【技术实现步骤摘要】
一种拆装胎装置及方法
本专利技术涉及工程机械领域，特别涉及一种用来拆装轮胎的装置及拆装轮胎的方法。
技术介绍
大型工程轮胎体积大、重量重，装、拆大型工程轮胎一直是一个耗时、费力的工作，尤其需要将轮胎从轮辋上直接拆卸下来或者将轮胎直接安装到车轮的轮辋上时，需要借助于专门用来拆装轮胎的装置来拆装轮胎。现有技术中，无法使用同一装置进行拆胎和装胎，一般只能拆胎，装胎基本需要依赖于人力进行装配，劳动强度大，效率低下；拆胎装置的工作过程如下，准备一根撬杆，使用撬杆把轮胎撬起，拆胎头塞入轮胎的边缘的下方，拆胎头与轮胎拆装机的工作台固定连接，拆胎头在轮胎拆装机工作台的转动下完成轮胎的拆卸作业，现有技术的拆胎装置存在撬杆无定位易使轮胎损坏、操作不灵活、拆胎质量无法有效保证等技术问题。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种拆装胎装置，解决现有技术中拆胎质量无法有效保证的技术问题，本专利技术中拆装胎平稳性好，轮胎不易受到损坏，保证拆装胎质量，操作方便，拆装胎效率高。本专利技术的目的是这样实现的:一种拆装胎装置，包括机架、压胎机构和扒...
【技术保护点】
1.一种拆装胎装置，其特征在于，包括机架、压胎机构和扒胎机构，所述机架上可拆卸地连接有直线驱动器，所述直线驱动器上设置有可做往复直线运动的伸缩杆，所述压胎机构包括压胎座，所述伸缩杆的端部与压胎座连接，所述压胎座上排布有至少3个压胎支架，所述压胎支架连接压胎杆一端，所述压胎杆另一端设有用于给轮胎施压的压胎件；所述扒胎机构包括扒胎座和导杆套，所述扒胎座的中心连接有导杆，所述导杆套装在导杆套内，导杆可沿着导杆套滑动，所述扒胎座的圆周方向上排布有至少3个扒胎支架，所述扒胎支架的端部连接扒胎杆一端，扒胎杆另一端连接有扒胎件；所述压胎座正对扒胎座且压胎支架正对扒胎支架，所述扒胎件在压胎件正前方。
【技术特征摘要】
1.一种拆装胎装置，其特征在于，包括机架、压胎机构和扒胎机构，所述机架上可拆卸地连接有直线驱动器，所述直线驱动器上设置有可做往复直线运动的伸缩杆，所述压胎机构包括压胎座，所述伸缩杆的端部与压胎座连接，所述压胎座上排布有至少3个压胎支架，所述压胎支架连接压胎杆一端，所述压胎杆另一端设有用于给轮胎施压的压胎件；所述扒胎机构包括扒胎座和导杆套，所述扒胎座的中心连接有导杆，所述导杆套装在导杆套内，导杆可沿着导杆套滑动，所述扒胎座的圆周方向上排布有至少3个扒胎支架，所述扒胎支架的端部连接扒胎杆一端，扒胎杆另一端连接有扒胎件；所述压胎座正对扒胎座且压胎支架正对扒胎支架，所述扒胎件在压胎件正前方。2.根据权利要求1所述的一种拆装胎装置，其特征在于，所述扒胎杆和压胎杆均平行于地面，所述扒胎件的工作面和压胎件的工作面均垂直于地面。3.根据权利要求1或2所述的一种拆装胎装置，其特征在于，还包括车轮固定支座，所述直线驱动器的左端设有法兰，所述法兰和车轮固定支座上排布有若干相互对应的螺纹孔二，所述车轮固定支座经过螺纹孔二与法兰可拆卸地连接，所述车轮固定支座上排布有若干可转动地抓钩组件。4.根据权利要求3所述的一种拆装胎装置，其特征在于，所述抓钩包括转轴，所述转轴与车轮固定支座连接，位于车轮固定支座左侧的转轴上垂直设有钩子，位于车轮固定支座右侧的转轴上连接有旋转手柄，所述旋转手柄可通过销子与转轴可拆卸地连接，所述旋转手柄与车轮固定支座间的转轴上连接有用来指示旋转角度的指针。5.根据权利要求4所述的一种拆装胎装置，其特征在于，所述旋转手柄的圆周方向上排布有4个螺纹孔，所述旋转手柄上经过螺纹孔螺纹连接有锁紧机构，所述锁紧机构包括底部呈锥状的连接轴，连接轴的底部抵触在转轴上，所述连接轴上侧设有呈中空的连接块，所述连接块上侧连接有可转动的柄套一，所述柄套一上设有柄杆一，所述柄套一连接丝杆一的上部，所述连接块的中空腔内可滑动地连接有升降杆一，所述升降杆一与丝杆一螺纹传动连接，所述升降杆一的下部固连有导向键一，所述连接块的底部开有导向槽一，所述导向键一可沿着导向槽一滑动；所述车辆固定支座上开有可与升降杆连接的锁紧孔。6.根据权利要求3所述的一种拆装胎装置，其特征在于，所述机架上侧连接有用来支撑扒胎杆的支撑座，所述支撑座上可转动地连接有呈2个锥形导轮，所述导轮关于支撑座在...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱志宏，郑再象，曾辉，夏天，吴刚，
申请(专利权)人：扬州航鹰科技装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。