套内，导杆可沿着导杆套滑动，所述扒胎座的圆周方向上排布有至少3个扒胎支架，所述扒胎支架的端部连接扒胎杆一端，扒胎杆另一端连接有扒胎件；所述压胎座正对扒胎座且压胎支架正对扒胎支架，所述扒胎件在压胎件正前方。本专利技术工作前，使用千斤顶将将需要拆卸的轮胎所在的局部区域抬起，拆下车轮上的外罩和挡圈，将直线驱动器的中心与车轮的中心对齐；本专利技术工作时，控制伸缩杆缩回，伸缩杆带动压胎支架向左移动，压胎支架带动压胎杆向左移动，压胎杆带动压胎件向左移动，直至压胎件压紧在轮胎上，伸缩杆继续缩回，压胎件不断挤压轮胎，当轴瓦露出时，拆下密封圈，伸缩杆不断缩回，压胎件继续对轮胎施压，直至轮胎与轴瓦彻底分离，控制伸缩杆不断伸出，伸缩杆推动压胎座向右移动，压胎座推动扒胎座向右移动，扒胎件不断向右移动，扒胎件进行扒胎，完成拆胎工作；装胎过程与拆胎过程相反；本专利技术既可装胎又可拆胎，不需要将车轮从车上拆卸下来即可完成拆装胎，操作简单，轮胎不易损坏，劳动强度小，拆装胎效率高；可应用于大型工程车的拆装轮胎的工作中。为了进一步提高拆装胎过程的平稳性，所述扒胎杆和压胎杆均平行于地面，所述扒胎件的工作面和压胎件的工作面均垂直于地面。为了更好的稳定车轮，还包括车轮固定支座，所述直线驱动器的左端设有法兰，所述法兰和车轮固定支座上排布有若干相互对应的螺纹孔二，所述车轮固定支座经过螺纹孔二与法兰可拆卸地连接，所述车轮固定支座上排布有若干可转动地抓钩组件；此设计中，拆胎工作前，将车轮固定支座从直线驱动器上拆卸下来，抓钩穿过车轮上的孔，旋转抓钩90°锁定，抓钩钩住轮辋，车轮固定支座与直线驱动器左端的螺纹孔二对齐，使用螺栓将车轮固定支座与直线驱动器连接固定，使车轮固定在拆装胎装置上，确保拆装胎工作更加稳定。为了进一步提高抓钩钩住车轮的可靠性，所述抓钩包括转轴，所述转轴与车轮固定支座连接，位于车轮固定支座左侧的转轴上垂直设有钩子，位于车轮固定支座右侧的转轴上连接有旋转手柄，所述旋转手柄可通过销子与转轴可拆卸地连接，所述旋转手柄与车轮固定支座间的转轴上连接有用来指示旋转角度的指针；此设计中，销子将转轴和旋转手柄连接在一起，转动旋转手柄90°使钩子钩住车轮，指针的旋转角度即钩子的旋转角度，旋转角度可一眼看出，操作更加方便。为了进一步提高钩子钩住车轮的锁紧力，所述旋转手柄的圆周方向上排布有4个螺纹孔，所述旋转手柄经过螺纹孔螺纹连接有锁紧机构，所述锁紧机构包括底部呈锥状的连接轴，连接轴的底部抵触在转轴上；此设计可提高旋转手柄与转轴的锁紧力；所述连接轴上侧设有呈中空的连接块，所述连接块上侧连接有可转动的柄套一，所述柄套一上设有柄杆一，所述柄套一连接丝杆一的上部，所述连接块的中空腔内可滑动地连接有升降杆一，所述升降杆一与丝杆一螺纹传动连接，所述升降杆一的下部固连有导向键一，所述连接块的底部开有导向槽一，所述导向键一可沿着导向槽一滑动；所述车辆固定支座上开有可与升降杆连接的锁紧孔；此设计中，钩子钩住车轮后，转动柄杆一，柄杆一带动柄套的转动，柄套一的转动，柄套一的转动带动丝杆一的转动，导向槽一的设置限制导向键只能沿着导向槽一做上下往复直线运动，导向键与升降杆的固连，限制升降杆一的转动，丝杆一的转动带动升降杆一的移动，使升降杆一下降，升降杆一刚好插入锁紧孔内，使得钩子锁定无法继续转动，提高拆装胎工作的可靠性。为了进一步提高扒胎杆移动的可靠性，所述机架上侧连接有用来支撑扒胎杆的支撑座，所述支撑座上可转动地连接有呈2个锥形导轮，所述导轮关于支撑座在前后方向上的中心对称设置，所述扒胎杆支撑在2个导轮间且可沿着导轮移动；此设计中，扒胎杆沿着导轮移动，导轮转动，减小扒胎杆的磨损，扒胎杆沿着导轮作直线运动。为了便于操作，所述直线驱动器的壳体上可拆卸地连接有平行于地面的托胎支架；此设计中，压胎件带动扒胎件向右移动时，扒胎件将轮胎扒到托胎支架上，拆胎工作完成；此设计中，直接将轮胎扒到轮胎托架上，不需要人工操作，进一步降低劳动强度，提高拆胎效率。为了提高本专利技术工作的可靠性，所述机架的前后侧上排布有若干支撑机构，所述支撑机构包括底座和具有滑动腔的筒体，所述筒体内设有升降杆二，所述升降杆二的底部与底座连接，所述升降杆二上螺纹传动连接有丝杆，所述筒体的最下部开有导向槽二，升降杆二上连接有导向键二，导向键二可沿着导向槽二滑动，所述丝杆顶部连接有柄套二，柄套二上连接有柄杆二，所述柄套二设置在筒体上侧，所述底座上开有若干可与地面连接的螺纹孔一；本专利技术实际工作时，为了方便移动拆装胎装置，一般将其置于移动小车上，推动移动小车使拆装胎装置置于需拆装轮胎的汽车前即可，压胎或扒胎动作时，产生很大的反作用力，此设计中，进行拆装胎工作前，转动柄杆二，柄杆二的转动带动柄套二的转动，柄套二的转动带动丝杆二的转动，筒体上导向槽二的设置使得导向键二只能做上下直线运动，导向键二与升降杆二的连接使得升降杆二只能上下移动，丝杆二的转动带动升降杆二的下降，升降杆二的下降带动底座的下降，当底座下降至贴合与地面时，将底座与地面连接，提高拆装胎工作的稳定性和可靠性，防止由于惯性作用将拆装胎装置甩出。作为本专利技术的进一步改进，所述直线驱动器通过卡箍与机架连接，所述直线驱动器为液压缸，机架右侧设有把手，靠近把手的机架上设有用来控制直线驱动器动作的液压工作站；此设计中，通过对液压工作站的动作控制液压缸的伸缩杆的伸出或缩回。为了方便观察伸缩杆的动作，所述机架上设有具有容纳腔的外罩，所述伸缩杆、伸缩杆右端的压胎机构、扒胎机构均设置在外罩内；所述外罩的前后两侧设有窗户。使用拆装胎装置进行拆装胎的方法，其特征在于，拆胎方法具体包括如下步骤，（1）移动拆装胎装置：使用千斤顶顶起车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拆装胎装置，其特征在于，包括机架、压胎机构和扒胎机构，所述机架上可拆卸地连接有直线驱动器，所述直线驱动器上设置有可做往复直线运动的伸缩杆，所述压胎机构包括压胎座，所述伸缩杆的端部与压胎座连接，所述压胎座上排布有至少3个压胎支架，所述压胎支架连接压胎杆一端，所述压胎杆另一端设有用于给轮胎施压的压胎件；所述扒胎机构包括扒胎座和导杆套，所述扒胎座的中心连接有导杆，所述导杆套装在导杆套内，导杆可沿着导杆套滑动，所述扒胎座的圆周方向上排布有至少3个扒胎支架，所述扒胎支架的端部连接扒胎杆一端，扒胎杆另一端连接有扒胎件；所述压胎座正对扒胎座且压胎支架正对扒胎支架，所述扒胎件在压胎件正前方。

【技术特征摘要】
1.一种拆装胎装置，其特征在于，包括机架、压胎机构和扒胎机构，所述机架上可拆卸地连接有直线驱动器，所述直线驱动器上设置有可做往复直线运动的伸缩杆，所述压胎机构包括压胎座，所述伸缩杆的端部与压胎座连接，所述压胎座上排布有至少3个压胎支架，所述压胎支架连接压胎杆一端，所述压胎杆另一端设有用于给轮胎施压的压胎件；所述扒胎机构包括扒胎座和导杆套，所述扒胎座的中心连接有导杆，所述导杆套装在导杆套内，导杆可沿着导杆套滑动，所述扒胎座的圆周方向上排布有至少3个扒胎支架，所述扒胎支架的端部连接扒胎杆一端，扒胎杆另一端连接有扒胎件；所述压胎座正对扒胎座且压胎支架正对扒胎支架，所述扒胎件在压胎件正前方。2.根据权利要求1所述的一种拆装胎装置，其特征在于，所述扒胎杆和压胎杆均平行于地面，所述扒胎件的工作面和压胎件的工作面均垂直于地面。3.根据权利要求1或2所述的一种拆装胎装置，其特征在于，还包括车轮固定支座，所述直线驱动器的左端设有法兰，所述法兰和车轮固定支座上排布有若干相互对应的螺纹孔二，所述车轮固定支座经过螺纹孔二与法兰可拆卸地连接，所述车轮固定支座上排布有若干可转动地抓钩组件。4.根据权利要求3所述的一种拆装胎装置，其特征在于，所述抓钩包括转轴，所述转轴与车轮固定支座连接，位于车轮固定支座左侧的转轴上垂直设有钩子，位于车轮固定支座右侧的转轴上连接有旋转手柄，所述旋转手柄可通过销子与转轴可拆卸地连接，所述旋转手柄与车轮固定支座间的转轴上连接有用来指示旋转角度的指针。5.根据权利要求4所述的一种拆装胎装置，其特征在于，所述旋转手柄的圆周方向上排布有4个螺纹孔，所述旋转手柄上经过螺纹孔螺纹连接有锁紧机构，所述锁紧机构包括底部呈锥状的连接轴，连接轴的底部抵触在转轴上，所述连接轴上侧设有呈中空的连接块，所述连接块上侧连接有可转动的柄套一，所述柄套一上设有柄杆一，所述柄套一连接丝杆一的上部，所述连接块的中空腔内可滑动地连接有升降杆一，所述升降杆一与丝杆一螺纹传动连接，所述升降杆一的下部固连有导向键一，所述连接块的底部开有导向槽一，所述导向键一可沿着导向槽一滑动；所述车辆固定支座上开有可与升降杆连接的锁紧孔。6.根据权利要求3所述的一种拆装胎装置，其特征在于，所述机架上侧连接有用来支撑扒胎杆的支撑座，所述支撑座上可转动地连接有呈2个锥形导轮，所述导轮关于支撑座在...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱志宏，郑再象，曾辉，夏天，吴刚，
申请(专利权)人：扬州航鹰科技装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32